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10年LED低位照明技術(shù)研究數(shù)據(jù)曝光 |微課實錄

2015-12-24 作者: 來源:阿拉丁照明網(wǎng) 瀏覽量: 網(wǎng)友評論: 0

摘要: 到2016年,我專門從事道路照明的研究,真的就10年了。10年思考一個問題時間長了點,但是真正的要思考清楚可能還真的需要10年時間。下面就請大家看看我們10年來的思考得到了一些關(guān)于道路照明的哪些發(fā)現(xiàn),或者是哪些結(jié)果。

  我們看,80度的,無論從照片來看,還是亮度成像儀來看,都是最亮的。

 

  這張圖片是我們在實際的場地當(dāng)中用亮度成像儀拍攝的亮度照片,它反映出我們逆向照明的均勻度還是比較好的,可以做到比較好。

  它究竟是怎么安裝的?  

  這是一個安裝的圖,我們把這個燈就放在護(hù)欄上,高速公路的護(hù)欄上就可以做到這一點。它實際安裝的情況以及它的亮度照片,我們看下兩張圖。  

  這張圖是青島海灣大橋的一個實例,我們拍的時候是用相機(jī)來拍的,我們拍下一張圖是用亮度成像儀拍的亮度照片。

  從這兩張照片我們可以看出,第一個從人的感覺來說還是挺舒服的,尤其它是所謂縱向均勻度還是非常好的,它的縱向均勻度,因為我們的路燈和高桿的那種路燈相比間距比較小,因此縱向均勻度比高桿的路燈還要好一些。

  首先大家會提出,燈對著車頭來照,也就是對著駕駛員的眼睛來照會不會產(chǎn)生眩光?沒錯。解決眩光問題應(yīng)該說是所謂低燈位照明技術(shù)的一個關(guān)鍵性的技術(shù)問題,我們來看下一個圖。

  

  在這張圖中,我們介紹了采用防眩光格柵,在照度相同的情況下對眩光的影響效果是非常顯著的。我們看左邊的眩光是比較強的,右邊的眩光是顯著,就顯然非常低了。

  所以我們采用的是防眩光格柵的辦法來解決眩光問題。

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