“橋梁可謂人類最有象征意義的建筑，它以獨(dú)特的方式將美學(xué)融入結(jié)構(gòu)之中，是和諧統(tǒng)一與景觀精神的有形體現(xiàn)。”——《橋梁建筑》

　　一條河，兩岸有了橋，彼此相互聯(lián)接，相互擁有了對(duì)岸，相互通往另一邊世界，它是一個(gè)城市交通重要的紐帶，它也是夜空下光明的紐帶。阿拉丁照明網(wǎng)道路照明頻道10月策劃【光明紐帶】，為廣大讀者帶來橋梁照明專題。首篇來講講“橋梁建筑的人文象征意義和照明表現(xiàn)”。

　　“有緣千里來相會(huì)，須往西湖高處尋”，中國西湖的斷橋寓意人之分離，也見證邂逅重逢再續(xù)前緣，是人性化愛之見證;意大利威尼斯的嘆息橋，兩端連結(jié)著威尼斯共和國總督府(都卡雷宮)和威尼斯監(jiān)獄，是古代由法院向監(jiān)獄押送死囚的必經(jīng)之路;布拉格的查理大橋是它的代名詞，在伏爾塔瓦河上連接起布拉格最美的兩個(gè)街區(qū)……一座有故事的城市離不開一條河的淵源，這條河上也必定有座橋成為時(shí)光的見證者。橋梁是城市景觀標(biāo)志的形象特征;在現(xiàn)代城市中，立交橋又被視為現(xiàn)代化的象征，代表了城市的建設(shè)和發(fā)展。

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　　世界名橋

　　1、中國河北趙州橋

　　趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代(公元581-618年)大業(yè)年間(公元605-618年)，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。因趙州橋是重點(diǎn)文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。

　　2、中國香港青馬大橋

　　青馬大橋是為了赤蠟角機(jī)場而建的十大核心工程之一，可算是世界級(jí)建筑，它橫跨青衣島及馬灣，全長2，160公尺，主橋跨度也達(dá)1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。

　　3、日本明石海峽大橋

　　目前世界上最長的吊橋，位于本州島與四國島的神戶市與淡路島之間，主跨1991米，全長3911米，兩座主橋墩海拔297米，基礎(chǔ)直徑80米，水中部分高60米。

　　4、丹麥大帶橋

　大貝爾特海峽大橋位于丹麥的Funen島和Zealand島(哥本哈根所在處)之間，全長17.5km。大帶橋,也叫大伯爾特橋,斯托伯爾特橋，它將丹麥第一大城市首都哥本哈根所在的西蘭島和第三大城市歐登塞所在的菲英島連接在一起。大橋工程由3個(gè)部分組成：跨越東航道的一條鐵路隧道，一座高速公路高架橋和一座公鐵兩用橋。公路橋全長6.8km，是一座主跨1624m、兩邊跨各為535m的懸索橋。橋面為4車道，塔高254m，橋面離海平面75m。加勁梁為扁平鋼箱，分段運(yùn)至橋下后吊裝焊接就位。 兩島海面距離18公里。

　　5、美國金門大橋

　　金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結(jié)起來?；ㄙM(fèi)四年多時(shí)間修建的這座橋是世界上最漂亮的結(jié)構(gòu)之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。

　　6、意大利威尼斯嘆息橋

　　意大利威尼斯嘆息橋(意大利語：Ponte dei Sospiri)是位于意大利威尼斯圣馬可廣場附近，公爵府(總督府)側(cè)面的一座巴洛克風(fēng)格的石橋。在運(yùn)河水道上有幾條橋，而此條嘆息橋是密封式拱橋建筑，由內(nèi)向外望只能通過橋上的小窗子。嘆息橋的兩端連接法院與監(jiān)獄兩處，死囚通過此橋之時(shí)，常是行刑前的一刻，因感嘆即將結(jié)束的人生而得名;是威尼斯最著名的橋梁之一。

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　　橋梁的結(jié)構(gòu)力學(xué)表現(xiàn)

　　從歷史到現(xiàn)代，橋梁雖然形態(tài)各異，但結(jié)構(gòu)邏輯是很明確的，如在我國宋畫中的汴梁虹橋、四川的懸壁橋，還有建于隋朝的趙縣安濟(jì)橋，這座長37.37米的大弧形石拱橋創(chuàng)造了石砌拱橋的奇跡，展現(xiàn)了古代工匠對(duì)力學(xué)的理解。

　　在西洋建筑歷史中，羅馬的石拱橋是為人們熟知且廣泛使用的形式，羅馬拱橋的構(gòu)造也表現(xiàn)出基于砌筑需求的結(jié)構(gòu)形式。到了近代，鋼鐵在橋梁中的應(yīng)用，使橋梁的結(jié)構(gòu)形式發(fā)生了根本變化。像蘇格蘭的福思鐵路橋、英國倫敦的泰晤士大鐵橋、澳大利亞悉尼港大橋等。這類結(jié)構(gòu)的橋梁形式表現(xiàn)出鋼梁架和肋條的繁雜組合體，就像埃菲爾鐵塔的結(jié)構(gòu)形態(tài)一樣。鋼筋混凝土的出現(xiàn)和鋼結(jié)構(gòu)拉索的應(yīng)用引起了橋梁史上的革命，這種抗拉與抗壓相結(jié)合的方法，使橋梁形式邁向了更純粹的結(jié)構(gòu)力學(xué)的表現(xiàn)上。

　　現(xiàn)代橋梁的設(shè)計(jì)表現(xiàn)有追求力學(xué)極至的傾向，如西班牙設(shè)計(jì)師圣地亞哥設(shè)計(jì)的一系列鋼結(jié)構(gòu)橋及倫敦千禧橋等充分表現(xiàn)出這方面的特點(diǎn)。以結(jié)構(gòu)為主的橋梁設(shè)計(jì)歷來是以結(jié)構(gòu)工程師為主角的，因此橋梁基本上是以結(jié)構(gòu)力學(xué)作為出發(fā)點(diǎn)的，勒·柯布西耶曾如此評(píng)述結(jié)構(gòu)工程師的工作成果中的結(jié)構(gòu)特性：“橋梁是工程師的作品，工程師在經(jīng)濟(jì)法則的制約下，在數(shù)學(xué)計(jì)算的支配下，使我們與宇宙的自然規(guī)律協(xié)調(diào)起來„„”我國現(xiàn)代城市立交橋的大部分是以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主流的。橋的形式是以柱、橋面板、護(hù)攔等基本要素構(gòu)成，隨跨度、交叉形式的不同結(jié)構(gòu)形式有時(shí)會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，當(dāng)然也有為突出景觀特點(diǎn)對(duì)造型進(jìn)行特別處理的立交橋。

　　橋梁的功能特性

　　橋梁的功能特性也是橋梁建筑的目的。在城市中，跨河的橋梁和立交橋是兩種類型的橋梁，廣泛存在的立交橋是解決車輛間或人車間相互交叉的一種方法，因此其功能特征非常明顯。而跨河道的橋梁能夠解決兩岸間人們的往來，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生超出功能的重要意義。橋梁提供的是一種公共的服務(wù)功能，因此解決交通中與人的關(guān)系，與車的關(guān)系是橋梁功能的基本要求。在夜間，提供適度的照明去保證通行的安全也是橋梁作為交通工具的基本要求。

　　橋與道路是連成一體的，道路的集合構(gòu)成城市的骨骼，共同形成一個(gè)完整的交通系統(tǒng)。

　　橋梁的照明表現(xiàn)

　　由對(duì)橋梁的表述闡述了橋梁的存在意義，由此我們可以明顯地找出應(yīng)該如何去表現(xiàn)橋梁照明的方向，使之成為構(gòu)成城市夜間景觀的恰當(dāng)?shù)囊?。全世界大部分?yōu)美的橋梁都采用了將橋體進(jìn)照明的方式去展現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的美。

　　橋梁是結(jié)構(gòu)邏輯化的典型，表現(xiàn)結(jié)構(gòu)、表現(xiàn)道路的連續(xù)性是橋梁照明設(shè)計(jì)的正確道路，而偏離結(jié)構(gòu)的裝飾做法不能與橋梁產(chǎn)生進(jìn)一步的親和，應(yīng)是排斥和謹(jǐn)慎的。因此在照亮橋體時(shí)，應(yīng)以表現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)的流暢、表現(xiàn)結(jié)構(gòu)力學(xué)關(guān)系等為主要手法，一般作法是采用線性光源進(jìn)行連續(xù)性的橋體渲染。

　　橋梁是功能優(yōu)先的，為了人和車的行走通過，功能性照明是第一位的，舒適的、可識(shí)別的、安全的照明是橋梁照明的根本出發(fā)點(diǎn)。傳統(tǒng)的做法是使用等距布置燈桿照明，或集中設(shè)置20米以上的高桿燈。有一種新方法是從護(hù)欄處裝側(cè)向條型投光燈對(duì)路面進(jìn)行照亮，如上海浦東機(jī)場引橋就采用了這種方法，日本已在研究在高速公路上部分使用護(hù)欄側(cè)向投光新型燈具以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的路燈桿，促進(jìn)環(huán)境景觀的進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，由于連續(xù)性的護(hù)欄照明與道路流線一致，本身亦形成了流暢自然的夜間景觀。

　　城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)明確指出了道路照明是為確保能為各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視看環(huán)境達(dá)到保障交通安全，提高交通運(yùn)輸?shù)男?，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境的目的。因此，美化城市夜間環(huán)境不能脫離上述功能性的要求，并需與之相結(jié)合。

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本期策劃鏈接：

【光明紐帶】NO.2 橋梁景觀照明設(shè)計(jì)思路

【光明紐帶】NO.3 橋梁照明設(shè)計(jì)的三大常見誤區(qū)

【光明紐帶】NO.4 日本明石海峽大橋道路與景觀照明

【光明紐帶】NO.5 如蝶翩翩 廣西南寧大橋照明分解

【光明紐帶】NO.6 瑞士人行橋 鐘表般的LED精確

【光明紐帶】NO.7 多彩魔幻動(dòng)態(tài)的倫敦塔橋

【光明紐帶】NO.8 燈光表現(xiàn)立交橋不同個(gè)性

【光明紐帶】NO.9 車行VS人行 立交橋功能與裝飾照明

【光明紐帶】NO.10 北京地鐵西紅門高架橋體照明