從空港建筑室內(nèi)照明看LED燈具設(shè)計趨勢
上傳人:鐘雄/侯洪才/黃瑞彬 上傳時間: 2012-07-28 瀏覽次數(shù): 369 |
設(shè)計不僅能改變生活,更能改變世界。在這個日新月異的時代,科技是發(fā)展的硬條件,設(shè)計則以軟實力滲透到人們生活的每一個角落。隨著照明科技的更新?lián)Q代和LED技術(shù)的日漸發(fā)展,LED照明在日常生活中的應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍。如何研發(fā)設(shè)計出優(yōu)秀的LED照明產(chǎn)品、牢牢地吸引顧客眼球、迅速搶占市場先機,成為每一個照明設(shè)計工作者絞盡腦汁想實現(xiàn)的目標。
圖1 成都雙流國際機場T2航站樓效果圖
成都素有“天府之國”的美譽,而成都雙流國際機場則是天府之國與世界各地緊密連接的紐帶。成都雙流國際機場T2航站樓(以下簡稱“成都機場新航站樓”)于2009年開始動工擴建,到2012年4月基本竣工。在此期間,筆者有幸參與成都雙流國際機場T2航站樓室內(nèi)精裝整體工程的照明設(shè)計與LED照明燈具的研發(fā)、制造、安裝和調(diào)試全過程。而在這個過程中,我們以設(shè)計者的身份,與用戶站在同一方向,一同針對航站樓建筑與照明的關(guān)系進行深入的溝通和討論,真切感受到用戶對照明,對LED燈具產(chǎn)品的需求,同時也對LED照明燈具設(shè)計的發(fā)展方向有所感悟。結(jié)合自身多年的LED照明產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)經(jīng)驗,筆者認為,現(xiàn)代LED照明燈具的設(shè)計,有以下的發(fā)展特點和趨勢:
一、綠色照明,節(jié)能照明設(shè)計成為照明設(shè)計及LED照明燈具設(shè)計的首要任務(wù)
隨著人們生活水平的不斷提高,人們對生活質(zhì)量的追求越來越高,同樣,對于照明也不僅僅限于視覺效果的明暗程度。LED作為人類照明進程中的第四代光源,與傳統(tǒng)的照明光源相比,具有無可比擬的先進性,不僅僅表現(xiàn)在發(fā)光機理和發(fā)光效率上有著顛覆性的差異,比這遠遠重要的是,LED照明對全球能源消耗速度和對全球氣候環(huán)境的影響,這兩個對人類生存至關(guān)重要的因素,以所未有地速度減小。
在科技爆炸的二十一世紀,全球政治和經(jīng)濟都在迅速地變革,能源和氣候問題不約而同地成為各國發(fā)展所聚焦的熱點問題,而照明則是這兩個問題的交匯點。在能源消耗排行榜上,照明名列第一,占到了約25%。目前美國、俄羅斯、日本、韓國等經(jīng)濟大國都已經(jīng)出臺了傳統(tǒng)光源的淘汰指令政策和LED照明普及方案,我國也不例外,今年已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于白熾燈泡將逐步被取締的公告。
圖2 每一代照明光源的改革進程
在這個問題上,國家和企業(yè)選取的方向都是一致的。成都機場項目開始之初,就已經(jīng)明確新航站樓的室內(nèi)照明將使用LED照明燈具,這樣一來,對整個機場的運營成本中的電力成本可以大大降低。但是,在使用LED光源的前提下,如何再進一步提高燈具的節(jié)能照明呢?這是擺在我們面前新的課題,也是LED照明燈具設(shè)計研發(fā)的一個值得深刻思考的問題。
而在成都機場新航站樓的室內(nèi)裝修工程中,對于筒燈類產(chǎn)品則明確提出了選用LED光源光效≥110 lm/W,整燈光效≥65 lm/W的要求,這對于室內(nèi)燈具而言是一個非常高的指標要求,這也是LED光源發(fā)展到最近一兩年才能達到的技術(shù)水平。
圖3 白光LED發(fā)光效率逐年提升
在成都機場新航站樓LED燈具的設(shè)計研發(fā)過程中,我們所有的設(shè)計都圍繞著如何提高產(chǎn)品光效這個主線來開展,從電源的設(shè)計、測試、分析,LED的選型,排布陣列,透光板霧度的要求,到PCB上絲印字體的顏色,都兢兢業(yè)業(yè) ,一絲不茍,盡最大的努力來提高光效。最終,經(jīng)第三方檢測機構(gòu)測試,最為典型的一款筒燈——圓形嵌入式筒燈,整燈光效高達73.26 lm/W,超出成都機場要求的65 lm/W高達十個百分點以上。
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圖4 九洲光電圓形嵌入式筒燈第三方檢測報告內(nèi)容(部分)
更高光效的LED照明燈具,意味著LED燈具的功率可以降低,意味著整個機場的照明能耗可以進一步降低。就以圓形嵌入式筒燈為例,成都機場原定功率21W,額定光通量1170 lm,實測光通量1282.08 lm,功率只有17.5W,比原定的21W低了3.5W。從整個機場運轉(zhuǎn)計算,燈具總數(shù)量10000套,假定平均每天開燈時間12H,則節(jié)約的電力:
3.5W *10000套 *12H *365天/年=153,300,000WH=153300度
按成都電價平均價格1.2元/度,折合費用約18萬元/年。而更重要的是在這節(jié)約下來的每年18萬元背后的碳排放量,環(huán)境污染和氣候影響,這對于企業(yè),對于地區(qū),對于國家而言,有著更深遠的意義。
二、整體建筑環(huán)境的視覺感受仍然是客戶的第一選擇
機場建筑的照明水平,在國家標準《GB50043-2004建筑照明設(shè)計標準》中有明確的照度,眩光以及顯色性的要求。但是對于客戶而言,僅滿足標準中的要求是遠遠不夠的,實際的照明設(shè)計必須要密切結(jié)合建筑內(nèi)部不同區(qū)域的工作性質(zhì)、人群范圍、建筑結(jié)構(gòu)等因素來進行開展,才能給予客戶良好的視覺感受,獲得客戶的認可。
表1 GB50043-2004中 交通建筑照明標準值
良好的視覺效果取決于整體照明工程的優(yōu)秀設(shè)計和照明器具的優(yōu)良性能。九洲光電在為成都機場提供的照明方案中,對在各功能區(qū)域的燈具方案做了細致的模擬分析,運用照明仿真計算軟件,分別對大廳、安檢區(qū)、走廊、母嬰候機室、衛(wèi)生間等多個不同區(qū)域的燈具排布、燈具的類型、燈具光通量、配光曲線等做了精心的設(shè)計,如:安檢區(qū)人員需要高度集中注意力,因此采用了5000K的冷白光色與較高的照度,走廊等區(qū)域的照明采用了4000K的自然白色溫和較低的照度。在滿足功能要求的同時,也兼顧考慮到很多細節(jié)的地方和人性化的設(shè)計理念,如:大廳和候機室的空間較大,為避免天花板上大量的燈具造成眩光,大量采用了間接照明,如使用硬燈條進行側(cè)發(fā)光照明。而母嬰候機室、衛(wèi)生間等場所則采用3000K的暖白色溫和較低的功率及照度,燈光也做的更加均勻、柔和,以提高旅客的舒適度、滿意度,更加貼合人們生理上和心理上的需求。
圖5 九洲光電 軟件仿真計算航站樓走廊區(qū)域的照明情況(部分)
在成都機場照明方案中,應(yīng)用LED作為光源,結(jié)合燈具內(nèi)高反射及高透光率的面罩等光學(xué)材料的應(yīng)用,LED燈具能夠做到光效遠高于傳統(tǒng)燈具。此外,照明系統(tǒng)的智能控制,通過感光探測器,根據(jù)獲取的環(huán)境光照度結(jié)合控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)特定區(qū)域的燈具開關(guān)及亮度調(diào)節(jié),可以完全實現(xiàn)按需照明和二次節(jié)能的更高層次的需求。
三、LED燈具造型風(fēng)格必須與建筑契合相融,臻向藝術(shù)
在成都機場新航站樓項目中,室內(nèi)燈具我們經(jīng)過與客戶溝通,最終確定下來五款產(chǎn)品,分別如下圖:
圖6 成都機場新航站樓項目LED室內(nèi)燈具
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從燈具的造型上看,都采用了非常簡單硬朗的直邊直角,整體顯得非常干脆利索,簡潔明快,具有非常強烈的現(xiàn)代氣息,與航站樓自身內(nèi)外部的現(xiàn)代化,科技化的氣氛搭配起來非常合適。從燈具的外觀配色上看,安裝后可看到的部分,主要為亞銀色和象牙白,既能很好地與建筑環(huán)境融為一體,本身也顯得大方、高檔。其中圓形嵌入式筒燈的正面特別設(shè)計了一個純黑的臺階,不僅可以產(chǎn)生強烈的視覺沖擊對比,還能起到較好的防眩效果。此外,成都機場對產(chǎn)品的細節(jié)追求非常完美,表面噴涂顏色均勻細膩,透光板外側(cè)亞光凈白,面板燈禁止外露任何螺釘,等等,都是致力于使LED燈具與環(huán)境徹底相融合,把LED燈具打造成一件完美的藝術(shù)品。
除了對燈具的外觀造型有著近乎嚴苛的要求外,成都機場對燈具的安裝及節(jié)也提出了非常高的要求。圓柱形明裝筒燈的安裝,既要確保燈具可以在X,Y,Z三個方向的一定范圍內(nèi)精準調(diào)節(jié),又要求燈具安裝后完全垂直于地面,并且不能看到任何安裝的零件螺釘?shù)取6姘鍩舻陌惭b調(diào)節(jié)條件更讓人傷神——燈具寬度150mm,安裝在一個寬度170mm的狹長型的天花槽內(nèi),要求出光面與天花板底面,務(wù)必調(diào)節(jié)至完全在同一個平面,同樣不能看到任何安裝的零件、螺釘。這些苛刻的條件著實給我們的燈具設(shè)計帶來不小的挑戰(zhàn)。經(jīng)過多個方案的構(gòu)思和逐步試驗,篩選排查,最終得以順利實現(xiàn)。
圖7 明裝筒燈安裝結(jié)構(gòu)
在成都機場新航站樓的室內(nèi)照明設(shè)計中,我們不僅僅與客戶一起溝通、探討、研究和解決其中出現(xiàn)的各種難題,還有建筑設(shè)計院的設(shè)計人員,現(xiàn)場施工單位的項目經(jīng)理、安裝工人等等,這也將成為一種新的設(shè)計趨勢——多方協(xié)作,為項目量身定做配套設(shè)計LED燈具。通過這次獨特而艱巨的設(shè)計,我們不負眾望順利地完成了一個規(guī)模宏大的照明工程,完成了一段實現(xiàn)綠色節(jié)能照明的旅程,完成了一件嶄新的完美地藝術(shù)臻品,完成了一個由光,由愛構(gòu)筑而成的美好的世界。
圖8 新航站樓LED燈具應(yīng)用實景1
圖9 新航站樓LED燈具應(yīng)用實景2
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圖10 新航站樓LED燈具應(yīng)用實景3
圖11 新航站樓LED燈具應(yīng)用實景4
圖12 新航站樓LED燈具應(yīng)用實景5
圖13 新航站樓LED燈具應(yīng)用實景6
參考文獻:
【1】中華人民共和國建設(shè)部,GB50034-2004 建筑照明設(shè)計標準,2004(6)
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【3】陳剛,廖新宇,為有犧牲多壯志,敢叫日月?lián)Q新天(LED行業(yè)深度研究報告)東方證券,2008(9)
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