打好“品質(zhì)”拳

　　廣深高速作為廣東省內(nèi)的核心高速干線，公路全長122.8公里，行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明。除了路燈的光效和使用壽命等硬性要求外，節(jié)能也成為此次項目考量的一個重要指標。為此，洲明科技采用100W LED路燈替換原有的250W高壓鈉燈，工程改造完成以后，可以實現(xiàn)節(jié)能70%以上，按照此工程中6280盞LED路燈的數(shù)量來計算，每天亮燈10小時，節(jié)約下來的電能達12560度/天。 而在照明效果方面，洲明科技的LED大功率路燈外型美觀，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。在色溫4000K的情況下，實現(xiàn)了顯色指數(shù)大于65，光效大于120lm/W, 地面平均照度為20lx的最佳方案。

圖為：廣東省科技廳副廳長葉景圖針對廣深高速工程在接受央視采訪

　　由于高速公路有著較為特殊的行駛環(huán)境，因而對照明燈具有著非常嚴格的要求。眾所周知，高壓鈉燈的黃光穿透性要優(yōu)于LED燈的白光穿透性。那么在雨霧天氣等惡劣的自然環(huán)境下，LED照明產(chǎn)品的誘導性和穿透性是否能夠滿足高速公路的需要?

　　面對行業(yè)難題，洲明科技在廣深高速的改造項目中采用了色溫小于4000K的照明產(chǎn)品，既滿足了照度需求，又增強了燈光的穿透性，且燈光應用更加舒適。同時，洲明科技在智能控制系統(tǒng)中整合了防雷墻功能，抗雷擊電壓為10KV，從而保證照明產(chǎn)品在風雨天氣下也能正常使用?？紤]到廣東省“多臺風”的特殊天氣特點，此項目中特別配備了防墜裝置，在燈桿結(jié)構(gòu)本身可以抵抗12級風的基礎上，增加了防護措施，最大限度上保證了產(chǎn)品的安全使用。

　　打好“合作”拳

　　據(jù)廣東省科學技術廳副廳長葉景圖介紹說，之前的LED的推廣應用政府補貼大概占到一半左右，去年，廣東省用于LED產(chǎn)品的補貼就達4.5億元。此次廣深高速LED路燈改造工程采用EMC(能源管理模式)，到現(xiàn)在為止，政府財政完全沒有補貼，無需財政預算。這種政府與企業(yè)的新型合作模式，不單是體現(xiàn)了合作模式的創(chuàng)新，更深遠的意義是政府在扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，實現(xiàn)了政府職能的轉(zhuǎn)變，逐漸把屬于市場的還給市場，把更多的精力放在產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃引導方面，做到了政府職能既不“越位”，也不“失位”。

圖為：深圳洲明科技董事長林洺鋒針對廣深高速工程在接受央視采訪

　　而這次標桿性的案例，也給政府和企業(yè)提供了更多的合作思路。廣東省科學技術廳副廳長葉景圖介紹說：在規(guī)劃LED產(chǎn)業(yè)的引導方面，要防止盲目擴大對上游企業(yè)的投入，積極推進下游應用企業(yè)的支持力度，這與深圳市洲明科技股份有限公司董事長林洺鋒的觀點不謀而合，林洺鋒認為，下游應用企業(yè)的產(chǎn)品具備一定的研發(fā)優(yōu)勢，一些龍頭企業(yè)擁有自主核心技術，利于形成核心競爭力，利于建立行業(yè)的市場地位。

　　洲明科技運用“科技、品質(zhì)、合作”三套組合拳，實現(xiàn)了廣深高速LED路燈的高品質(zhì)改造。今后，洲明科技將以此示范工程為契機，不斷的加大科技研發(fā)投入，不斷加強自主研發(fā)能力，嚴把質(zhì)量關。懷著這樣的信念，我們有理由相信，洲明科技會實現(xiàn)自身的跨越發(fā)展，洲明科技也定能把中國LED產(chǎn)業(yè)推向新的高度。