喬布斯說過;“活著就是為了改變世界，難道還有其他原因嗎?”這話很可能是對的，問題是在我們足夠強大到可以改變世界之前，總得了解現(xiàn)實的世界，順應(yīng)現(xiàn)實的世界。這有點像華威凱德的LED智能燈具，我們堅信它會有好的業(yè)績，有好的未來，但在這之前，它必須對現(xiàn)實世界回答這樣幾個問題：它的核心優(yōu)勢是什么?它最適合用在什么地方?誰在使用它?如何把它銷售出去?

　　我們回顧一下“按需照明”與LED在地下停車場的歷史性相遇，也許可以回答前面三個問題，最后一個問題似乎應(yīng)該寫成另外一篇更大的文章。

　　在此之前，地下空間照明節(jié)能沒有好辦法!

　　誰都知道，近年來地下停車場越建越多，越建越大，和地下停車場類似的地下空間也是一樣。有資料說，上海已經(jīng)開發(fā)利用地下空間面積約4000萬平方米;北京開發(fā)利用的地下空間約3000萬平方米，而且會以每年300萬平方米的增速在2020年達到9000萬平方米;武漢的“地下漢正街”為12.6萬平方米……甚至有專家預(yù)測，在21世界末，將有三分之一的世界人口工作、生活在地下空間。

　　當(dāng)然，這些地下空間都需要照明，而且是全天候照明，稍加驗算，就知道地下空間的照明能耗將是多么大的一個數(shù)字。但最大的難題是，在此之前，地下空間照明節(jié)能沒有好辦法!以地下停車場為例，就曾經(jīng)是直管熒光燈的“一統(tǒng)天下”，由于缺乏有效的照明節(jié)能技術(shù)手段和管理思路，這個場所一直處于標(biāo)準化照明與高能耗、減少電耗與昏暗環(huán)境、節(jié)約費用與業(yè)主物業(yè)糾紛等諸多矛盾中。比如，①減少照明燈具安裝數(shù)量，這往往造成照明驗收不達標(biāo)，更嚴重的是，這樣可能會給使用者帶來不便，使人產(chǎn)生不安全感，或者因視線不良，在靜態(tài)交通過程中引發(fā)輕微車輛事故，發(fā)生刮蹭等，或者易發(fā)盜搶財物人身傷害等民事刑事案件;②減少亮燈數(shù)量，這樣做，除了帶來照度不足、均勻度不良等后果，還增加管理成本;③人工控制亮燈時間，卻反過來增加了管理成本。總之，這些都是以降低照明品質(zhì)為代價來換取電能的節(jié)約，效果往往不能令人滿意。

　　地下空間照明節(jié)能真的沒有好辦法了嗎?先別忙著下結(jié)論，讓我們再仔細審視一下地下空間照明。

　　原來，人類活動也有“潮汐”現(xiàn)象

　　對那些具有公用屬性的地下空間來說，其照明需求有如下特點：①必須提供長時間甚至24小時的全天候人工光源照明;②在滿足照度標(biāo)準要求前提下，人們對其照明舒適度要求低于一般通用照明;③人員或車輛在此類場所的活動頻度有明顯的時段性差異，即所謂“潮汐”現(xiàn)象。

　　看來，在具有公用屬性的地下空間，人類活動存在“潮汐”現(xiàn)象，其照明“需求”是起起伏伏，有漲有落的。如果有那么一種“聰明”的燈具或照明系統(tǒng)，能隨時滿足人們的“有效”照明需求，又大幅度減少甚至消滅“一盞孤燈空照影”式的“長明燈”現(xiàn)象，不就是一種兩全其美的解決方案嗎?

　　哪里有“明暗隨人意”，可以隨時調(diào)光的節(jié)能燈具呢?

　　發(fā)揮LED的諸多優(yōu)勢，是需要條件的

　　關(guān)于LED的諸多優(yōu)勢，比如高效節(jié)能、低碳環(huán)保、較長壽命，大家已經(jīng)耳熟能詳了。這里要說的是，真正把這些理論上的優(yōu)勢發(fā)揮好，利用好，是有條件的。