“黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它尋找光明。”沒(méi)有光的世界只能是一片黑暗，眼睛渴望光明。從創(chuàng)世紀(jì)以來(lái)，“光明”如呼吸一樣為人類所需。有人說(shuō)，人類的發(fā)展史是一部追求光明的創(chuàng)業(yè)史，火的運(yùn)用是人類文明進(jìn)步的重要里程碑。“日出而作，日落而息”，這是多少百年來(lái)人類生活的寫照。然而，路燈的出現(xiàn)，解放了在黑暗中等待黎明的人類。

　　路燈的故事你又知道多少?道路照明頻道策劃《光明記憶》，第四期帶來(lái)“成都路燈故事”《百年路燈變遷史》。

【光明記憶】NO.1 泉州 從昏暗煤油燈到燈光視覺(jué)盛宴

【光明記憶】NO.2 京城(上)：從清末到民國(guó) 從煤油到電力

【光明記憶】NO.2京城(下) 路燈遍地 解放黑夜的眼睛

【光明記憶】NO.3 太原：用審美城市的眼光審美路燈

　　同時(shí)，成都也是一座有燈歷史悠久的城市。在《七月六日晚登大慈寺閣觀夜市》一詩(shī)中，唐詩(shī)人田況即有“萬(wàn)里銀潢貫紫虛”的贊譽(yù)。宋代陸游《晚過(guò)五門》中也有“城東深夜呼酒侍，五門鼓吹燈火鬧”的詩(shī)句。光緒二十八年(1902年)，成都出現(xiàn)了最早的路燈——菜油燈。到1924年，成都正式出現(xiàn)了用電的路燈，但燈光稀少，城市忽明忽暗。而今，夜幕降臨時(shí)，整個(gè)蓉城華燈綻放，繁星璀璨，是光的海洋。

　　【一些數(shù)字】

　　1902年(清光緒二十八年)，成都出現(xiàn)了菜油燈(路燈)。

　　1924年，成都開(kāi)始用電燈于街道照明，在督院街、南打金街、走馬街共安裝電燈17盞。自此，成都開(kāi)始了街燈用電的歷史，但發(fā)展非常緩慢。

　　1949年成都和平解放，市區(qū)共有路燈1500盞，能亮的約800盞，每平方公里不到45盞，史記為“馬路不平，街燈不明”。

　　1950年3月，路燈劃歸成都市建設(shè)局管理，把主要力量集中在發(fā)展居住區(qū)的道路照明和原有路燈設(shè)施整修上。到1952年底，成都路燈已達(dá)3227盞，為解放前夕的4倍，基本上達(dá)到有街就有路燈。

　　1979年后，隨著成都蜀都大道、西干線、一環(huán)路等重要交通干線新建、改建，成都路燈在燈型、光源、控制、管理等方面都得到了較大的發(fā)展。1983年，成都跨入全國(guó)21個(gè)“萬(wàn)盞路燈”城市行列。

　　上世紀(jì)90年代中期，隨著我市建設(shè)資金投入的不斷增長(zhǎng)以及東西主干道、一、二環(huán)路等城市道路重點(diǎn)改擴(kuò)建項(xiàng)目的全面鋪開(kāi)，路燈進(jìn)入了一個(gè)前所未有的發(fā)展階段，低能高耗的白熾燈、汞燈、木制燈桿、水泥燈桿、陳舊燈具被大量淘汰，全市照明設(shè)施發(fā)生了質(zhì)和量的飛躍，路燈總數(shù)發(fā)展到了13494盞。

　　截至“十一五”末，2011年底，成都市中心城區(qū)路燈設(shè)置范圍為外環(huán)路內(nèi)五城區(qū)和高新區(qū)行政區(qū)劃范圍內(nèi)按城市規(guī)劃建設(shè)的道路(不含三環(huán)路)，共裝燈 97132盞，裝燈道路2600條，照明里程1670余公里，路燈總功率26786千瓦，配電點(diǎn)958個(gè)，基本消滅無(wú)燈街道。

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　　【過(guò)去現(xiàn)在未來(lái)】

　　過(guò)去

　　手控時(shí)代：“推”亮電燈泡

　　今年77歲的鄒大爺堪稱成都的“老路燈”，他是較早的路燈管理員。

　　“談到路燈，我記得成都以前有句俗話叫：‘馬路不平，街燈不明’。以前，就我們10個(gè)人要管全市1000多盞燈，完全靠手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。”1950年的他還是個(gè)20出頭的小伙子，每天都要從水井街的家里出發(fā)，把城東片區(qū)的路燈推亮。

　　其實(shí)，成都在1924年就正式出現(xiàn)了路燈。當(dāng)時(shí)沒(méi)有專業(yè)化管理，路燈事業(yè)發(fā)展緩慢。到了1949年，成都市區(qū)只有1500盞路燈，能亮的約800盞。隨著新中國(guó)的成長(zhǎng)，路燈也有了較快的發(fā)展，到1952年底，成都市的路燈增加了4倍，約3227盞。60年代初，成都市成立了路燈所，路燈所最初僅10名員工，被分成4組，分別負(fù)責(zé)白天和晚上的巡邏維修。誰(shuí)值夜班，開(kāi)關(guān)路燈的任務(wù)就交給他了。

　　“手控開(kāi)關(guān)路燈，不是一盞盞去拉亮，只要把總閘推上去就行了。”鄒大爺說(shuō)，路燈是串聯(lián)控制的，如果全城的路燈都串在一起，排在后面的就很暗淡甚至不亮。因此，每隔一定距離就要接通路邊變壓器，保證每條街的路燈都有充足的電源。為了讓不同路段的路燈同時(shí)亮起，就要設(shè)置一個(gè)個(gè)控制箱。總閘一推上去，“嗒”地一下，第一個(gè)控制箱里的交流接觸器閉合，第一段路燈亮了，同時(shí)把電源傳到第二個(gè)控制箱，第二段也亮了，然后第三段、第四段……

　　時(shí)控時(shí)代：難把握的陰晴明滅

　　70年代初，成都市引進(jìn)了時(shí)鐘控制開(kāi)關(guān)，可根據(jù)制定開(kāi)關(guān)時(shí)間自動(dòng)啟閉程序。“不過(guò)，時(shí)鐘控制也有缺點(diǎn)，就是不穩(wěn)定。”成都市路燈管理處孫主任說(shuō)。比如，夏天多雷雨時(shí)節(jié)，天色暗淡時(shí)路燈不能及時(shí)亮起。時(shí)控開(kāi)關(guān)畢竟是機(jī)器，只能根據(jù)設(shè)定的時(shí)間做判斷，很“死板”，“有時(shí)就會(huì)出現(xiàn)路燈該亮不亮，該熄不熄的現(xiàn)象。”

　　孫主任介紹，當(dāng)時(shí)把成都市區(qū)的幾百個(gè)鐘調(diào)一遍，差不多要半月，調(diào)過(guò)的和沒(méi)調(diào)過(guò)的有十幾分鐘時(shí)差，所以有時(shí)不同路段路燈的開(kāi)啟和熄滅不同步。值班工人還要根據(jù)春夏秋冬天色明暗的早晚，十天半月即對(duì)時(shí)鐘調(diào)試一次。

　　到了1983年成都路燈在燈型、光源、控制、管理等方面都得到了較大的進(jìn)步，并跨入了全國(guó)21個(gè)“萬(wàn)盞路燈”城市行列。

　　到90年代末，成都市完成了二環(huán)路和三環(huán)路環(huán)城主干道的新建和改擴(kuò)建以及路燈光彩工程改造，路燈總數(shù)發(fā)展到了26928盞。

　　現(xiàn)在

　　智控時(shí)代：“貓眼”光感探頭實(shí)時(shí)記錄照度

　　為了更加準(zhǔn)確地計(jì)算成都全市10萬(wàn)盞路燈的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，從2013年開(kāi)始，成都市首次在東、南、西、北全方位啟動(dòng)4個(gè)光感探頭，并綜合其最新數(shù)據(jù)，以此作為全市路燈開(kāi)關(guān)燈的重要指標(biāo)。

　　每天，成都市城市照明管理處7樓的監(jiān)控中心內(nèi)，24小時(shí)實(shí)時(shí)播放著一天的路燈工作狀況。而就在這個(gè)監(jiān)視屏前，有一個(gè)重要的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)當(dāng)光感探頭記錄的光線數(shù)據(jù)達(dá)到路燈開(kāi)啟指標(biāo)時(shí)，工作人員就會(huì)啟動(dòng)這個(gè)開(kāi)關(guān)，全市10萬(wàn)盞路燈將同步點(diǎn)亮城市的夜晚。“因此，光感探頭的工作狀態(tài)與路燈開(kāi)關(guān)時(shí)間息息相關(guān)，非常重要。”

　　而為了更加科學(xué)、準(zhǔn)確的對(duì)全城路燈進(jìn)行控制，照明管理處在已有一個(gè)光感探頭的基礎(chǔ)上，在東、西、南3個(gè)方位新增了3個(gè)光感探頭，“這樣就可從東、南、西、北4個(gè)方向進(jìn)行同步測(cè)算，綜合4個(gè)數(shù)據(jù)，更加科學(xué)地得出路燈的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間。”

　　這個(gè)光感探頭很像貓眼，四周是黑色，中間為白色，實(shí)時(shí)記錄著光線的照度。監(jiān)控中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“如果是正常情況，正午時(shí)分照度可達(dá)到15000勒克司，而到了傍晚黃昏時(shí)間，當(dāng)照度下降到80—100勒克司時(shí)，我們將開(kāi)啟路燈開(kāi)關(guān)。4個(gè)光感探頭集中收集每日變化的光線，我們可綜合最后的數(shù)據(jù)，對(duì)路燈的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。在冬天，每日傍晚6點(diǎn)左右，全市路燈就會(huì)同步點(diǎn)亮。”

　　未來(lái)

　　路燈正由黃轉(zhuǎn)白

　　一個(gè)涉及6.45億元投資、遍布整個(gè)成都的照明工程正在悄然進(jìn)行，一種更加節(jié)能環(huán)保的LED路燈將在三年內(nèi)逐漸取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)路燈。

　　成都的路燈正在悄悄由黃轉(zhuǎn)白。去年10月，一張“在路燈下跳芭蕾的小姑娘”照片感動(dòng)全國(guó)人民，照片上的成都路燈散發(fā)著淡黃色的光芒。這張照片若是拍在今天，可能我們看到的是一片白色的光芒。

　　根據(jù)《成都市LED照明產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)劃(2010-2012)》，在3年內(nèi)，成都市將推廣超過(guò)15000盞LED路燈的安裝實(shí)施，推廣應(yīng)用照明用LED燈40萬(wàn)盞，實(shí)現(xiàn)示范工程6.45億元投資。

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　　【他話路燈】

　　最早的成都路燈——“清油燈”

　　成都市城市照明管理處 徐洪濤

　　上世紀(jì)八十年代末在單位地方志辦工作，這一干差不多十年，漸漸對(duì)成都路燈起始略知一二。曾遠(yuǎn)赴重慶北碚檔案館收集史料，至今印象頗為深刻，也算是志辦的“老人”了。到《成都市志·路燈篇》付梓，差點(diǎn)十年，受資料收集限制，有個(gè)疑問(wèn)一直纏繞至今，成都路燈起源于1903年不容置疑，但它是什么樣子呢?

　　跨入新世紀(jì)，考證、回憶成都舊事的文章、史籍逐漸增多，歷史圖片如雨后春筍般噴薄而出，2004年3月《老成都—芙蓉秋夢(mèng)》流沙河著;2006年2月《街頭文化—成都公共空間、下層民眾與地方政治，1870—1903》王笛著;2007年10月《成都舊事》鄭光路著以及2008年10月成都市建設(shè)信息中心編著的《成都城建百年經(jīng)典圖冊(cè)》，久遠(yuǎn)的成都路燈清晰起來(lái)，有一個(gè)外國(guó)人，有一張圖片，被旁征博引，就是美國(guó)人路德·那愛(ài)得在1911年春拍攝的“花會(huì)期間青羊?qū)m里的貨攤”組圖之一，照片中的一盞路燈深深吸引了我，這不是我朝思暮想的“成都清油街燈”嗎?

　　【光明記憶】

　　一盞燈。一座城。

　　從1962年到2012年，成都市的城市照明管理迎來(lái)50周年華誕。

　　50年風(fēng)雨歷程，50年滄桑巨變。

　　50年的路燈變遷史，就是一座城市，城市管理的成長(zhǎng)史。

　　燈與路燈人，這穿越歷史的光明使者。

　　假若把他們的故事串聯(lián)在一起，光影中，色彩里，斑斕間，段段往事，綴連出，每個(gè)人心中一幅關(guān)于光明的圖畫。

　　取名，溫暖。

　　從菜油燈到LED節(jié)能燈;從白熾燈到高壓鈉燈;從鐵三腳架到造型各異的各式彩燈……一盞燈的故事，從一個(gè)側(cè)面映襯著一座城市的成長(zhǎng)史。

　　滄海桑田。彈指一瞬。不能忘記的太多太多。

　　不能忘，成都市路燈建設(shè)事業(yè)能高速發(fā)展，由“量”到“質(zhì)”的跨越中，一支路燈建設(shè)與管理的專業(yè)隊(duì)伍成都市城市照明管理處的付出與努力。這支隊(duì)伍的前身是成都市街燈管理所，成立于1962年。從艱苦創(chuàng)業(yè)告別成都“路燈不明”的歷史，到巧手繪出七彩輝映的蓉城夜景，這支每日與燈為伍的團(tuán)隊(duì)，已走過(guò)50年的光輝歷程。

　　不能忘，為了方便市民出行，讓城市的夜晚更美，更亮。成都市照明管理處一方面強(qiáng)化對(duì)路燈設(shè)施的管養(yǎng)和景觀照明設(shè)施的維護(hù)管理;另一方面配合實(shí)施重大項(xiàng)目的照明設(shè)施建設(shè)、陳舊路燈設(shè)施改造，積極探索新技術(shù)、新材料的試點(diǎn)應(yīng)用，以科技高效管理、創(chuàng)新發(fā)展模式等多角度為著力點(diǎn)，用光的色彩，把城市路燈描繪為城市環(huán)境中最美麗的符號(hào)。

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　　路燈管理者

　　將民眾的需要視為第一信號(hào)

　　一座城市的發(fā)展，伴隨著城區(qū)的路燈數(shù)量快速增長(zhǎng)。

　　1990年以來(lái)，成都市城市道路照明建設(shè)以府南河內(nèi)環(huán)線、一、二、三環(huán)路等環(huán)線建設(shè)，1087條中小街道為主要項(xiàng)目，1999年——2002年實(shí)施光彩工程，城市照明建設(shè)由單一功能性照明變?yōu)榕c裝飾性亮化結(jié)合發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年探索和實(shí)踐，通過(guò)光與色的交流，平面與立體的結(jié)合，營(yíng)造出瑰麗與繁華的夜色成都，為城市照明增添了新的元素和時(shí)代亮點(diǎn)。

　　在路燈數(shù)量增加的同時(shí)，路燈光源也經(jīng)歷了三次變革。在上世紀(jì)50年代以前，城區(qū)路燈光源清一色為白熾燈，即第一代光源;1964年，人民南路安裝了城區(qū)首批高壓汞燈，這是第二代電光源;1976年，首批高壓鈉燈用于道路照明，這是第三代電光源。

　　路燈燈型由最初的角鐵燈架，發(fā)展到如今的百“燈”齊放，多姿多彩的庭院燈、造型各異的功能燈、組合式的中桿燈、高度為25米以上的高桿燈等，燈型造型各異，令人目不暇接。

　　要從老百姓的切身利益抓起，將民眾的需要視為第一信號(hào)!

　　“交通先行”位于“五大興市戰(zhàn)略”之首，為積極踐行“交通先行”戰(zhàn)略，路修到哪里，燈就管到哪里，讓路燈照亮城市的每一處角落!

　　點(diǎn)亮小街巷既是重點(diǎn)，又是難點(diǎn)，同時(shí)也是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　對(duì)此，照明管理處組織骨干隊(duì)伍，克服諸多不利因素，本著合理布局、精心施工的原則，讓小街小巷亮燈，讓有燈不達(dá)標(biāo)、布局不合理的及時(shí)得到整改。僅2011年就完成了成都花園、電信南路、二環(huán)路成溫跨線橋、武侯祠大街、倪家橋街、林蔭街等27條街道陳舊路燈設(shè)施改造。共安裝燈桿173拄、燈具845套、配電柜35臺(tái)、防雷裝置100套，敷設(shè)電纜5167米。完成改造后的燈具造型優(yōu)美，燈光明亮，照明環(huán)境明顯改善，為市民出行創(chuàng)造了良好條件。

　　專業(yè)管理與社會(huì)監(jiān)督相融合，是我市路燈維護(hù)管理處于較好服務(wù)水平的制度保障。市照明管理處參加全市“城市熱線公眾服務(wù)網(wǎng)”，特別制定《公眾服務(wù)熱線接待規(guī)定》，并建立社區(qū)聯(lián)系卡及回訪制度。進(jìn)一步拓寬市民對(duì)路燈運(yùn)行情況溝通渠道的同時(shí)，還取得較好的社會(huì)反響。如今，老百姓只要撥通24小時(shí)值班電話，管理人員就會(huì)在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，為你夜晚出行排憂解難。

　　一路一品，一路一景。

　　如今的成都，每當(dāng)夜幕降臨，全市近十萬(wàn)盞路燈與景觀燈，分布在各主次干道、公共廣場(chǎng)、橋梁和住宅小區(qū)。千姿百態(tài)的燈具，五顏六色的燈光，匯成一條條亮麗的風(fēng)景線。

　　溫暖城市的夜晚，照亮回家的路。

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　　路燈守護(hù)者

　　堅(jiān)守一線 奉獻(xiàn)在前

　　路燈維護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的過(guò)程。

　　在成都，我們的路燈管理者秉持創(chuàng)新路燈設(shè)施維護(hù)理念，改進(jìn)維護(hù)方法，努力實(shí)現(xiàn)維護(hù)工作由粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，并圍繞道路照明中央控制系統(tǒng)建立了一套及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)維護(hù)，及時(shí)反饋，層層負(fù)責(zé)的快速反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　白天巡查燈具是否完好，夜晚巡查路燈是否明亮……常年維護(hù)路燈的守護(hù)者一線路燈維護(hù)員工們，以方便市民夜間出行為宗旨，嚴(yán)格按照相關(guān)的工作要求及標(biāo)準(zhǔn)，克服種種困難，放棄節(jié)假日休息，加班加點(diǎn)，加大巡查搶修力度，使服務(wù)能力和管理水平一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　一線工作者黃慶，常年堅(jiān)守在一線，母親住院手術(shù)，僅僅在醫(yī)院里呆了3個(gè)小時(shí)，就又趕回工作崗位;

　　被稱為“螺絲釘”，哪里需要就到哪里的張勇，腿受傷不便，可即便如此，也堅(jiān)持在維護(hù)工程現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，高溫下，烈日里，其奮戰(zhàn)在一線的身影，帶動(dòng)了很多人;

　　48歲的鄧道譯，與路燈打交道，一干就是20多年，這位中年男子，每天與路燈為伴，走街竄巷，哪里路燈不亮，哪個(gè)社區(qū)需要光明，總會(huì)看到他的身影;

　　中心控制室的路燈管理者們一年365天，對(duì)全城路燈實(shí)施24小時(shí)不間斷監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙管理的背后，卻是路燈管理者們一日一日，一夜一夜的無(wú)私奉獻(xiàn)……

　　而這樣的故事，在照明管理處卻還有很多很多。

　　發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，哪里的燈不亮了，哪里的燈具損壞了，哪里需要路燈照明，哪里配電箱出了小故障，哪里就會(huì)有我們可愛(ài)的路燈守護(hù)者。

　　在一代又一代的路燈管理者的努力下，我市路燈維護(hù)水平逐年提高。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2005年底：全市路燈設(shè)施主次干道消滅了水泥電桿;燈具多采用電器、光源、燈罩一體化防護(hù)等級(jí)較高的成型材料，鈉燈光源占全市路燈光源總量的95%以上，并消滅白熾燈;路燈線路多以地埋電纜為主，占線路總長(zhǎng)的84.8%。

　　如今的成都，路燈的亮燈率、設(shè)施完好率和事故處理率，這三大評(píng)判一座城市路燈管理水平的“硬指標(biāo)”，均走在全國(guó)前列。其中，月平均亮燈率保持在99%以上、設(shè)施完好率保持在98%以上、事故處理及時(shí)率達(dá)100%。

　　未來(lái)成都

　　城市之夜更璀璨

　　現(xiàn)代化的管理，需要前瞻思路和高科技的管理手段。路燈管理，尤其于此。

　　多年來(lái)，成都市路燈管理始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新。用智能化管理的科技成果來(lái)推動(dòng)成都市路燈事業(yè)發(fā)展。

　　1965年，街燈所在全市架設(shè)了第一條環(huán)狀的控制線路，提高了開(kāi)關(guān)路燈的可靠性。1975年，市路燈管理所職工試制成功晶體管路燈光電控制器，改按時(shí)啟閉為按天色啟閉。1981年，技術(shù)員孫衛(wèi)平設(shè)計(jì)的RK-1-800配電控制屏投入運(yùn)行。1987年，市路燈處開(kāi)始研究可編程序控制器在路燈中運(yùn)行的可能性。2001年-2005年，市路燈處建成了城市照明監(jiān)控中心，利用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的遙測(cè)、遙控和遙訊技術(shù)，通過(guò)專用網(wǎng)絡(luò)適時(shí)監(jiān)控設(shè)施運(yùn)行情況，控制城市路燈、光彩照明的啟閉，自動(dòng)上傳報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)了控制手段的又一次進(jìn)步。

　　尤其值得一提的是，成都市已開(kāi)始實(shí)施智能化城市照明物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)，首批將試點(diǎn)2000盞路燈。今后，成都有望實(shí)現(xiàn)更高水平的智能監(jiān)控城市照明系統(tǒng)，根據(jù)晝夜長(zhǎng)短或路面明暗靈活調(diào)整路燈開(kāi)關(guān)和亮度，不但減少用電成本及維修費(fèi)用，也將大大增加物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用發(fā)展……

　　目前，成都市照明管理處已把城市照明納入城市總體發(fā)展的大格局中，全力建設(shè)城市照明體系，助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展，落實(shí)“十二五”城市照明發(fā)展規(guī)劃，在堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保原則的前提下，將為市民提供更加舒適溫馨的光環(huán)境。

　　夜幕來(lái)臨，華燈初上。

　　今日之成都，形式各異的路燈如綿延不絕的項(xiàng)鏈，流光溢彩，輝映著城市的別樣的美麗。

　　50年風(fēng)雨歷程，50年滄桑巨變。

　　為了一座城市的光明，成都路燈人將不負(fù)重托，用智慧和奉獻(xiàn)，用心血和汗水，再一次抒寫未來(lái)城市照明事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)的城市之夜，將更加璀璨、節(jié)能、優(yōu)雅、多姿。

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