這樣原來(lái)需要500瓦的太陽(yáng)能電池板，現(xiàn)在只要150瓦就夠了。有一家公司已經(jīng)在上海市的崇明島上安裝了這種系統(tǒng)，采用x2的太陽(yáng)能板，可以連續(xù)7個(gè)陰雨天氣而照常工作。

　　不僅如此，太陽(yáng)能電池板的面積還可以進(jìn)一步減小。那就是采用最大功率跟蹤（MPPT）技術(shù)。我們知道，在不同的太陽(yáng)照度下，太陽(yáng)能電池具有不同的輸出功率和輸出電壓特性，其典型的特性如圖3所示。但是，在太陽(yáng)能電池板直接向蓄電池充電時(shí)，太陽(yáng)能電池板的電壓必須高于蓄電池的電壓（例如12V），顯然，從圖中可以看出，這時(shí)它的輸出功率并不是最大。為了充分利用太陽(yáng)能電池板的功率，在充電控制器中加進(jìn)了一種稱之為最大功率跟蹤裝置，它可以在任何（照度）時(shí)候，都可以工作在輸出功率曲線的最大值上。這樣，大約又可以得到30%的好處，也就是說(shuō)，太陽(yáng)能電池板的面積又可以減小30%，在前面的例子中，就只需要105Wp的太陽(yáng)能電池板，這就大大減小了太陽(yáng)能電池板的尺寸，也提高了抗風(fēng)力。更重要的是降低了成本，將其成本從5000元降低到了1050元。完全是可以接受的程度。

圖3. 不同太陽(yáng)照度時(shí)，太陽(yáng)能電池板的輸出功率和輸出電壓的關(guān)系

　　3、蓄電池的問(wèn)題

　　目前大多數(shù)太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)都是采用鉛蓄電池，而一般的鉛蓄電池的確存在壽命短，對(duì)環(huán)境污染等問(wèn)題。而壽命短的問(wèn)題已經(jīng)可以采用膠體鉛蓄電池或卷繞式鉛蓄電池解決。它們不僅使用安全，還有自放電小、耐深放電性，性能優(yōu)良、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)、浮充電壓低、浮充電流小、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。然而仍然存在鉛污染問(wèn)題。最近磷酸鋰鐵電池有了很快的發(fā)展，它的充放電次數(shù)可達(dá)2000次以上，為普通鉛蓄電池的6倍以上。而且不存在環(huán)境污染問(wèn)題，只是目前價(jià)格還比較貴，隨著大量采用，價(jià)格也會(huì)下降。

　　所以認(rèn)為太陽(yáng)能LED路燈成本太高、續(xù)航力差、抗風(fēng)力差、電池壽命短已經(jīng)是老概念了，現(xiàn)在的新技術(shù)完全解決了這些問(wèn)題，也為高速發(fā)展太陽(yáng)能LED路燈掃清了障礙。

　　大力發(fā)展太陽(yáng)能LED路燈是一種符合中國(guó)國(guó)情的快速發(fā)展我國(guó)的可再生能源的大事，也是快速實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的頭等大事。而且這完全可以發(fā)動(dòng)各級(jí)地方政府和各家從事太陽(yáng)能LED路燈的企業(yè)來(lái)完成的工作。完全不需要像在建設(shè)三峽大壩時(shí)興師動(dòng)眾，耗資幾千億，移民上百萬(wàn)就可以輕松完成的事。這樣的多快好省的方法，我們何樂(lè)而不為？