五．太陽(yáng)能LED路燈的市場(chǎng)有多大？

　　據(jù)有關(guān)方面估計(jì)中國(guó)現(xiàn)有路燈總數(shù)大約在一億盞（也有估計(jì)為2億盞）以上，并以每年20%的速度增長(zhǎng)，假如這一億盞路燈可以折合成為6000萬(wàn)盞250瓦的路燈，再假定這6000萬(wàn)盞路燈全部改成太陽(yáng)能LED路燈，那么總共可以節(jié)約1500萬(wàn)千瓦的功率。假定每盞路燈每天工作12小時(shí)，在1年內(nèi)將節(jié)約657億度電。而三峽水電站在2007年的發(fā)電總量為616.03億度電。因此把全國(guó)的路燈全部改為太陽(yáng)能路燈后所節(jié)省的電量將超過(guò)一個(gè)三峽水電站一年的發(fā)電量。這是一個(gè)極其驚人的數(shù)字。要知道三峽工程總投資超過(guò)1800億元，再加上輸配電工程的400多億總共超過(guò)2200億投資。而且還有一百多萬(wàn)的移民問(wèn)題，再加上對(duì)于生態(tài)環(huán)境很多不可預(yù)測(cè)的問(wèn)題，…。

　　那么，中國(guó)的太陽(yáng)能LED路燈的市場(chǎng)容量有多大呢？據(jù)臺(tái)灣光學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)全球LED路燈的市場(chǎng)規(guī)模2008年將達(dá)到10.4億美元，中國(guó)市場(chǎng)占大約5.6億美元，中國(guó)2008年新建的LED路燈數(shù)量將會(huì)達(dá)到50萬(wàn)個(gè)。預(yù)計(jì)2009年全球LED路燈將由今年的90萬(wàn)盞，大幅攀升到210萬(wàn)盞，滲透率將超過(guò)1%。2010年全球LED路燈市場(chǎng)規(guī)模則將成長(zhǎng)到440萬(wàn)盞，滲透率將倍數(shù)提升到2%以上。按照過(guò)去的增長(zhǎng)速度，假定中國(guó)2009年仍然增加20%以上，至少達(dá)到60萬(wàn)盞。如果原來(lái)采用的高壓鈉燈每盞耗電250瓦，那么總耗電達(dá)15萬(wàn)千瓦，改成太陽(yáng)能路燈以后不但這些電能都將節(jié)省下來(lái)，而且還能發(fā)出相當(dāng)數(shù)量的太陽(yáng)能電能。假定LED路燈只要100瓦每盞，所需的太陽(yáng)能電池板大約為4倍的功率，也就是400瓦。60萬(wàn)盞就需要24萬(wàn)千瓦的太陽(yáng)能電池板。就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)在的太陽(yáng)能電池板的全部用量。

　　其實(shí)，中國(guó)的整個(gè)路燈市場(chǎng)的規(guī)模極大，僅2007年就安裝了1700萬(wàn)盞。當(dāng)然，其中大部分為普通交流電高壓鈉燈,而不是太陽(yáng)能LED路燈。假如2009年的全部路燈安裝數(shù)目可以達(dá)到2000萬(wàn)盞，而且全部改用太陽(yáng)能LED路燈，那么所需的太陽(yáng)能電池板的總功率將達(dá)到800萬(wàn)千瓦。而發(fā)改委提出的到2020年才180萬(wàn)千瓦的任務(wù)，明年2009年就可以超額4.4倍完成。而且三年下來(lái)，它的總功率將超過(guò)2400萬(wàn)千瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)花費(fèi)18年造成的三峽水電站的總裝機(jī)容量（2250萬(wàn)千瓦）。

　　更重要的是發(fā)展太陽(yáng)能LED路燈完全不需要政府集中如此巨大的人力、物力、財(cái)力，更不需要移民上百萬(wàn)，也不存在生態(tài)環(huán)境方面的憂(yōu)慮，而只要發(fā)動(dòng)各級(jí)地方政府的力量就可以完成。而且這并不需要追加各級(jí)政府的投入，因?yàn)檫@些路燈本來(lái)就在計(jì)劃之中，只不過(guò)是把原來(lái)的高壓鈉燈改為太陽(yáng)能LED路燈而已。

　　六．太陽(yáng)能LED路燈和傳統(tǒng)高壓鈉燈路燈的比較

　　那么剩下的問(wèn)題只有一個(gè)，就是太陽(yáng)能LED路燈在性?xún)r(jià)比上和傳統(tǒng)的高壓鈉燈比較又如何呢？可以說(shuō)太陽(yáng)能LED路燈有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)：

　?。保?yáng)能LED路燈采用的是清潔的可再生能源，相比于傳統(tǒng)的高壓鈉燈可以減少二氧化碳排放量。假如2009年的2000萬(wàn)盞路燈全部改用太陽(yáng)能LED路燈以后，可以減少2580萬(wàn)噸二氧化碳的排放，相當(dāng)于103億美元二氧化碳減排成本。

　?。玻畟鹘y(tǒng)的交流電供電路燈的最大問(wèn)題是要鋪設(shè)輸配電電纜，增加了寶貴的銅資源的消耗。需要挖溝，破壞路面。而且這些路燈電纜還是不法分子最理想的偷竊目標(biāo)。而架設(shè)太陽(yáng)能路燈就十分簡(jiǎn)單，就好像種一棵大一點(diǎn)的樹(shù)一樣，挖一個(gè)坑，埋上就好。

　?。常涣麟姽╇娨忍?yáng)能供電效率低15％，也就是說(shuō)要得到同樣的輸出功率，采用交流電就要多輸入15％的電功率。而且還有功率因素的問(wèn)題，如果不加補(bǔ)償，更會(huì)引起電網(wǎng)的無(wú)功功率增加。

　?。矗?yáng)能LED路燈的最大優(yōu)點(diǎn)就是完全不需要交電費(fèi)。一盞250瓦的高壓鈉燈每年的電費(fèi)大約在766元左右。2000萬(wàn)盞路燈的電費(fèi)一項(xiàng)支出就是153.3億元人民幣。

　　５．普通高壓鈉燈的壽命只有3000－5000小時(shí)，而LED的壽命可達(dá)30000－50000小時(shí)，而且隨著技術(shù)的進(jìn)步，LED的壽命完全有可能高達(dá)10萬(wàn)小時(shí)。

　　當(dāng)然太陽(yáng)能LED路燈也是有一些問(wèn)題和缺點(diǎn)：

　　１．在一些日照不足的地方，必須加大太陽(yáng)能電池板的面積和蓄電池的容量。在風(fēng)力比較大的地方，加大太陽(yáng)能電池板的面積會(huì)降低它的抗風(fēng)能力，但可以采用風(fēng)光互補(bǔ)的LED路燈。

　?。玻?yáng)能電池板的造價(jià)，現(xiàn)在還比較高，大約在20元/瓦左右，是太陽(yáng)能LED路燈的主要成本開(kāi)支。然而太陽(yáng)能電池板的單價(jià)正在急劇降低，多晶硅的價(jià)格在08年達(dá)到最高峰，大約為470美元/公斤。然而它現(xiàn)在正在以驚人的速度跌落，估計(jì)用不了一兩年，它就會(huì)跌落到原來(lái)的40美元/公斤。薄膜太陽(yáng)能電池的單價(jià)很快就會(huì)降低到7元/瓦，也就是比現(xiàn)在低3倍。

　　其實(shí)，中國(guó)現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是多晶硅生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題，工信部已經(jīng)為此發(fā)出警告，現(xiàn)在中國(guó)的多晶硅規(guī)劃中的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到17.7萬(wàn)噸，相當(dāng)于2007年全球產(chǎn)量的4.72倍和中國(guó)現(xiàn)有產(chǎn)量的88倍。2008年中國(guó)已經(jīng)有1.8萬(wàn)噸的產(chǎn)能，實(shí)際生產(chǎn)約2000噸，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)約8000噸（主要是進(jìn)口原材料制成太陽(yáng)能電池板后出口）。

　　最近美國(guó)硅谷的NanoSolar 公司更推出了一種可以印刷的稱(chēng)之為“PowerSheet”的薄膜太陽(yáng)能電池，他是用一種“太陽(yáng)能墨水”印刷到一層像鋁箔一樣薄的金屬薄膜上而形成太陽(yáng)能電池。它可以在一分鐘的時(shí)間里“印刷”出幾百米長(zhǎng)的太陽(yáng)能電池。它的每瓦制造成本不到0.3美元。是過(guò)去的1/10。他們的工廠(chǎng)在2008年投產(chǎn)以后，每年可以生產(chǎn)出430兆瓦的太陽(yáng)能電池板。所以中國(guó)的多晶硅和太陽(yáng)能電池板都將很快面臨生產(chǎn)過(guò)剩。必須為這些過(guò)剩的太陽(yáng)能電池板尋找出路。而太陽(yáng)能LED路燈看來(lái)是最佳的選擇。

　　那么究竟太陽(yáng)能LED路燈和普通高壓鈉燈的架設(shè)費(fèi)用比較如何呢？

　　現(xiàn)在有很多專(zhuān)家在比較二者的造價(jià)時(shí)往往只拿單個(gè)燈桿來(lái)比較，這是很不合理的。即使加上電纜的成本也是不合理的。因?yàn)椴捎媒涣麟姷母邏衡c燈路燈還應(yīng)該包括施工費(fèi)用。根據(jù)江蘇省某市的預(yù)算，所有費(fèi)用平均分?jǐn)偟矫恳粋€(gè)交流電高壓鈉燈路燈的費(fèi)用為1.5萬(wàn)元左右。如果采用太陽(yáng)能LED路燈的話(huà)，每一盞太陽(yáng)能LED路燈即使按照現(xiàn)在太陽(yáng)能電池板的價(jià)格計(jì)算，也用不了那么多錢(qián)，大約在1.2萬(wàn)元就夠了。所以就拿架設(shè)路燈的費(fèi)用來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能LED路燈就已經(jīng)要比傳統(tǒng)的高壓鈉燈路燈要便宜很多。更重要的是太陽(yáng)能路燈完全沒(méi)有電費(fèi)的支出，每盞250瓦的路燈每年大約要節(jié)省750元電費(fèi)，10公里大約需要666盞路燈，每年就能節(jié)省50萬(wàn)元的電費(fèi)。所以無(wú)論在架設(shè)成本、常年維護(hù)以及營(yíng)運(yùn)費(fèi)用幾個(gè)方面，太陽(yáng)能LED路燈的優(yōu)越性都是交流電高壓鈉燈路燈所無(wú)法比擬的。

　　由此可見(jiàn)，采用太陽(yáng)能LED路燈決不是一件無(wú)足輕重的小事，而是涉及到我國(guó)能源政策的大事，涉及到我國(guó)能不能在短時(shí)間內(nèi)快速發(fā)展太陽(yáng)能的利用問(wèn)題。發(fā)展太陽(yáng)能LED路燈以后只要一年時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)800萬(wàn)千瓦的綠色可再生能源，三年下來(lái)就是相當(dāng)于建造了一個(gè)新的綠色三峽水電站。就可以使我們的可再生能源增加到4%以上。這是在最短期間內(nèi)加速改變我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的最為有效的短平快而多快好省的做法。而且這完全可以要求各級(jí)地方人民政府來(lái)完成，不需要由中央政府出面組織像三峽那樣的浩大工程，而卻能實(shí)現(xiàn)更好的效果，這是何樂(lè)而不為呢？