許多企業(yè)都看好這個朝陽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，特別是半導體戶外照明的明顯節(jié)能優(yōu)勢。近2年一哄而上的諸多企業(yè)，在還不甚了解半導體道路照明制作的特點下，模擬、仿造、沿著現(xiàn)今的常規(guī)照明路燈多種“蛇頭”形狀制作，一時間“百家爭鳴，百花齊放”的產(chǎn)品紛紛推向市場。經(jīng)過這兩年上路實驗情況的檢驗，大部分的產(chǎn)品均存在不同程度的問題。

　　具體表現(xiàn)在：

　　1.由于對LED光源工作條件的要求不甚了解造成光衰減嚴重甚至于死燈。

　　2.對道路照明要求感悟不足，科學性點光源光學配光難點及對色溫在道路照明中的重要性忽略，易造成眩光，斑馬效應和在空氣污染嚴重，下雨有霧天氣的環(huán)境中，造成燈亮地面不夠亮的現(xiàn)象。

　　3.對保證LED工作條件和對電源技術(shù)性的認知程度不足，造成產(chǎn)品在電源上的故障層出不窮。

　　4.對當今LED路燈實用性道路的應用概念不清，盲目的與大功率氣體放電燈“媲美”不計成本的制作超大功率LED路燈，造成不切合實際的價格昂貴的路燈產(chǎn)品難以推廣。

　　5.對道路照明要求模糊，實際使用維護的欠考慮，造成直接使用業(yè)主的抵制。

　　本人針對以上問題與大家一起討論解決方案：

　　對LED光源的工作環(huán)境這個問題的討論，需具備了解LED的基本常識；發(fā)光二極管其核心是PN結(jié)。因此它具有一般P-N結(jié)的I-N特性，即正向?qū)?，反向截止、擊穿特性。此外，在一定條件下，它還具有發(fā)光特性。在正向電壓下，電子由N區(qū)注入P區(qū)，空穴由P區(qū)注入N區(qū)。進入對方區(qū)域的少數(shù)載流子（少子）一部分與多數(shù)載流子（多子）復合而發(fā)光，其現(xiàn)今大功率LED發(fā)光效率約為30％，70％將是熱能，需要將其散熱處理。如圖1所示。

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　　表2是大功率白光LED的結(jié)溫TJ在亮度衰減70％時與壽命的關(guān)系(不同LED生產(chǎn)廠家的壽命并不相同，僅做參考)。

　　在表2中可看出：TJ=50℃時，壽命為90000小時，TJ=80℃時，壽命降到34000小時，TJ=115℃時，其壽命只有13300小時了。TJ在散熱設(shè)計中要提出最大允許結(jié)溫值TJmax，實際的結(jié)溫值TJ應小于或等于要求的TJmax，即TJ≤TJmax。

　　從以上的測試數(shù)據(jù)圖示經(jīng)測試發(fā)光二極管可正常工作的環(huán)境溫度其結(jié)溫溫度應（＜85℃）。高于此溫度范圍效率將大大降低，甚至于燒毀。如表2所示。

　　從圖表中可以看出溫度對其直接影響的重要性。特別值得一提的是，對散熱材料的熱平衡速度要求重視度，造成光源的熱得不到有效的處理引起光衰減嚴重?，F(xiàn)在許多生產(chǎn)廠家大功率LED的熱沉散熱殼體應用基本采用不同的合金鋁材料，其導熱系數(shù)不一，一些材料的散熱速率難以滿足LED工作條件。不可忽略的鋁基板及導熱硅膠，硅脂材料的導熱環(huán)節(jié)，使用材料的實際壽命質(zhì)量，將直接影響LED的工作散熱條件。如何減少中間環(huán)節(jié)，直接與熱沉散熱近距離接觸將熱量快速達到平衡的有效散熱，是現(xiàn)今高質(zhì)量的LED燈具產(chǎn)品開發(fā)需考慮的方向。