一、引言

　　近幾年來(lái)，節(jié)能與環(huán)保已成為全球最關(guān)注的課題。從國(guó)家管理部門到地方管理部門，從行業(yè)單位到媒體單位，對(duì)節(jié)能的問(wèn)題也做了許多探討。各大城市的管理部門也制定了多項(xiàng)照明節(jié)能管理方法與法規(guī)，要求城市建設(shè)中的各類場(chǎng)所推廣節(jié)能、高效的照明產(chǎn)品，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市節(jié)能照明體系的目標(biāo)。我國(guó)2004年12月實(shí)施了新的《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，其中照明功率密度(LPD)指標(biāo)被列為強(qiáng)制性指標(biāo)，其目的就是為了提高照明產(chǎn)品的效率，降低產(chǎn)品的單位耗能。

　　下面我們將通過(guò)實(shí)際工程案例的分析來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明節(jié)能型燈具在隧道照明設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

　　二、大連石門山隧道照明節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

　　(一)項(xiàng)目概述：

　　石門山隧道是大連市中心城區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的隧道。隧道穿越大連機(jī)場(chǎng)南側(cè)的石門山，是連接中心城區(qū)和西北部10多條城市主干道的主隧道。石門山隧道的建立，對(duì)于大連西部與東部地區(qū)的溝通和緩解交通擁擠具有重要的作用。

　　整個(gè)隧道工程分東線和西線，雙線全長(zhǎng)共3416米，為上下行分離式的雙向6車道設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)行車速度可達(dá)每小時(shí)60公里。

　　隧道的照明分基本照明、加強(qiáng)照明和增強(qiáng)照明三大塊?；菊彰?、加強(qiáng)照明燈具需要有應(yīng)急設(shè)置;增強(qiáng)照明燈具是調(diào)節(jié)白天和夜間兩種時(shí)段需要的照明效果，要求采用帶調(diào)光裝置的燈具。

　　作為國(guó)內(nèi)中心城區(qū)規(guī)模最大的隧道項(xiàng)目，工程管理方大連城市建設(shè)管理局和設(shè)計(jì)院對(duì)該項(xiàng)目的要求非常高。在照明方面，要求實(shí)際的照明水平比標(biāo)準(zhǔn)水平要高。不管哪種設(shè)備，均要求選用高質(zhì)高效、最能體現(xiàn)節(jié)能效益的產(chǎn)品。

　　(二)隧道照明設(shè)計(jì)

　　針對(duì)該項(xiàng)目的特點(diǎn)，并與設(shè)計(jì)院多次溝通方案。在照明設(shè)計(jì)中，我們非常強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)方案的專業(yè)性和合理性。一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案，不僅要對(duì)場(chǎng)所的照度、亮度、均勻度、眩光控制等級(jí)、顯色性、照明功率密度(LPD)進(jìn)行量化，而且要求方案具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。在方案設(shè)計(jì)時(shí)，需要借助設(shè)計(jì)軟件和有一定專業(yè)水平的設(shè)計(jì)人員來(lái)完成，要通過(guò)專業(yè)的照明設(shè)計(jì)軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，而不是憑經(jīng)驗(yàn)去估算和布燈、或采用照明功率密度反推計(jì)算來(lái)做照明設(shè)計(jì)。

　　該項(xiàng)目最后確定使用顯色性相對(duì)較好的熒光類光源?？紤]到節(jié)能效應(yīng)，設(shè)計(jì)中大量采用28W T5高效管(2600Lm);可調(diào)光部分的燈具采用36W節(jié)能插拔管(2900Lm)，色溫統(tǒng)一為4000K(研究表明：4000K色溫更符合人的視覺(jué)要求)。在入口和出口段采用1432套可調(diào)光燈具，燈具可根據(jù)不同天氣和不同時(shí)段的明暗度來(lái)自動(dòng)調(diào)光，采用智能化的控制，實(shí)現(xiàn)人性化的照明效果。

　　由于隧道車流量較大，選擇的燈具應(yīng)該具有低眩光、良好配光的特性。我們選擇了隧道專用的燈具，并測(cè)試了其光學(xué)數(shù)據(jù)(IES)。作為燈具生產(chǎn)廠家，燈具的光學(xué)數(shù)據(jù)應(yīng)該是自己燈具真實(shí)的數(shù)據(jù)，而不是參考或套用別的廠家的數(shù)據(jù)格式。

褡褳石門山隧道實(shí)景