● 法雷奧是如何防止大燈燈罩刮花變黃和防止大燈進(jìn)水的?

　　對售后市場有了解的小伙伴可能會(huì)了解到，對于大燈總成，市場上有原廠件和副廠件之分。新的原廠件與新的副廠件有時(shí)候看上去并沒有太大的區(qū)別，但使用一段時(shí)間之后便高下立見。隨著車輛使用時(shí)間的增加，一些用料欠缺的大燈可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)黃、燈罩表面涂層脫落、燈罩開裂進(jìn)水等問題，極大地影響用戶的使用?！　?/p>

　　表面硬化漆噴涂到燈罩表面后，漆料會(huì)和燈罩的塑料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)融為一體，所以不會(huì)發(fā)生漆層剝落這樣的問題。燈罩的表面處理工藝(涂料類型、噴涂工藝)對于其耐久性有非常大的影響，對于零部件生產(chǎn)商的生產(chǎn)工藝要求較高?！　?/p>

　　由于燈泡或者LED模塊工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，受熱空氣會(huì)膨脹，所以大燈在設(shè)計(jì)時(shí)是不能完全密封的，必須設(shè)計(jì)空氣流通的孔洞。而為了避免潮濕的空氣進(jìn)入大燈，又必須保證大燈擁有一定的密封性能。　　

　　法雷奧是如何解決這對矛盾的呢?法雷奧通過使用一種防水透氣的材質(zhì)解決了該矛盾。這種防水透氣薄膜類似于應(yīng)用在服裝上的GORE-TEX材質(zhì)，能夠阻隔潮濕的空氣進(jìn)入大燈內(nèi)部，但允許干燥的空氣自由通過薄膜。

　　● 大燈上的斷裂槽減少行人碰撞傷害

　　目前，世界范圍內(nèi)的碰撞測試機(jī)構(gòu)(包括美國IIHS、歐洲Euro-NCAP)都非常注重行人安全保護(hù)項(xiàng)目的測試。一款安全的汽車除了要在碰撞時(shí)確保車內(nèi)乘員的安全外，對于車外行人的保護(hù)也是相當(dāng)重要的?！　?/p>

　　東風(fēng)雪鐵龍C6上的兩款大燈的底座與車身連接部位都設(shè)計(jì)了斷裂槽，在發(fā)生行人碰撞事故時(shí)，如果撞擊力過大，大燈上的斷裂槽會(huì)因?yàn)閼?yīng)力過大而斷開，向發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部潰縮從而減輕碰撞事故對行人的傷害。　　

　　全文總結(jié)：

　　東風(fēng)雪鐵龍C6的高配和低配大燈都采用了法雷奧的產(chǎn)品。法雷奧作為一個(gè)知名汽車零部件供應(yīng)商，在大燈設(shè)計(jì)和制造、電子電路的開發(fā)上都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。這使得法雷奧生產(chǎn)的大燈在性能和可靠性上都更有保證。東風(fēng)雪鐵龍C6上的LED大燈相比低配車型增加了C型的光導(dǎo)，更能與CITROEN品牌和C6整車設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，辨識(shí)度更高，更能點(diǎn)綴出C6車型的設(shè)計(jì)價(jià)值。