此外，東側站臺還設置了長達140米的巨型激光投影來傳播中國文化，為優(yōu)化乘客的乘車、觀看雙重體驗，照明與投影也實現(xiàn)聯(lián)動，在投影時降低空間照度，提高觀影感受。在光效的帶動下，讓整個地鐵站內部空間不時地變幻出各種形態(tài)變化，令乘客在候車時從不會覺得枯燥與乏味。

場景智能化：中國方案，世界速度

新機場線中，燈具和照明方式的變化對人的視覺影響相當突出，特殊造型的燈具更是如此。大興機場線的內部結構突出行云流水，燈具也是跟著天花造型各種變化，要從造型到安裝到技術性能上去適應空間需要。當然，在設計和施工當中，重中之重就是要解決燈具與建筑空間相融合的問題。

為了讓極具中國特色的文化風格呈現(xiàn)于整個設計方案當中，針對不同的中國形態(tài)，進行文化元素的提取，并用于定制化燈具的開發(fā)當中。在整個照明解決方案中，定制燈具占燈具使用總量的70%。

圖為歐普商照項目實景拍攝

建筑的靈感來源于動態(tài)的幾何與移動加疊后的扭曲感。在設計上“空中絲路“為全線設計概念的新機場地鐵線頂部燈具造型飄逸，契合“絲路飛天”的照明設計主題，在方案實施中由于線性燈具外殼材質的物理特性無法進行“麥比烏斯環(huán)“式的扭曲，經過項目現(xiàn)場勘察后考慮應用環(huán)境的復雜性，安全性，后期維護難等各種因素多次設計燈具結構，從建模，開模，打樣，驗證，現(xiàn)場試樣后完美解決燈具與建筑空間相融合的問題。

新機場線不僅以“中國速度”完美助力鳳凰騰飛，更在設計上相輝映，呈現(xiàn)出的盛世“中國范”，為古老而又現(xiàn)代化的北京，又增添了一處地下盛景。中鐵第五勘察設計院集團有限公司城軌處副處長高煌曾告訴記者，“北京大興國際機場線圍繞‘絲綢之路’進行設計：草橋站采用陸上絲綢之路，大興新城站采用‘海上絲綢之路’，北航站樓采用‘空中絲綢之路’，在建造的過程中躲避了森林帶，降低了粉塵和噪聲污染。”

海納百川，智能化方案的運用對于大型基建項目必不可少。智能照明控制系統(tǒng)通過系統(tǒng)優(yōu)化不但能滿足超高層建筑多功能的復雜控制需求，還能達到降低照明能耗的目的?；趯Φ罔F內部結構和采光特點的洞察，以智能數(shù)字化照明方案，項目提出了兼顧舒適、明亮與節(jié)能的照明方案。在站廳和站臺藝術孔板照明燈具的使用中，通過智能控制可模擬一天當中日光的色溫和明暗的變化，調光調色，營造出不一樣的明亮空間與靈動。

新機場線照明設計中的智能化方案，利用創(chuàng)新的智能控制技術，實現(xiàn)信息感知，共享智慧地鐵新時光。

國家最高領導人在考察北京新機場建設時曾說，“社會主義是干出來的，新機場建設的每一個參與者都在參與歷史、見證歷史。”在過去的3年多里，首都軌道交通建設者，為了建設運營好國門第一線，為首都發(fā)展的新引擎提供源源動力，軌道人們每天都在迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新的奇跡。

光所帶給我們的一切，從來都是值得讓人期待的。歐普照明正以光傳遞中國品牌，持續(xù)點燃中國地鐵經濟未來的增長引擎，在壯闊70年的新中國獻禮中，散發(fā)出更加耀眼的聚變力量。