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關(guān)于地下車庫智能照明技術(shù)指導(dǎo)意見通知

2014-07-22 作者: 來源:中國照明學(xué)會 瀏覽量: 網(wǎng)友評論: 0

摘要: 中國照明學(xué)會組織專家和從事地下車庫智能燈生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè),通過大量的調(diào)研和工程應(yīng)用,總結(jié)了近幾年地下車庫智能照明工程的經(jīng)驗和教訓(xùn),提出地下車庫智能照明技術(shù)指導(dǎo)意見。

  關(guān)于發(fā)布《地下車庫智能照明技術(shù)指導(dǎo)意見》(試行)的通知

  各有關(guān)單位:

  現(xiàn)代城市的發(fā)展,造就了數(shù)以萬計的地下車庫。地下車庫為常年不間斷照明,無人、無車的情況下照明燈仍處于全部開啟狀態(tài),電能浪費嚴(yán)重,照明光源損壞率高,維護(hù)成本大。為了充分發(fā)揮LED光源可控性的特點,實現(xiàn)按需照明的理念,更有效的節(jié)約能源,中國照明學(xué)會組織專家和從事地下車庫智能燈生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè),通過大量的調(diào)研和工程應(yīng)用,總結(jié)了近幾年地下車庫智能照明工程的經(jīng)驗和教訓(xùn),提出地下車庫智能照明技術(shù)指導(dǎo)意見。

  本意見用于指導(dǎo)新建和改造的地下車庫和停車樓,在試行過程中如有意見或建議,請及時反饋給中國照明學(xué)會。

  附件:地下車庫智能照明技術(shù)指導(dǎo)意見(試行).pdf

   中國照明學(xué)會

   2014年7月21日

  地下車庫智能照明技術(shù)指導(dǎo)意見(試行)

  1. 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

  《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50034-2013)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:住宅建筑地下車庫照度為30lx;通用房間和場所的公共車庫地面照度為50lx。行車道、停車位宜選用感應(yīng)式智能控制的發(fā)光二極管燈。

  《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》(GB 50038-2005)規(guī)范規(guī)定:具有人防性質(zhì)的車庫。該規(guī)范規(guī)定地面照度標(biāo)準(zhǔn)為50lx。

  2. 地下車庫、停車樓照明現(xiàn)狀及存在的問題

  2.1 地下車庫、停車樓照明現(xiàn)狀:目前車庫的照明光源基本是采用T8 或T5 直管熒光燈,燈具大致分為盒式熒光燈具和防塵型燈具兩大類。安裝采用照明母線方式、吸頂方式和吊鏈方式等??刂品绞交静捎眉腥斯た刂?,由值班員在值班室操作控制,基本為常開狀態(tài)。由于地下車庫需要24 小時不間斷照明,車庫照明處于長明燈狀態(tài),耗電量高,燈管的損耗率非常高,需經(jīng)常更換燈管,維護(hù)工作量大,維護(hù)費用高。有些車庫為了節(jié)電,只裝一半的燈管或開一半燈,有的地下車庫開燈率不到30%,照度不僅達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值要求,而且,易發(fā)生安全事故,也不方便使用。

  2.2 不同類型建筑的車庫使用情況:商業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)及醫(yī)療建筑等地下車庫,工作期間車輛的流動頻率較高,平均2 小時左右流動換位一次,但是非營業(yè)時間幾乎沒有車輛流動,照明燈具依然處于常亮狀態(tài);交通建筑如機場、火車站等車庫每天凌晨6 點至晚上23 點人員、車輛流量較大,午夜期間也很少有車輛流動;政府辦公樓、寫字樓和居住小區(qū)等車輛的流動頻率較低,早晚上下班時間是車輛流動的高峰期,其余時間幾乎很少有車輛和人員流動,照明燈仍然處于長明狀態(tài),照明用電浪費非常嚴(yán)重。

  2.3 近幾年,由于LED 光源的普及應(yīng)用和產(chǎn)品性價比的提高,有些地下車庫采用非智能的LED 光源替換T8 或T5 直管熒光燈,由于有些LED 光源產(chǎn)品的品質(zhì)較差,沒有采用智能控制技術(shù),LED 光源損壞率較高,極個別地下車庫應(yīng)用一段時間,又將LED 燈管更換成T8 或T5 直管熒光燈,對LED產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展帶來不良影響。

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