“隨著城市管理水平和管理要求的不斷提高，對(duì)路燈管理的要求也在不斷提高，路燈的智慧管控系統(tǒng)將成為路燈管理部門的迫切需要。”近日，在出席“2014 LED戶外照明開發(fā)及應(yīng)用大會(huì)”時(shí)，廣東皓陽節(jié)能工程有限公司總經(jīng)理古振聲如是表示。

　　近年來，智能控制系統(tǒng)在LED路燈上的應(yīng)用逐漸增多，國(guó)內(nèi)外不少城市都安裝上了“聰明”路燈。智能控制系統(tǒng)的介入讓城市中的每一盞路燈擁有獨(dú)立的IP地址，使得每一盞接入網(wǎng)絡(luò)的單燈能夠?qū)崿F(xiàn)精確化地理定位、遠(yuǎn)程可控、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)在線跟蹤等功能。

　　“通過數(shù)字化控制，LED路燈可以進(jìn)行單燈遠(yuǎn)程控制，結(jié)合交通、人流、天氣的狀況來進(jìn)行調(diào)整。而更為重要的是，加上智能控制系統(tǒng)之后，LED路燈能夠在原來LED節(jié)能的技術(shù)上再節(jié)能10-20%。” 珈偉光伏照明股份有限公司副總裁劉小雄同樣表示，智能控制在LED路燈上的應(yīng)用是大勢(shì)所趨。

　　但劉小雄同時(shí)指出，目前智能控制在LED路燈上的應(yīng)用還存在一些問題。“我們?cè)诓煌氖袌?chǎng)上都做過相關(guān)的應(yīng)用，目前我所看到的問題就是這個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性還沒有到非常強(qiáng)的那一步?？赡苡行┑胤窖b了這個(gè)系統(tǒng)之后，系統(tǒng)壞的比燈還要快。”

　　南方電網(wǎng)綜合能源有限公司節(jié)能照明總經(jīng)理雷鳴也表示，目前智能控制在LED路燈上的應(yīng)用技術(shù)還不成熟，系統(tǒng)穩(wěn)定性不夠。“LED路燈作為電子器件，在戶外風(fēng)吹日曬的環(huán)境中使用，本身就存在故障率，現(xiàn)在又加上智能控制系統(tǒng)，故障率就相當(dāng)于比原來增加了一倍。”

　　劉小雄表示，就智能控制層面而言，現(xiàn)在LED路燈用戶普遍所關(guān)注的一是智能控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，其二就是控制平臺(tái)的源代碼。“因?yàn)槿绻悄芸刂葡到y(tǒng)廠商在這個(gè)系統(tǒng)上有備份，就能夠在他的平臺(tái)里能夠操縱他所控制的路段，這是他非常不樂意出現(xiàn)的狀況。但是控制系統(tǒng)廠商又認(rèn)為其介入能夠更好地維護(hù)系統(tǒng)。”

　　“還有就是可擴(kuò)展性。一個(gè)城市的路燈規(guī)?？隙ㄊ窃诓粩嗟?cái)U(kuò)展。那業(yè)主肯定希望一個(gè)系統(tǒng)具有一定的可擴(kuò)展性，而不是說我今年上了一個(gè)系統(tǒng)以后，過兩年不會(huì)說因?yàn)槲业穆窡舻囊?guī)模不一樣了。”古振聲表示。

　　除了穩(wěn)定性受到質(zhì)疑之外，LED路燈智能項(xiàng)目所帶來的收益到底如何也還是個(gè)未知數(shù)。雷鳴透露，LED智能項(xiàng)目如果采用合同能源管理的模式，目前還沒有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。“可能我上了這套系統(tǒng)，我通過后半夜的調(diào)光會(huì)在現(xiàn)在的技術(shù)上增加10個(gè)點(diǎn)的節(jié)能率，但是比起我的投入比起我后期可能承擔(dān)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，可能就看不到顯著的效益。”

　　此外，勤上光電有限公司副總經(jīng)理黃冠志也提出了質(zhì)疑，“智慧照明到底是把問題搞復(fù)雜還是將問題簡(jiǎn)單化。智慧照明如果是專業(yè)水平比較高的人才能應(yīng)用的工具，那這個(gè)層面上的智慧到底有多大的意義?”