產(chǎn)品發(fā)展之道

　　1、放棄大功率、超大功率，發(fā)展較高穩(wěn)定性的中小功率電源，最好在30W-40W之間，最大不要超過50W。

　　因為功率越大，發(fā)熱量越大，里面的零部件也越緊湊，不利于散熱，而溫度正是電源發(fā)生故障的罪魁禍首。再者，小功率電源相對來說發(fā)展的較為成熟，穩(wěn)定性和成本方面都有優(yōu)勢。其實很多電源企業(yè)都知道功率越大越不好做，都不愿意做大功率的，但迫于應(yīng)用廠家的壓力，被動開發(fā)大功率電源，很多方案都沒有經(jīng)過時間驗證及實踐證明，都是匆匆上馬的項目，都是實驗性的產(chǎn)品，因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發(fā)展較早，技術(shù)方案要成熟的多。

　　再者，大功率及超大功率電源因為個頭較大，安裝也不靈活，中小功率電源因為體積小，安裝方式也更為靈活。

　　2、放棄4路以上輸出，發(fā)展單路或兩路輸出，放棄大電流和超大電流，發(fā)展小電流。

　　輸出路數(shù)越多越難做，故障率越高，目前為止還沒有哪個電源廠家能站出來拍胸脯說：“在當(dāng)今成本苛刻要求的前提下，4路以上驅(qū)動擔(dān)保沒問題”。輸出路數(shù)越多，總輸出電流也就越大，而電流才是發(fā)熱的主要原因，有電壓可以不發(fā)熱，但有電流則必定發(fā)熱，并且簡單的計算可以認為發(fā)熱功率和電流的平方成正比，也就是說電流增加到原來的2倍的話，發(fā)熱功率將增加到原來的4倍，電流增加到原來3倍，發(fā)熱功率將增加到原來9倍。所以我建議電流最好控制在1A以下。

　　3、智能控制應(yīng)該是LED燈具最大的優(yōu)勢之一，而智能控制也就是電源的智能控制。

　　智能控制在路燈和隧道燈照明應(yīng)用上尤為重要，就路燈來講，智能控制能在不同時間段、根據(jù)道路車流密度來實現(xiàn)燈具功率的無級控制，既滿足應(yīng)用要求，又達到節(jié)能效果。在隧道照明上的應(yīng)用就更為重要，它可以按照隧道外的亮度情況自動調(diào)節(jié)隧道出入口亮度，給司機提供一個安全的駕駛環(huán)境。

　　4、散熱和防護是電源故障的主要外部因素。

　　不僅電源本身會發(fā)熱，燈具也會發(fā)熱，這兩種熱源如何合理的散發(fā)出去是燈具設(shè)計工程師必須考慮的問題，一定要防止熱量的過度集中，形成熱島效應(yīng)，影響電源壽命。另外防護問題也很重要，水分的滲透可能引起電源的短路，外殼上的沙塵會影響電源的散熱，暴曬則容易引起高溫和電線及其他元器件的老化，防護實際上就是要解決這一系列的問題。

　　5、維護的可行性。

　　燈具設(shè)計工程師要考慮電源的維護問題，只有把電源的更換做的跟常規(guī)照明的光源的更換那么簡便時，才具備把維護任務(wù)轉(zhuǎn)嫁給路燈單位的可能。

　　對此。應(yīng)該在燈具的維護上下功夫，設(shè)計者要把自己當(dāng)成維修工要求越簡便越好。在實際的使用過程中，旋轉(zhuǎn)接線插頭的故障率較高，多數(shù)為漏水造成故障。大家已經(jīng)認識到模塊化的合理設(shè)計方法，應(yīng)該在模塊電源一體化上想辦法，因為模塊化的整體功率較小，如果電源能用插拔的方式解決維護為題，讓路燈單位庫存的是電源，(不是懷疑當(dāng)今部分電源而是相對LED光源壽命)，企業(yè)與業(yè)主均受益。

　　綜上所述，LED燈具的故障雖多數(shù)發(fā)生在電源上，但并不能一味責(zé)備電源企業(yè)。電源故障是一個多因素綜合作用的結(jié)果，其中有不少是由燈具企業(yè)設(shè)計的不合理造成的。想要有效降低電源的故障，還需要電源企業(yè)和燈具企業(yè)加強互動，共同努力!