道路照明設(shè)計走向精細(xì)化

　　記者：具體來講，目前道路照明存在哪些典型問題，應(yīng)該如何解決?

　　李鐵楠：道路照明中存在的典型問題很多，這里舉兩個例子：

　　一個是燈具配光與道路路型以及照明等級的配合問題，相同級別但路寬不同的兩條道路，選擇同樣配光和光源功率的路燈會帶來亮度不同的問題，因為高壓鈉燈的分類只有幾檔，國家標(biāo)準(zhǔn)《道路和街路照明燈具性能要求》(GB/T24827-2009)規(guī)定了不同寬度的道路所對應(yīng)的不同配光，在設(shè)計上應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行。也就是說，只有當(dāng)燈具的配光與道路寬度和照明等級密切配合時，才能保證照明質(zhì)量同時有效節(jié)能。值得注意的一點是LED光源的引進是解決這一問題的利好消息。

　　另一個是住宅區(qū)道路的照明水平有待提高，住宅區(qū)的道路照明包括住宅小區(qū)內(nèi)道路及小區(qū)和城市道路的連接道路等。住宅小區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)該按照人行道路照明的標(biāo)準(zhǔn)進行評價，評價指標(biāo)是平均照度、最小照度和垂直照度。盡管小區(qū)內(nèi)也有車輛，但是應(yīng)該首先考慮人的需求，因此可以選用街路燈。光源可以選擇鈉燈、金鹵燈、節(jié)能燈、無極燈、LED等。桿高一般為3~6米，干擾光限值采用居室窗口的照度限值，照亮部位需要特別注意道路、樓門入口、院內(nèi)開放區(qū)域、停車區(qū)域、大院入口等。

　　小區(qū)與城市的連接路應(yīng)該按照城市機動車最低檔(支路照明)要求來考慮，但需要兼顧行人的照明需求，需要滿足照亮人的面部，對于路邊停車帶的照明也應(yīng)該納入考慮范圍，燈具可以選用常規(guī)的鈉燈、金鹵燈、LED等。人行道路最好不要采用常規(guī)路燈，否則，在人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)的實現(xiàn)和節(jié)能方面都會有折扣。此處的照明應(yīng)盡量采用街路燈具，街路照明燈具能提供比較合適的“垂直照度/水平照度”，能夠保證行人所需要的有效照明，同時又能控制光強絕對值。另外還應(yīng)兼顧路邊小區(qū)院門和兩側(cè)店鋪出入口，保證行人出入時能被看見。

　　節(jié)能的實現(xiàn)很重要的一點在于設(shè)計

　　記者：從道路照明整體規(guī)劃與設(shè)計的角度，具體可以從哪些方面和環(huán)節(jié)實現(xiàn)節(jié)能?

　　李鐵楠：科學(xué)合理的規(guī)劃是提升道路照明質(zhì)量和實現(xiàn)節(jié)能的根本。從規(guī)劃的角度，節(jié)能是一項系統(tǒng)工程，涉及道路照明設(shè)計和運行的各個環(huán)節(jié)，如照明等級的確認(rèn)、節(jié)能設(shè)計、控制系統(tǒng)引入、維護管理等。

　　第一，全面滿足道路照明的評價指標(biāo)，可有效節(jié)能，評價指標(biāo)不單單是平均照度或平均亮度，而是包括五個指標(biāo)，全面考慮均勻度、眩光控制、誘導(dǎo)性等方面可以在不提高能量消耗的前提下，大幅度提高道路照明的質(zhì)量。

　　第二，在設(shè)計道路照明方案時，要進行多種方案的比較，選擇更加節(jié)能的方案，通過調(diào)配光源功率、燈具配光、照明布置方式幾個因素，在滿足照明效果的前提下，擇優(yōu)(即節(jié)能)選擇合適的方案。

　　第三，進行控制實現(xiàn)節(jié)能，典型的方法主要包括，半夜燈、匹配流量的照明設(shè)置、設(shè)定型的時間區(qū)段控制、設(shè)定型或智能型的空間區(qū)段控制以及依據(jù)環(huán)境亮度模式調(diào)整道路照明亮度等級等，應(yīng)根據(jù)道路具體情況和照明需要進行針對性的選擇。

　　第四，光源方面的節(jié)能，應(yīng)選擇高光效、穩(wěn)定、成熟的光源產(chǎn)品，同時還要有針對性，應(yīng)根據(jù)機動車道和人行道不同的照明要求來選擇相應(yīng)的光源。

　　第五，燈具方面的節(jié)能，在配光合適的前提下，選擇高效率的燈具。道路照明燈具的配光很重要，不同的光入射決定了不同的路面亮度，路面亮度是最終所需要的照明指標(biāo)，應(yīng)該根據(jù)道路等級和道路寬度來選擇燈具的配光，而不應(yīng)拿一種燈具的配光到處去用。

　　開展針對性的研究，充分發(fā)揮LED優(yōu)勢

　　記者：LED新光源產(chǎn)品已經(jīng)開始應(yīng)用于道路照明領(lǐng)域，如何將LED新光源引入到現(xiàn)有的道路照明規(guī)劃體系中?

　　李鐵楠：LED新光源路燈引進到城市道路照明中應(yīng)該有一個科學(xué)的流程，首先需要全面了解新產(chǎn)品的性能和特點，當(dāng)在某些道路或場所使用時，應(yīng)該將其與現(xiàn)有在用的產(chǎn)品做性能價格等方面的比較，對產(chǎn)品實際應(yīng)用情況、效果進行評估;先在本地的非運行道路或次要道路進行試驗，再在行車道上進行試驗性使用，同時進行適合性評估，然后有限度的進行推廣使用，再進行穩(wěn)定性跟蹤，最后才可以規(guī)模性的引進使用。

　　LED作為第四代光源，相比傳統(tǒng)光源有其獨特優(yōu)勢，如更加靈活、模塊化產(chǎn)品可實現(xiàn)更多檔次的配光需求，更容易解決道路照明燈具配光與道路類型的配合問題。從國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來看，道路照明規(guī)劃中所采用的光源需要是高效、穩(wěn)定、成熟的產(chǎn)品，而不僅僅要求其產(chǎn)品的高光效與節(jié)能。這就需要LED光源產(chǎn)品在配光、散熱、驅(qū)動等方面不斷提升，保證其產(chǎn)品的穩(wěn)定性、提升產(chǎn)品的成熟度，為道路照明應(yīng)用打好產(chǎn)品基礎(chǔ)。需要強調(diào)的是，任何一種光源應(yīng)用于道路照明都需要從照明需求的角度出發(fā)，遵循道路照明的客觀規(guī)律進行產(chǎn)品的設(shè)計。

　　目前LED路燈多采用傳統(tǒng)路燈的燈具形式，LED光源與傳統(tǒng)光源的發(fā)光形式不同，傳統(tǒng)光源是是全空間發(fā)光，而LED是在一定的角度內(nèi)發(fā)光，但從道路照明的終端照明需求來看，照明效果的評價指標(biāo)和照明要求是相同的，所以中間環(huán)節(jié)的燈具設(shè)計或照明設(shè)計應(yīng)該有所不同。從國外所做過的實驗來看，進行簡單的光源替代而不做其他方面的對應(yīng)調(diào)整，并不能發(fā)揮LED本身的優(yōu)勢。所以，對于LED這樣有著鮮明特點和巨大潛力的第四代光源來說，應(yīng)該進行照明燈具和照明設(shè)計方面的針對性的深入研究，以便充分發(fā)揮其優(yōu)勢，讓LED真正為提升道路照明質(zhì)量和節(jié)能發(fā)揮作用。