2009年可說(shuō)是LED路燈市場(chǎng)規(guī)模加速擴(kuò)大的一年，目前除了中國(guó)大陸各城市LED路燈標(biāo)案分批開始啟動(dòng)，臺(tái)灣地區(qū)因?yàn)閿U(kuò)大內(nèi)需預(yù)算也釋出許多LED路燈標(biāo)案外，包括美國(guó)、歐洲，也陸續(xù)以比較有規(guī)模的方式開始試行LED路燈，這些行動(dòng)都是為了要取代傳統(tǒng)路燈，以及試著在比較缺電的地區(qū)搭配太陽(yáng)能、風(fēng)力等再生能源來(lái)產(chǎn)生地區(qū)性道路照明應(yīng)用。

　　由于臺(tái)灣地區(qū)的LED路燈照照明標(biāo)準(zhǔn)(CNS15233)是在2008下半年才正式通過(guò)的，因此當(dāng)前廠商所公布的LED規(guī)格數(shù)據(jù)大多為臺(tái)灣工研院(ITRI)所量測(cè)的初始值。預(yù)估在2009年Q2以后，正式通過(guò)CNS15233道路標(biāo)準(zhǔn)的LED路燈名單會(huì)陸續(xù)公布出來(lái)，屆時(shí)市場(chǎng)的成熟度，以及各地方政府采用的意愿和進(jìn)度會(huì)提高。

　　觀點(diǎn)

　　觀察目前的LED路燈廠商，現(xiàn)階段發(fā)光效率的初始值都能通過(guò)CNS15233道路標(biāo)準(zhǔn)的Class-3水準(zhǔn)(初始值↑45Lm/W)，部分發(fā)光效率較好的廠商甚至能夠達(dá)到Class-2(初始值↑60Lm/W)。但是采用的光源(lightsource)多半為國(guó)外大廠(如Osram、Cree、Nichia等)的LED組件才能夠達(dá)到目前標(biāo)準(zhǔn)。

　　而在貿(mào)易保護(hù)主義有可能復(fù)蘇的隱憂下，可以預(yù)見未來(lái)在許多政府工程標(biāo)案中，如果條件限定LED路燈組件及零組件都需要國(guó)內(nèi)自制，將對(duì)于現(xiàn)有路燈廠商產(chǎn)生重大考驗(yàn)。此外，目前路燈標(biāo)案競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果需要在標(biāo)案中脫穎而出，多半需要低價(jià)搶標(biāo)。但是需要符合規(guī)格而采用國(guó)外LED組件的路燈廠商，其LED組件占LED燈頭總成本的40-50%，廠商根本難以獲利。因此除非國(guó)外LED組件價(jià)格大幅下降，否則僅能靠國(guó)內(nèi)廠商提高產(chǎn)品規(guī)格才有機(jī)會(huì)符合LED路燈標(biāo)準(zhǔn)。

　　雖然現(xiàn)階段中國(guó)大陸與臺(tái)灣地區(qū)都以公共工程來(lái)扶植本土的LED相關(guān)業(yè)者，使得路燈市場(chǎng)具有很大的想象空間，但是誘使廠商賠錢來(lái)低價(jià)搶標(biāo)并非長(zhǎng)久之計(jì)。政府一味釋出訂單的同時(shí)，也應(yīng)該去思考如何扶植國(guó)內(nèi)LED相關(guān)業(yè)者提升產(chǎn)品規(guī)格以及技術(shù)自主，才是對(duì)于產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。