燈殼部分：采用高導(dǎo)熱系數(shù)的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)鋁進(jìn)行鑄造而成，燈體外表部分經(jīng)過氧化及噴塑處理，抗紫外線及氧化，同時(shí)有效的保護(hù)著長期受太陽光照射及被雨水敲打而不變色或者是褪色，特別適合戶外使用。

　　散熱部分：目前大功率LED的散熱主要有幾種形式：自然散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱及熱管技術(shù)。自然散熱利用自然對(duì)流空氣導(dǎo)熱和熱輻射，加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱主要利用強(qiáng)制空氣對(duì)流實(shí)現(xiàn)散熱，熱管散熱主要利用熱管作為散熱器件。自然散熱散熱成本最低，結(jié)構(gòu)可靠、易于做防水，但是對(duì)燈體本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求高;加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱散熱快，但是成本高、噪音高、難做防水、風(fēng)扇壽命短需經(jīng)常更換;熱管散熱無運(yùn)動(dòng)部件，系統(tǒng)穩(wěn)定，但是成本高，也不美觀。

　　驅(qū)動(dòng)部分：LED路燈的智能化核心在于開關(guān)電源的設(shè)計(jì)及恒流驅(qū)動(dòng)的構(gòu)造。一個(gè)好的電子產(chǎn)品，既要保證能在其它設(shè)備的電磁干擾下還能正常工作、又要保證在工作時(shí)不對(duì)其它設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾——可謂是最穩(wěn)定的電路構(gòu)造模式：先恒壓再恒流，有效的保護(hù)了由于輸入電壓過高而指得整個(gè)燈具電流過大的衡定理念，有效的保護(hù)了在外圍電壓忽高忽低的不穩(wěn)定狀態(tài)下LED能夠正常工作，并不會(huì)因?yàn)橥鈬妷旱牟环€(wěn)定而造成LED燈珠工作時(shí)所使用的安全電壓電流而改變，有效的減少了外圍電路的波動(dòng)干擾對(duì)LED本身性能產(chǎn)生不穩(wěn)定、影響壽命及產(chǎn)生光衰的特點(diǎn)，目前使用較廣泛的 LED 路燈開關(guān)電源一般具有整流濾波電路、調(diào)整電路、采樣電路、過流保護(hù)電路和 DC 恒流輸出電路。

　　光源部分：采用美國白光LED芯片，該類LED光源成熟產(chǎn)品的最高光效已超過了85~95lm/W，并具有生產(chǎn)成本低，器件性能穩(wěn)定，市場(chǎng)容易接受、高效、節(jié)能、長壽命、顯色指數(shù)較好、冷光源、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，用來代替高壓鈉燈等傳統(tǒng)光源具有明顯的優(yōu)勢(shì)。LED 的壽命是普通路燈的4 倍，LED路燈在近12年里無需更換。此外，LED路燈最大優(yōu)勢(shì)在于省電。如果將全國二級(jí)以上公路全部換成節(jié)能型的LED路燈，一年可節(jié)省耗電量近50億千瓦時(shí)。經(jīng)折算等于節(jié)約標(biāo)煤200萬噸，減少CO2排放100萬噸，減少SO2 排放4.3萬噸，LED路燈的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益將與日俱增，日見顯著。(編輯：CBE)