經(jīng)過這些年的發(fā)展，當(dāng)下集裝箱房屋的設(shè)計(jì)和制作技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。如今，我們不妨將集裝箱房屋歸結(jié)為一種可移動(dòng)的旅游景觀，相比于其他旅游景觀， 它對(duì)土地性質(zhì)的要求比較低，可以被搭建在建筑用地、旅游用地、林地等處。設(shè)計(jì)上也融入了更多的個(gè)性、時(shí)尚和綠色高科技元素。因此盡管集裝箱建筑的建造周期較短，但其實(shí)其造價(jià)也遠(yuǎn)比大家想象得要高一些。

　　目前來看，集裝箱房屋的設(shè)計(jì)難點(diǎn)主要還是如何充分集裝箱現(xiàn)有的模數(shù)，更經(jīng)濟(jì)更快捷的將運(yùn)輸模塊轉(zhuǎn)化為建筑模塊。材料選擇方面雖然沒有標(biāo)準(zhǔn)，但是有很多新型材料的實(shí)驗(yàn)性使用，比如我們會(huì)在現(xiàn)行房車上大量使用Low-E玻璃。這也是一種比較前沿的材料，又稱低輻射玻璃或節(jié)能玻璃，是在玻璃表面鍍上多層金屬或其他化合物組成的膜系產(chǎn)品。它的鍍膜層具有對(duì)可見光高透過及對(duì)中遠(yuǎn)紅外線高反射的特性，使其與普通玻璃及傳統(tǒng)的建筑用鍍膜玻璃相比，具有優(yōu)異的隔熱效果和良好的透光性。換句話說，Low-E玻璃在增強(qiáng)透光性的同時(shí)，也相應(yīng)提高了房屋的保溫性。

　　此外，箱體我們會(huì)采用一種水性環(huán)保漆噴涂，與傳統(tǒng)噴漆相比，新型噴漆可以做到今日噴漆，明日入住。另外國外還有許多集裝箱項(xiàng)目，尤其是那些小型的、概念性項(xiàng)目，設(shè)計(jì)師會(huì)將太陽能電池板、雨水收集系統(tǒng)、綠化屋頂?shù)仍丶尤脒M(jìn)來，室內(nèi)裝修通常也是環(huán)保型的，選用木材和其他天然材質(zhì)，或者可再生材料?？偠灾痪湓?，一切都朝著離網(wǎng)及能源自給的方向努力。

　　很多人也許會(huì)質(zhì)疑集裝箱房屋的安全性能，但這個(gè)其實(shí)是最不需要擔(dān)心的。由于和其他建筑的表現(xiàn)形式完全不同，同時(shí)會(huì)涉及開窗、開門等結(jié)構(gòu)施工，設(shè)計(jì)師會(huì)考慮到集裝箱原有的承重結(jié)構(gòu)的改變做出適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)需要多個(gè)箱體在堆疊和拼接時(shí)，箱體間的接縫處理也是重中之重，必須在堆疊的過程中對(duì)箱體進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，并精確測(cè)算承重點(diǎn)和載荷。這些細(xì)節(jié)將決定日后房屋的保暖、防漏、抗震等諸多技術(shù)指標(biāo)。

　　而近幾年，國內(nèi)的“集客”設(shè)計(jì)師甚至還根據(jù)集裝箱房屋的制造原理，設(shè)計(jì)出可移動(dòng)的“集客車房”概念車，和集裝箱房屋相比，“車房”最大的不同之處在于，所有設(shè)計(jì)必須考慮到箱體的可移動(dòng)性：比如外形必須符合道路交通運(yùn)輸相關(guān)條例，對(duì)箱體的長(zhǎng)寬高都有相應(yīng)要求;箱體必須配備移動(dòng)電源、集成衛(wèi)浴設(shè)施等配套設(shè)施;而室內(nèi)所有家具陳設(shè)都要有相應(yīng)的固定措施，防止在運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生移動(dòng)和破損等等。

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