阿拉丁照明網公共照明頻道策劃進入第二期，本期主題為“機場照明”。弗曦照明設計顧問(上海)有限公司總經理巢勇強、月霞極目LED光藝術作品首席價值架構師辛英杰、四川九洲光電科技股份有限公司、九洲集團副總設計師、九洲光電副總工程師鐘雄就“如何照亮城市的窗口”話題探討機場照明設計。

　　探討

　　訪談嘉賓

　　巢勇強：弗曦照明設計顧問(上海)有限公司總經理

　　辛英杰：月霞極目LED光藝術作品首席價值架構師

　　鐘雄：四川九洲光電科技股份有限公司、九洲集團副總設計師、九洲光電副總工程師

　　功能VS藝術孰重?

　　《阿拉丁》：與火車站、汽車站等公共場所的照明相比，機場照明的特點是什么?

　　巢勇強：火車站、汽車站和機場都屬于公共交通建筑，單從照明的表現來講，它們沒什么不同，但要根據建筑及室內設計的風格、特色，進行相應的燈光設計。尤其是隨著這幾年高鐵的快速發(fā)展，火車站的建筑空間體量、跨度越來越大，幾乎可以跟機場媲美。當然，從建筑的空間尺度、功能分區(qū)來講，機場更為復雜些。我們知道，燈光是一個藝術與技術的結合體，燈光服務于建筑、室內的設計，所以燈光設計創(chuàng)意要圍繞建筑而言，不能把燈光設計從建筑中單獨剝離出來，不然就失去燈光設計的意義了。

　　比如，我們在為虹橋機場做照明設計時，首先對虹橋機場的建筑進行整體的解讀，發(fā)現建筑的每個空間都相對獨立，而且每個空間的室內設計雖風格一致但細節(jié)處理上卻略有不同。針對這個特點，我們在做照明設計時，就對每個空間區(qū)域進行細致的劃分，并以人對空間燈光的需求為設計的出發(fā)點，結合觀念節(jié)能的設計理念，這也成為虹橋機場照明設計的最大特點。

　　鐘雄：從照明標準上講，越高檔的場所對照明質量的要求越高，從對照度、亮度、顯色指示、防眩光要求上，機場比火車站、汽車站要高;機場照明對燈具的造型、性能、風格的要求也比較高。

　　《阿拉丁》：機場的照明如何在實現功能性照明的基礎上，進行藝術性照明的提升，并平衡這兩者的關系?

　　巢勇強：像機場這樣大型的公共交通建筑，一定是以功能性照明為主，裝飾性、藝術性照明為輔，其實孰重孰輕很明顯。比如，我們把控虹橋機場這個項目的整個燈光設計時，就是在功能照明的基礎上，在商業(yè)區(qū)的局部進行裝飾性、藝術性照明的創(chuàng)作，主要是起到強調商業(yè)氛圍或突出整體特色的作用。

　　虹橋機場項目中藝術性照明的部分，我們將建筑設計“虹橋”的理念特點進行強化，對室內空間內諸多的“空中廊橋”這一特色細節(jié)進行藝術照明，重點表現。

　　鐘雄：個人認為，功能性照明和藝術性都很重要。機場照明首先要滿足功能性照明，在此基礎上，進行藝術性照明的創(chuàng)造。在強調功能照明的同時不能忽視藝術性照明。藝術照明主要是提高照明的舒適性和美觀，從燈具的造型、布置到燈光的分布，都要與建筑風格特色和諧統(tǒng)一。

　　辛英杰：LED光藝術作品是照明設計發(fā)展到一定階段的必然產物。類比馬斯洛的需求層次金字塔理論，功能性照明是滿足生理、安全的需求，而LED光藝術作品則是滿足情感、尊重和自我實現的高層次需求。昆明國際機場的光藝術作品就是來滿足這種高層次需求的。

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　　燈光如何讓人更舒適?

　　《阿拉丁》：機場照明是一個人流密集、繁忙的公共場所，如何通過燈光讓旅客感覺到安全、舒適的視覺感受?

　　巢勇強：首先，整體的空間環(huán)境要滿足旅客的基本需求，尤其是燈光，而且燈光要結合導向系統(tǒng)指引人到相應的功能區(qū)域，充分考慮標識、廣告對照明的影響， 完成人到環(huán)境空間里的目的。其次，在燈光與室內設計的結合上，要注重光的分布，盡可能保證天花的整潔;要注意燈具的隱藏性，要在設計上做好防眩光處理。同時，機場的空間一般比較高大，因此照明最好結合建筑設計對天花進行照明，提高空間亮度，營造明亮開闊的光環(huán)境。為了保證安全，整體空間不能出現照明死角。我們做虹橋項目時，就注重結合機場整個空間的功能分區(qū)及室內的精裝風格，對燈光進行一個合理布局，在滿足人們對燈光功能需求的同時又幾乎感覺不到燈具的存在。

　　鐘雄：燈光保證充足的照度，才能給旅客充足的安全感，目前，照明除了要考慮旅客的安全感，還有兼顧旅客對光的生理需求，通過合適的色溫，有設計感的情景照明環(huán)境，結合燈具的外觀，給旅客營造一個舒適的照明空間環(huán)境。

　　《阿拉丁》：機場工作人員長期在內工作，照明設計要如何考慮機場工作人員對照明的需求?

　　巢勇強：對于機場的燈光設計來說，客人能夠到達的區(qū)域是我們設計的范圍，比如，出發(fā)區(qū)、到達區(qū)、安檢區(qū)、休息區(qū)、公共衛(wèi)生洗手間等等，在這些區(qū)域，機場工作人員對燈光需求跟旅客是一樣，滿足人對安全性、舒適性及功能性的需求。這樣的燈光對旅客有指引的作用，對工作人員則能有效的提高工作效率。再者像機場人員的休息區(qū)、餐飲區(qū)等旅客到達不到的區(qū)域，機場建筑設計方一般要根據國家的相關標準要求，對燈光做相應的布置，以滿足基本要求為目的。

　　鐘雄：不同功能區(qū)域對照明的要求各異。比發(fā)，安檢要求高效率、精準，那么照明要充足，一般選用偏冷色的燈光;休息區(qū)則采用暖色的光，給愉悅、溫馨的燈光感覺;其它公共區(qū)域一般取中間值，選用一些自然白的色溫，保證亮度充足。另外，一定考慮防眩光問題，這是設計中很重要的一點。

　　燈光如何更節(jié)能?

　　《阿拉丁》：機場是恢弘大氣的建筑群，在照明設計中，如何實現人工照明與自然光的和諧統(tǒng)一?

　　巢勇強：從建筑設計來講，機場建筑本身對自然光的要求就很高。目前，機場的建筑立面大都采用大面積的玻璃幕墻進行自然采光，而對于一些跨度較大的空間，頂部還會開天窗進行補光。我們做照明設計時，一定要對自然光和人工光做一個整體的規(guī)劃，充分結合每一天自然光的強弱進行分析，把燈光控制跟自然光更好結合起來。通過燈光控制系統(tǒng)，在白天自然光比較充足強烈的時候，關閉自然光較強區(qū)域的人工光;在自然光比較弱的時候，人工光進行相應的補充;在傍晚自然光慢慢削弱的時候，開啟整體的人工照明。

　　鐘雄：所有的建筑都要考慮自然采光的問題，機場也不例外。自然光隨著時間不斷變化，在照明設計中，要就認真考慮人工光和自然光配合的晝光照明曲線。白天，自然光對每個區(qū)域的照射情況都不一樣，有的地方直照、有些地方背光，這就需要結合人工照明的配光，進行情景照明的設計，并利用智能控制系統(tǒng)，對早、中、晚不同時間段人工照明的強弱進行控制。

　　《阿拉丁》：機場的照明設計在實現安全性、舒適性的同時?如何實現其智能控制與節(jié)能環(huán)保的目標?

　　巢勇強：用最少的燈實現空間照明的需求，以達到觀念節(jié)能的目標，是我們做虹橋機場項目的出發(fā)點和最大的特點之一。在這個基礎上，就需要對燈具的配光、布置做嚴格的要求，并針對功能區(qū)域的特點，從正常旅客要求出發(fā)，對照明設計的原則、照明度標準做一個準確的定位。

　　鐘雄：智能控制的兩個作用：一是按需照明;其次是二次節(jié)能，通過智能控制系統(tǒng)，根據自然光的變化來調節(jié)人工照明的變化，通過全理的光學設計，把LED燈具的節(jié)能特性發(fā)揮得更加淋漓盡致，再者，根據人流的大小做一些亮度上的調節(jié)與調整，實現二次節(jié)能的目標。

　　辛英杰：我們的LED智能控制系統(tǒng)從2008年的水立方開始一直在不斷更新升級。目前，LED的刷新率達到了30幀每秒，超過電影的刷新率，控制節(jié)點數達到50萬等級。我們還專門為每一個光藝術作品開發(fā)了場景編輯系統(tǒng)、場景播放系統(tǒng)和智能開關燈系統(tǒng)。場景編輯系統(tǒng)的作用是方便地通過電腦模擬為整個LED光藝術作品編輯創(chuàng)造出不同的符合建筑、環(huán)境、人文、功能所需的各種量身定制的場景。場景播放系統(tǒng)的作用就是通過市場計算機及網絡系統(tǒng)，根據場景的要求，去控制調節(jié)各節(jié)點的動作，突出機場建筑的藝術形象及主題。LED智能開關燈控制系統(tǒng)，356天定時開關燈，自動檢測回路和用電量，自動播放場景，同時按平時、節(jié)日、重大節(jié)日自動改變藝術場景的播放，深夜則自動調整為節(jié)能模式，通過控制技術實現LED環(huán)保新光源的二次節(jié)能。

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　　燈光如何讓人印象更深刻?

　　《阿拉丁》：機場是乘客對一個城市的第一印象，是一個城市的窗口，如何通過照明設計給旅客留下深刻的印象?

　　巢勇強：機場是一個各項系統(tǒng)都很復雜的公共交通建筑，照明設計起到的是錦上添花的作用，我認為如果能夠做到室內空間的光環(huán)境讓旅客充分的感受到安全和舒適，這就足夠了。

　　鐘雄：機場照明分兩為室內照明和室外照明。成都雙流機場位于西南天府之國，其建筑外型類似竹，所以室外的燈光與建筑的外觀充滿融合，形成夜間獨特的景觀照明。而室內設計從燈光的顏色、燈具造型顯示現代感和科技感。

　　辛英杰：一個成功的LED光藝作品要滿足四個需求。第一個環(huán)境需求，昆明國際機場位于“彩云之南”，是一個好山好水好云，充滿詩情畫意的地區(qū)。所以，作品要依從大環(huán)境的特征，融入環(huán)境，表過出環(huán)境的美;第二個是建筑的需求，光藝術作品要符合建筑本身的形態(tài)，在夜間表達出建筑獨特的美;第三個是人文需求，光藝術作品要體現當地的人文特色、文化底蘊，要能喚醒人們內心的美好情感;第四個是功能性需求，光藝術作品要考慮配合機場的功能，為南來北往的旅客留下美好的印象，提升區(qū)域形象，成為地區(qū)名片、地標景點。

　　《阿拉丁》：機場照明設計呈現什么樣的發(fā)展趨勢?

　　巢勇強：隨著LED的逐漸成熟，在機場的照明設計中一定會有大量的運用，但就發(fā)展趨勢而言，那要看建筑的設計和室內的設計，但是無論什么類型建筑的照明設計，要想做出精品，從照明設計師的角度出發(fā)，一定需要建筑設計方、室內設計、施工方和業(yè)主的全力配合和支持。

　　照明設計與建筑與室內將結合的越來越緊密，互為彼此，使空間更為純粹。

　　鐘雄：肯定是越來越注重綠色環(huán)保節(jié)能，這是大家共同努力的方向。

　　辛英杰：中國的LED光藝術作品處于世界領先水平，水立方LED 光藝術作品代表中國第一次獲得國際照明界奧斯卡獎——國際照明設計師協(xié)會獎IALD，世博軸LED光藝術作品又同時榮獲IALD獎和北美照明工程協(xié)會獎IES。LED光藝術作呂已經成為建筑夜間形象高端需求的解決方案。通過提升建筑在夜間的形象為建筑增值，LED光藝術作品也將是未來機場和其它大型公共建筑照明設計的高端需求方向。

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