國外媒體日前獲悉了一組亞馬遜最新申請的有關無人機的專利申請文件，該專利申請主要描述了一種將公共垂直平臺用作亞馬遜無人機臨時?？繖C場的技術，而這一技術的出現(xiàn)或許將進一步加速其無人機送貨計劃“空中速遞”“Amazon Prime Air”項目的推進時間。

　　據(jù)悉，該媒體所獲悉的這一專利申請日期為7月12日，最早是由專利服務機構Patent Yogi所捕捉到。根據(jù)該專利描述顯示，未來亞馬遜的無人機或許將可以降落至廣播塔、信號塔、路燈架、電線桿、辦公樓、停車夾板，甚至是教堂塔尖等這些公共設施平臺上的機場。

　　上述提及的這些公共降落機場平臺除了能夠為亞馬遜無人機提供一個可供降落的平臺外，其中一部分還可以被升級打造成這一無人機的充電和助航設備基站使用。

　　亞馬遜概述了中央控制系統(tǒng)的構想。通過這一專用操作系統(tǒng)，管理者可以了解各個子系統(tǒng)的情況。系統(tǒng)會迅速計算出最短的路徑，然后結合風速、人流密集度等其他因素給出最優(yōu)導航路徑。

　　由于飛行器的航程極易受到電量的限制，因此自動機場的充電功能將發(fā)揮很大作用。

　　有意思的是，這一專利申請中還提及了一個頗具創(chuàng)新意義的機場中轉包裹投遞方式。當一個飛行器降落在中轉機場后，會將包裹放在該機場上，通過“真空管、升降機或傳送帶”;具體來說就是，未來的亞馬遜無人機可以設定將包裹自動投遞到地板或屋頂上設置有活門的建筑物內(nèi)，然后建筑物內(nèi)本身內(nèi)置的管道、電梯傳輸系統(tǒng)則可以自動將包裹送至用戶指定的地點或者樓層。

　　不過，專利申請歸申請，亞馬遜的這一無人機場方案所涉及使用到的諸多公共設施還需要得到有關監(jiān)管部門的批準才能夠具體實施。

　　事實上，亞馬遜在此之前已經(jīng)申請專利打造新型無人機螺旋槳，該款螺旋槳可以向人們發(fā)出警報聲和簡短警告語。據(jù)英國科技新聞網(wǎng)站《The Register》此前報道稱，該專利主要包含以下兩個元素：第一，利用無人機螺旋槳警告地面行人無人機的存在，發(fā)出類似“小心”這樣的警告語。第二，在無人機上安裝具備降噪效果的螺旋槳。

　　比如說，無人機正向某個位置送貨，到達指定地點后，無人機通過攝像頭監(jiān)測到有人站在或靠近其合適的著陸區(qū)，這時無人機控制器就會通過改變螺旋槳的旋轉速度來發(fā)出類似“小心”這樣的警告語。此外，亞馬遜還考慮在螺旋槳上安裝LED燈，向行人傳達類似“你好!”這樣的信息。

　　無人自動機場會包含一些特殊設計，以便無人機飛得更遠、更精確，并能在極端條件下提供庇護?！眮嗰R遜美國專利與商標辦公室如此說明。亞馬遜還表示，這些機場可以發(fā)揮信號站和廣告宣傳的作用，在公共場所提供免費或有償?shù)腤iFi。

　　眾所周知，亞馬遜一直希望在無人機快遞領域打敗競爭對手谷歌(微博)，領先一步使用無人機為顧客配送快遞以節(jié)省送貨時間。但在此之前，公司對其無人機計劃的細節(jié)一直諱莫如深。

　　本月早些時候，亞馬遜無人機發(fā)展計劃的主管丹尼爾-巴奇木勒爾(Daniel Buchmueller)曾在倫敦的AWS技術峰會上出人意料地透露稱，公司在英國本地、澳大利亞及以色列都設有無人機研發(fā)中心。

　　亞馬遜的這一“未來送貨系統(tǒng)”計劃在下單后30分鐘內(nèi)使用小型無人飛行器將貨物安全送到消費者手中?！翱罩兴龠f”項目有望大幅提高亞馬遜所提供服務的質(zhì)量以及總體快遞系統(tǒng)的安全性及效率。這一項目真正落地還需要一段時間，并且將在相關政策法規(guī)允許后才可推廣。

　　一年前，亞馬遜就獲得了另一項專利，使得無人機之間可以分享信息。這些構想以及亞馬遜空中速遞能否實現(xiàn)尚不得而知。除了“空中速遞”，最近幾年亞馬遜還不斷推廣“1小時送達”(Amazon Prime Now)配送服務及“亞馬遜生鮮”等新服務。