用LED進行道路照明的條件目前尚未完全成熟，這不僅有待于LED光效的提高和功率的加大，更有待于有效的LED散熱方案和措施的解決，當然，更合理的光學設計也是非常重要的。

　　四、美國能源部對商用LED產(chǎn)品有效性的評估(CALIPER)

　　在LED光效和壽命指標方面，目前存在較大的意見分歧，其中一個重要原因是沒有統(tǒng)一的標準和測試方法，例如照明行業(yè)向來以穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時的光通量輸出和光效作為其產(chǎn)品參數(shù)指標，而LED業(yè)者則普遍以初始(冷態(tài))的最大光通和光效為標準，在顯色指數(shù)的測量方法和標準上亦存在不少差異，壽命標準和測量方法也是不同的，相關(guān)數(shù)據(jù)相差甚遠，評價也大相徑庭。

　　這一問題不僅我國，在國外也是同樣嚴重。美國能源部早已發(fā)現(xiàn)，他們從2006年12月到2008年9月共進行了7輪市場產(chǎn)品調(diào)查，僅在2008年就連續(xù)分別在1月、5月和9月進行了三次抽查，并于9月份公布了“商用LED產(chǎn)品有效性的評估和報告”CALIPER(CommerciallyAvailableLEDProductEvaluation&Reporting)，他們公布的數(shù)據(jù)和結(jié)論是負面的，在所檢測的24類產(chǎn)品中只有二類(下射筒燈)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品說明書吻合，除少數(shù)LED光效達62lm/W外，平均只有32lm/W，低的不足10lm/W，遠遠不能達到能源之星的標準。對于宣傳上的混亂和數(shù)據(jù)的夸大作了十分嚴厲而否定的結(jié)論，其中包括光效、色溫、顏色質(zhì)量、光分布以及照明系統(tǒng)的功率因數(shù)。特別是光效，他們發(fā)現(xiàn)宣傳上往往夸大2-3倍以上，而一般用戶對此并不了解。美國能源部的一個結(jié)論是必須建立統(tǒng)一的標準來規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量和指標，在我國上述問題更為突出而重要。

　　五、結(jié)論

　　LED是一種優(yōu)良的有前途的光源，其特定的發(fā)光機理賦予它一系列特征和特點。由于它的發(fā)光體小、介質(zhì)密度大、發(fā)光非常集中、亮度很高。即使功率很小、光通量不大的LED也能給人眼以清晰、明亮、無誤的光信號，用于指示、顯示時具有無與倫比的優(yōu)越性，所以在顯示領(lǐng)域其應用已極為廣泛，無所不在。小功率單色LED還在裝飾照明和藝術(shù)照明方面顯示了特有功能和魅力，2008年北京奧運更充分發(fā)揮了LED的此種功能。

　　白光LED是LED家族中的杰出成員，具有很多特征與特點。開發(fā)白光LED的重要目的之一是用于替代常規(guī)電光源如白熾燈、熒光燈、高強度放電燈等，然而看來其發(fā)展不如預期神速。目前市場上的白光LED的實際光效約為40lm/W，最高不超過50lm/W，對用于功能照明，這些參數(shù)尚待提高。為推廣白光LED更為重要的是廉價、高效的散熱系統(tǒng)的開發(fā)。

　　眾所周知，除LED以外、所有光源的發(fā)光體均是在高溫下工作，幾千度的高溫是保證其高效發(fā)光的條件，但LED等半導體類的發(fā)光器件其發(fā)光中心的溫升則是極為有害的，如果這個問題不能解決，則LED光效的提高、功率的加大是有限的。

　　小功率白光LED(1W及以下產(chǎn)品)在廣泛的應用中已顯示出了無比的優(yōu)越性，例如在小空間的局部照明、庭園燈、近距離小功率手電筒、臺燈以及應急照明等方面有非常廣泛地發(fā)展余地。目前白光LED不需要、也沒有條件和中大功率常規(guī)照明光源爭奪道路照明市場。

　　與室內(nèi)照明不同，開闊空間的道路照明四周沒有反光物體存在，因此道路照明要求的光通量更大，這正是目前道路照明大多采用250W、400W高光通量高壓鈉燈的原因，這種燈的光通量在28000lm至48000lm范圍，若以1W、3W的白光LED取代，則LED的需要量太大、成本很高、設計難度也大，并且效果難以理想。近數(shù)年來LED在道路照明方面已取得大量經(jīng)驗教訓，加以目前白光LED的光效不高、壽命不長，本人認為用LED作道路照明試驗應當暫緩，待研發(fā)成功更高效率、更大功率的白光LED和廉價高效的冷卻系統(tǒng)后再行推進。

　　道路照明消耗作巨大能源也有很大潛力可挖，其改造勢在必行，最近飛利浦公司和復旦大學合作，對此進行了十分有益的研究，他們的結(jié)論是陶瓷金屬鹵化物燈是高壓鈉燈的非常好的換代產(chǎn)品。