南京市路燈管理處：劉磊實(shí)，冀曉健

　　摘要: 通過LED光源在城市道路功能照明中應(yīng)用試驗(yàn)的數(shù)據(jù)利用，結(jié)合LED光源的性質(zhì)與城市道路照明的特點(diǎn)，與高壓鈉燈進(jìn)行分析對(duì)比，闡述LED光源在城市道路功能照明中應(yīng)用的存在問題，提出一些建議。

　　關(guān)鍵詞: LED　高壓鈉燈　光源　城市道路　功能照明

　　中圖分類號(hào)： TM923.34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： B

　　The Test and Analysis of LED Light Source for Urban Road Function-illumination

　　Liu Leishi　 Ji XiaoJian

　　Abstract: The problems of the LED light source to be used in urban road function-illumination were developed through a test after contrasting with the high -pressure sodium lamp. Also the characteristics of LED light source and the natures of urban road were described. Some proposals are discussed, as well.

　　Key words: LED;high -pressure sodium lamp; light source; urban road;function-illumination;

　　1　前言

　　LED(Light Emitting　Diode)，又稱發(fā)光二極管，它基于Ⅲ-Ⅳ族化合物制成的半導(dǎo)體P-N結(jié)兩端加上正向電壓時(shí)，半導(dǎo)體中的載流子發(fā)生激發(fā)-遷移-復(fù)合，并在復(fù)合的過程中發(fā)射光子的原理產(chǎn)生可見光。LED問世于20世紀(jì)60年代初，首先出現(xiàn)紅色發(fā)光二極管，之后黃色、藍(lán)色、綠色LED也先后研制成功，1996年白色LED成功開發(fā)?，F(xiàn)LED產(chǎn)品的發(fā)光效率比研制初期提高了千倍，色度方面已實(shí)現(xiàn)了可見光波段的所有顏色。近年來，超高亮度大功率白光LED的出現(xiàn)，使LED應(yīng)用領(lǐng)域從信號(hào)、顯示和背光源等小功率使用領(lǐng)域跨越至大功率道路功能照明領(lǐng)域成為可能。

　　2　現(xiàn)階段LED光源及其在道路功能照明中的發(fā)展?fàn)顩r

　　我國已將高效節(jié)能、長壽命的半導(dǎo)體照明產(chǎn)品列入中長期技術(shù)發(fā)展規(guī)劃第一重點(diǎn)領(lǐng)域，先后建立了上海、深圳、廈門、南昌、大連、天津、石家莊、揚(yáng)州等多個(gè)國家級(jí)LED產(chǎn)業(yè)化基地，計(jì)劃在十一五期間解決功率型白光LED產(chǎn)品100lm/W的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)，預(yù)期成本每年遞減20%，期末生產(chǎn)成本低于45元/千流明。

　　目前，全國能生產(chǎn)大功率LED道路照明燈具的企業(yè)有上百家，單燈功率已超過200w。國內(nèi)許多城市都在對(duì)LED路燈的使用進(jìn)行嘗試，少部分城市開始推廣。據(jù)相關(guān)報(bào)道，上海計(jì)劃使用2萬盞，常州計(jì)劃使用1.5-2萬盞，東莞要在三年內(nèi)用LED路燈更換道路照明用高壓鈉燈，山東濰坊裝燈2萬盞......，但業(yè)內(nèi)對(duì)其取代高壓鈉燈的實(shí)際節(jié)能效果一直有所爭(zhēng)議。

　　今年年初，科技部、信息產(chǎn)業(yè)部、發(fā)改委、建設(shè)部四部委對(duì)LED路燈應(yīng)用于城市道路照明課題進(jìn)行了調(diào)研和座談，會(huì)上針對(duì)較大的意見分歧,給出了全面展開試點(diǎn)，取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的指導(dǎo)意見。南京作為與會(huì)城市，積極貫徹落實(shí)會(huì)議精神，組織了相關(guān)試驗(yàn)。

　　3　試驗(yàn)情況

　　為取得LED在道路照明中運(yùn)用的第一手資料，我處自2006年起就對(duì)LED功能照明燈具進(jìn)行了試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)效果不佳，一個(gè)月的光衰達(dá)初期的30%。這兩年，隨著LED光源性能的不斷提升，其用于道路照明的可能性大大提高。今年，我們又對(duì)LED功能照明燈具在道路上的運(yùn)用進(jìn)行了試驗(yàn)，試驗(yàn)情況如下：

　　參加試驗(yàn)的有深圳、南京、西安等地的六家LED道路照明燈具生產(chǎn)廠家，提供試驗(yàn)的燈具為功率在150W左右的LED路燈(圖1)，選擇在南京市泰山路(路寬36米、中心對(duì)稱布燈方式、桿高10米、間距34米、原安裝250W高壓鈉燈，斷面見圖2)進(jìn)行實(shí)地道路照明試驗(yàn)，每個(gè)廠家提供四套產(chǎn)品，安裝在連續(xù)兩桿的雙側(cè)燈頭上。泰山路位于南京河西新城，道路兩邊干擾光線較少，測(cè)量數(shù)據(jù)均測(cè)自安裝同型號(hào)LED路燈的兩桿間，這樣取得參數(shù)能夠反映LED路燈的實(shí)際照明情況(現(xiàn)場(chǎng)情況如圖3)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝初期及使用40天后的測(cè)試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表1和表2。