LED器件產(chǎn)品應(yīng)用到路燈上，技術(shù)上的特殊要求主要是要結(jié)合LED光強(qiáng)和發(fā)光角度來設(shè)計(jì)，另外由于多顆LED組合，出光設(shè)計(jì)方面要兼顧照射面域，燈具方面需要重點(diǎn)考慮散熱的有效性。

　　LED路燈與普通路燈的對比優(yōu)勢：節(jié)能、環(huán)保，易于和低壓適配，也可和太陽能系統(tǒng)直接配套，無需額外的逆變、轉(zhuǎn)換過程，能達(dá)到最大的能源利用率。

　　不足：照明角度偏小、不均勻，顏色顯色指數(shù)偏低，光學(xué)、散熱設(shè)計(jì)復(fù)雜。

　　技術(shù)上的不足：當(dāng)前技術(shù)下的光通量還不夠，光效太低，品質(zhì)難以保證。

　　解決措施：led產(chǎn)品應(yīng)用于路燈需要專門的設(shè)計(jì)，也需要專門的標(biāo)準(zhǔn)(用傳統(tǒng)光源的測試數(shù)據(jù)來評價(jià)LED光源往往并不客觀)。

　　LED應(yīng)用于路燈有先天的優(yōu)勢也有劣勢。優(yōu)勢在于：第一，LED作為點(diǎn)光源，如果設(shè)計(jì)合理，很大程度上可以直接解決傳統(tǒng)球狀光源必須依靠光發(fā)射來解決的二次取光及光損耗問題；第二，對光照射面的均勻度可控，理論上可以做到在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)完全均勻，這也能避免傳統(tǒng)光源“燈下亮”現(xiàn)象中的光浪費(fèi)；第三，色溫可選，這樣在不同場合的應(yīng)用中，也是提高效率、降低成本的一個(gè)重要途徑；第四，技術(shù)進(jìn)步空間依然很大。

　　劣勢(影響路燈推廣應(yīng)用的因素)：當(dāng)前價(jià)格還太高，光通量低，當(dāng)前同等照度設(shè)計(jì)的LED光源價(jià)格大約相當(dāng)于傳統(tǒng)光源的4倍(不過在路燈產(chǎn)品中，光源部分占總成本并不高，所以在工程安裝中的成本提高比例也不會太高，應(yīng)用的空間還是比較大的)，在民用中難以承受。當(dāng)前設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)比較混亂，損壞比例高，影響了LED的壽命優(yōu)勢。

　　建議：統(tǒng)一LED標(biāo)準(zhǔn)，提升品質(zhì)穩(wěn)定性，成立市場競爭協(xié)調(diào)組織，避免惡性競爭，大力宣傳LED的品質(zhì)觀念，避免受不良實(shí)例的影響，要讓人們從思想上接受LED其實(shí)是可以實(shí)現(xiàn)其壽命長的優(yōu)點(diǎn)的，提高選擇和使用LED的水平。

　　對白光大功率LED需求將達(dá)到3億顆

　　上海藍(lán)寶光電材料公司總經(jīng)理梁秉文

　　LED器件應(yīng)用到路燈上，技術(shù)上的特殊要求主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：首先，良好的發(fā)光效率穩(wěn)定性，不能衰減太快。其次，光色的一致性和可維持性要好，不能因?yàn)檩^長時(shí)間使用白光顏色發(fā)生變化。這兩點(diǎn)都要求燈具的整體散熱要好，光學(xué)設(shè)計(jì)要到位。

　　LED路燈與目前普通的高壓鈉燈路燈相比優(yōu)勢如下：

　　第一，節(jié)能：目前白光LED的發(fā)光效率約為80lm/W，較傳統(tǒng)高壓鈉燈可以節(jié)電50%～60%，隨著LED效率的快速提升，半導(dǎo)體路燈在節(jié)能方面顯示出了巨大的潛力。

　　第二，低維護(hù)成本：以目前的技術(shù)水平和測試結(jié)果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更換，而傳統(tǒng)高壓鈉燈平均1年半就要更換一次，使用半導(dǎo)體光源可以大大降低維護(hù)成本。

　　第三，顯色性佳：LED的顯色指數(shù)高(75～80)，人們的反應(yīng)速度快，路面看起來更明亮，感覺更舒適，駕駛?cè)藛T也感覺更安全。而高壓鈉燈光譜窄，顯色性差(20～40)，感覺昏暗。

　　存在的不足主要如下：

　　第一，發(fā)光效率還不夠高：目前雖然試驗(yàn)室水平大功率白光LED的發(fā)光效率已經(jīng)超過了100lm/W，但量產(chǎn)的、性價(jià)比高的大功率白光LED發(fā)光效率還在60lm/W左右，節(jié)能優(yōu)勢還沒有充分發(fā)揮出來。

　　第二，地面對LED光的反射率低：由于目前白光LED光譜特征，路面及周邊物體對其反射率低，所以路面的亮度較低，與鈉燈的黃光相比，這是它的一個(gè)弱點(diǎn)。

　　大功率白光LED光源目前的發(fā)光效率還在約70lm/W～80lm/W的階段，理論其發(fā)光效率可以達(dá)到300lm/W左右，因此在技術(shù)上還有非常大的發(fā)展空間。同時(shí)半導(dǎo)體光源路燈目前正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開始階段，在提高散熱效率、驅(qū)動控制系統(tǒng)優(yōu)化、配光設(shè)計(jì)方面還有非常大的提升空間，還有大量的研發(fā)工作需要深入開展。

　　目前一盞LED路燈平均需要100顆左右的1W白光LED，以全國每年路燈需求300萬盞來計(jì)算，每年對白光大功率LED的需求將達(dá)到3億顆。

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范欠缺無法全面推廣

　　中國光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會光電器件分會秘書長彭萬華

　　由于LED路燈有兩個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能(據(jù)報(bào)道可節(jié)電能50%以上)、長壽命(可減少維修和延長更換時(shí)間)，所以目前國內(nèi)有關(guān)LED路燈的開發(fā)、應(yīng)用發(fā)展很快。很多大、中城市均有一些道路在試用LED路燈，但均未大批量采用。

　　LED路燈目前主要問題是無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，無法全面推廣，其中LED用于路燈的幾個(gè)主要參數(shù)如：色溫、顯色性(顯色指數(shù))和眩光等尚未確定。

　　另外，LED路燈的價(jià)格過高，目前根據(jù)不同功率和安裝高度，其價(jià)位在3000元～5000元/只，大面積推廣應(yīng)用有困難。

　　路燈的城市管理體制是多頭負(fù)責(zé)，這給LED路燈推廣應(yīng)用帶來很大困難。

　　建議相關(guān)部門盡早組織制定LED路燈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建立相關(guān)的檢測機(jī)構(gòu)。

　　建設(shè)部新制定的路燈設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)“城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”(CJJ45-2006)于2007年7月1日開始執(zhí)行，其中未提到使用LED路燈的問題。在此，相關(guān)部門要組織有關(guān)人員認(rèn)真討論，采用LED路燈是否可符合上述設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或需要提出哪些補(bǔ)充修改意見作為正式的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

　　另外，盡快制定采用LED路燈的道路路面測試方法標(biāo)準(zhǔn)，制定LED路燈的燈具(含LED燈)標(biāo)準(zhǔn)，提出LED路燈的主要參數(shù)包含色溫、顯色指數(shù)、眩光、發(fā)光強(qiáng)度(或照度)、角度以及熱阻和可靠性等指標(biāo)要求，制定LED路燈的燈具測試方法標(biāo)準(zhǔn)，建立公正的權(quán)威的LED路燈相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)。

　　要不斷提高LED技術(shù)水平，降低LED路燈成本。隨著LED技術(shù)的不斷突破，特別是LED發(fā)光效率的不斷提高以及LED封裝和燈具設(shè)計(jì)水平的提高，將可減少使用LED的個(gè)數(shù)和其他元器件數(shù)，即可大大降低LED路燈的成本。

　　希望城市道路的路燈管理能由一個(gè)部門統(tǒng)一管理，這樣在推廣LED路燈應(yīng)用時(shí)會順利些。