近年來(lái)，路燈節(jié)能技術(shù)發(fā)展很快，路燈節(jié)能產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。如何選出比較放心的、適合寶安路燈的節(jié)能產(chǎn)品，我處于2005年3月至9月，選擇了8個(gè)廠家路燈集中式節(jié)能產(chǎn)品，在107國(guó)道(全長(zhǎng)14km，764桿雙臂路燈)進(jìn)行節(jié)能試驗(yàn)。為體現(xiàn)公平、公正，由廠家派人與我方共同在節(jié)能試驗(yàn)過(guò)程中實(shí)施統(tǒng)一安裝、設(shè)置參數(shù)和記錄測(cè)試。整個(gè)節(jié)能試驗(yàn)過(guò)程包括了前后兩次參數(shù)測(cè)試及近4個(gè)月的穩(wěn)定性試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，我們根據(jù)設(shè)備性能、運(yùn)行狀況、測(cè)試結(jié)果，并結(jié)合寶安路燈管理處的使用要求，對(duì)各廠家的產(chǎn)品進(jìn)行了全面的綜合性能考評(píng)，各個(gè)廠家對(duì)考評(píng)結(jié)果反饋意見(jiàn)取得共識(shí)。下面就節(jié)能產(chǎn)品在路燈系統(tǒng)的應(yīng)用，談?wù)勎覀兇譁\的看法。

　　一、節(jié)能試驗(yàn)結(jié)果

　　首先，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)并非產(chǎn)品的質(zhì)量與技術(shù)的評(píng)判，而是根據(jù)寶安路燈管理處的使用要求確定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。其次，在綜合評(píng)分中還參照本次試驗(yàn)期間的各項(xiàng)檢查、測(cè)試數(shù)據(jù)及產(chǎn)品在安裝、試驗(yàn)期間的狀況，并結(jié)合各個(gè)生產(chǎn)單位提供的技術(shù)參數(shù)。節(jié)能設(shè)置電壓為210V和195V兩檔。

　　二、路燈系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　城市路燈的供電系統(tǒng)，多為獨(dú)立的變壓器或箱式變電站供電，供電負(fù)載比較單一，負(fù)荷比較穩(wěn)定，可以較為方便地調(diào)整高壓側(cè)電壓選擇達(dá)到低壓側(cè)合適的使用電壓。

　　路燈供電質(zhì)量，單燈及變壓器都采用了電容補(bǔ)償，降低變壓器的無(wú)功功率最大限度的減少各種諧波干擾。路燈的供電回路采用了專線電纜，供電半徑常在1km以內(nèi)，保證了線路末端的電壓降。

　　路燈的控制方式，按照變壓器的供電范圍，對(duì)供電的各路段實(shí)行射線式電纜回路供電，一臺(tái)變壓器供電給2-4臺(tái)路燈控制箱，一臺(tái)控制箱的路燈電纜回路為4-8回路。在路燈控制箱采取統(tǒng)一的微電腦時(shí)間控制器，控制開(kāi)、關(guān)路燈或分時(shí)段控制半夜、全夜的亮燈時(shí)間。

　　路燈的常規(guī)安全運(yùn)行，采用了漏電開(kāi)關(guān)作為電纜回路的整體漏電保護(hù);采用5芯供電電纜的PE專線與燈桿連接，達(dá)到單燈漏電保護(hù);還采用普通的熱鍍鋅40*4扁鋼通常連接所有燈桿或單燈熱鍍鋅角鐵，構(gòu)成接地網(wǎng)，形成可靠的漏電電流的泄放。路燈線路及設(shè)備的過(guò)載或短路保護(hù)使用限流自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)。

　　路燈的防盜設(shè)置，可采用電力載波通訊與網(wǎng)絡(luò)功能的結(jié)合，達(dá)到點(diǎn)、線、面的全方位實(shí)時(shí)防盜報(bào)警，同時(shí)在硬件單體設(shè)備上，實(shí)行局部的機(jī)械防盜措施。

　　路燈的防腐性能，特別是沿海地區(qū)要求路燈控制箱采用不銹鋼的箱體材料，所有電氣連接用的緊固螺絲使用銅或不銹鋼螺絲。

　　根據(jù)路燈系統(tǒng)的綜合特點(diǎn)，安裝集中式的路燈節(jié)能裝置，可以實(shí)現(xiàn)安裝簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單、效果顯著的目的。

　　附圖一:路燈控制箱原理圖，設(shè)置了漏電保護(hù)、短路與限流保護(hù)功能，半夜、全夜時(shí)段的自動(dòng)控制功能。