前言

　　武漢長江二橋位于武漢長江大橋下游6.8公里處，1995年6月18日建成通車。全橋總長4678米，正橋1877米，主跨400米，橋面寬度26。5米至33。5米，日通車能力為5萬輛機(jī)動車。橋下通航凈空為24米，系雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜拉橋。其主跨度和橋面寬度在亞洲及國內(nèi)已建成的同類型橋梁中位居第一;作為斜拉橋的主跨跨度，在世界已建成的同類型橋梁中也名列前茅，是一座具有20世紀(jì)90年代水平和風(fēng)格的橋梁。武漢長江二橋的建成，使武漢三鎮(zhèn)交通內(nèi)環(huán)全線貫通，有力地促進(jìn)了武漢經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

　　一、設(shè)計背景及現(xiàn)狀

　　武漢長江二橋已建成監(jiān)控信息管理系統(tǒng)，在漢口二七路下橋匝道橋管所內(nèi)設(shè)有監(jiān)控室，包括電視監(jiān)控、安全報警、橋梁健康監(jiān)測、內(nèi)部程控等子系統(tǒng)。該系統(tǒng)連同已經(jīng)建設(shè)完成的管理中心與各橋梁之間的光纖/微波專用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在橋梁的現(xiàn)代化管理中正發(fā)揮著不可替代的作用。

　　本次長江二橋亮化照明和相關(guān)的供配電系統(tǒng)擴(kuò)容改造，增加相應(yīng)的亮化及電力供配電監(jiān)控管理系統(tǒng)內(nèi)容。在綜合考慮各方面技術(shù)優(yōu)勢的原則下，智能照明控制系統(tǒng)和供配電監(jiān)控系統(tǒng)均采用由廣州市河?xùn)|電子有限公司自行研制生產(chǎn)的HDL-BUS智能環(huán)境藝術(shù)照明控制系統(tǒng)。

　　本次二橋的機(jī)電與亮化改造工程將從以下各方面凸顯其深遠(yuǎn)的意義：

　　借助目前二橋網(wǎng)絡(luò)電子信息系統(tǒng)為本項目提供的良好基礎(chǔ)，在投入不多的情況下，實(shí)現(xiàn)包括電力、燈光在內(nèi)的更加全面的橋梁信息化管理。

　　實(shí)現(xiàn)0#墩、16#墩供配電機(jī)房的無人值守，將人力資源運(yùn)用到更加需要的地方。

　　系統(tǒng)對景觀燈光的控制，特別是對護(hù)欄LED燈的控制，可以制造出更加豐富多彩的效果，并為未來的亮化擴(kuò)容和效果升級留有足夠的發(fā)展空間。

　　照明回路與電力回路的監(jiān)控具有共通性，設(shè)計要求監(jiān)控室后臺監(jiān)控軟件及服務(wù)器集成統(tǒng)一。

　　二、設(shè)計原則和要求

　　1、 設(shè)計原則

　　對于二橋綜合自動化控制系統(tǒng)，我們確立了安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、自動化程度高、維護(hù)管理方便的設(shè)計目標(biāo)，為確保大橋的安全運(yùn)行提供先進(jìn)的技術(shù)手段。

　　先進(jìn)性：系統(tǒng)設(shè)計采用先進(jìn)的技術(shù)并經(jīng)過工程證實(shí)成熟可靠的技術(shù)，且在今后若干年中技術(shù)繼續(xù)處于領(lǐng)先地位，并隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展能不斷升級，力爭綜合自動化系統(tǒng)與現(xiàn)代化的橋梁相適應(yīng);

　　可靠性：確保系統(tǒng)在其生命周期內(nèi)可靠運(yùn)行;

　　標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化：全部設(shè)計符合有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)，軟硬件設(shè)計全部采用模塊化，方便系統(tǒng)擴(kuò)展、運(yùn)行維護(hù)和升級;

　　可擴(kuò)展性：隨著現(xiàn)代化管理需求的增長，確保系統(tǒng)有足夠的擴(kuò)展能力;

　　實(shí)用性：確保大橋綜合自動化系統(tǒng)投入后能解決現(xiàn)代化特大橋管理中存在的主要問題，提高自動化水平，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益;