前言

　　武漢長江二橋位于武漢長江大橋下游6.8公里處，1995年6月18日建成通車。全橋總長4678米，正橋1877米，主跨400米，橋面寬度26。5米至33。5米，日通車能力為5萬輛機動車。橋下通航凈空為24米，系雙塔雙索面預應力鋼筋混凝土斜拉橋。其主跨度和橋面寬度在亞洲及國內已建成的同類型橋梁中位居第一;作為斜拉橋的主跨跨度，在世界已建成的同類型橋梁中也名列前茅，是一座具有20世紀90年代水平和風格的橋梁。武漢長江二橋的建成，使武漢三鎮(zhèn)交通內環(huán)全線貫通，有力地促進了武漢經濟建設的發(fā)展。

　　一、設計背景及現(xiàn)狀

　　武漢長江二橋已建成監(jiān)控信息管理系統(tǒng)，在漢口二七路下橋匝道橋管所內設有監(jiān)控室，包括電視監(jiān)控、安全報警、橋梁健康監(jiān)測、內部程控等子系統(tǒng)。該系統(tǒng)連同已經建設完成的管理中心與各橋梁之間的光纖/微波專用計算機網(wǎng)絡，在橋梁的現(xiàn)代化管理中正發(fā)揮著不可替代的作用。

　　本次長江二橋亮化照明和相關的供配電系統(tǒng)擴容改造，增加相應的亮化及電力供配電監(jiān)控管理系統(tǒng)內容。在綜合考慮各方面技術優(yōu)勢的原則下，智能照明控制系統(tǒng)和供配電監(jiān)控系統(tǒng)均采用由廣州市河東電子有限公司自行研制生產的HDL-BUS智能環(huán)境藝術照明控制系統(tǒng)。

　　本次二橋的機電與亮化改造工程將從以下各方面凸顯其深遠的意義：

　　借助目前二橋網(wǎng)絡電子信息系統(tǒng)為本項目提供的良好基礎，在投入不多的情況下，實現(xiàn)包括電力、燈光在內的更加全面的橋梁信息化管理。

　　實現(xiàn)0#墩、16#墩供配電機房的無人值守，將人力資源運用到更加需要的地方。

　　系統(tǒng)對景觀燈光的控制，特別是對護欄LED燈的控制，可以制造出更加豐富多彩的效果，并為未來的亮化擴容和效果升級留有足夠的發(fā)展空間。

　　照明回路與電力回路的監(jiān)控具有共通性，設計要求監(jiān)控室后臺監(jiān)控軟件及服務器集成統(tǒng)一。

　　二、設計原則和要求

　　1、 設計原則

　　對于二橋綜合自動化控制系統(tǒng)，我們確立了安全可靠、技術先進、經濟合理、自動化程度高、維護管理方便的設計目標，為確保大橋的安全運行提供先進的技術手段。

　　先進性：系統(tǒng)設計采用先進的技術并經過工程證實成熟可靠的技術，且在今后若干年中技術繼續(xù)處于領先地位，并隨著科學技術的發(fā)展能不斷升級，力爭綜合自動化系統(tǒng)與現(xiàn)代化的橋梁相適應;

　　可靠性：確保系統(tǒng)在其生命周期內可靠運行;

　　標準化與模塊化：全部設計符合有關的國際標準、國家標準或部頒標準，軟硬件設計全部采用模塊化，方便系統(tǒng)擴展、運行維護和升級;

　　可擴展性：隨著現(xiàn)代化管理需求的增長，確保系統(tǒng)有足夠的擴展能力;

　　實用性：確保大橋綜合自動化系統(tǒng)投入后能解決現(xiàn)代化特大橋管理中存在的主要問題，提高自動化水平，提高經濟效益和社會效益;