光學部分（1級） LED光效（2級）

　　LED單瓦流明輸出是決定LED隧道燈是否具有實用價值的基本指標，根據(jù)LED隧道燈的實際使用中的要求，LED隧道燈所用LED的單瓦流明數(shù)應達到90流明。在經(jīng)過2006年、2007年LED的發(fā)光效率的高速發(fā)展后，CREE、Lumileds、以及香港真明麗等著名品牌都相繼推出了最新的LED型號。表1提供了代表目前最前沿的幾大廠商的最新款已量產(chǎn)大功率白光LED的參數(shù)。根據(jù)對表1的分析，影響LED隧道燈推廣的最基本指標——LED光效已經(jīng)不是問題。

表1（1W大功率白光LED在350mA驅動電流下的技術參數(shù)）

二次配光分布（2級）

（1）配光分布型式

　　目前常見的配光分布型式有聚光型配光、側射型配光、朗伯型配光。不同的應用場合適用不同的配光形式，例如：道路照明宜選用蝙蝠翼型配光、射燈宜選用聚光型配光。由于隧道照明的特殊性，隧道照明中燈具的排布密度非常高，所以在隧道照明中對燈具的二次配光形式不同于一般的道路照明。在隧道照明中蝙蝠翼型配光、朗伯型配光都可以滿足照度均勻度的要求，這主要是由于隧道照明中燈距比較小，例如國內一隧道照明工程的中間段燈距也只有5米。

　　圖1給出了兩款LED隧道燈的C0方向配光圖。香港真明麗75隧道燈采用的是目前比較道路照明以及隧道照明中比較常用的蝙蝠翼型配光，而國內某LED隧道燈為朗伯型配光。

圖1香港真明麗75隧道燈國內某LED隧道燈

（2）配光設計的特殊性

　　雖然說隧道照明中對配光分布形式的要求相對寬松，但是必須有配光設計。由于配光設計是建立在光源的一次配光分布的基礎上的，所以不同的光源種類有不同的分布，相應地配光設計也會改變。所以雖然有專業(yè)做反光杯、透鏡設計和生產(chǎn)的廠家，但是他們提供的產(chǎn)品只是以某一種LED光源為設計依據(jù)，當然也只能是適合于某一種LED光源。而且現(xiàn)在LED光源的種類在迅速地增加，在LED更新?lián)Q代的同時也必然要求反光杯、透鏡做更新?lián)Q代。所以，二次配光設計必須由隧道燈廠家自己完成。但是，目前能夠獨立地開展配光設計的廠家還不是很多。