汽車LED燈根據(jù)應(yīng)用可分為配光用燈和裝飾用燈兩種，配光燈適用于儀表指示燈背光顯示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車指示燈、倒車燈、霧燈、閱讀燈等功能性方面；裝飾燈主要用于汽車燈光色彩變換，起車內(nèi)外美化作用。近幾年隨著部分車用LED亮度問題的解決和成本的下降，其應(yīng)用量有所增長。

上海小糸車燈有限公司電子技術(shù)部科長蔣淳介紹：“側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位剎車燈、剎車燈、尾燈已經(jīng)在國內(nèi)中高檔轎車上得到較多的應(yīng)用。在LED車燈領(lǐng)域，小糸公司主要集中于組合后燈、后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位剎車燈領(lǐng)域，已經(jīng)為凱迪拉克系列、別克榮御、豐田MARKX等成功開發(fā)出LED后燈產(chǎn)品；現(xiàn)在正逐漸將LED應(yīng)用于車內(nèi)照明等方面。”海拉汽車燈具研發(fā)中心長春有限公司技術(shù)部金榮皓工程師介紹：“不 同檔次轎車車燈的LED應(yīng)用數(shù)量不一樣，同品牌不同車型車燈應(yīng)用LED的差異也非常大。目前海拉燈具的LED主要應(yīng)用于信號燈、組合后燈(除倒車燈以外，因為成本較高)，而由于配光亮度和曲線的問題沒有得到很好地解決，前照大燈的LED的應(yīng)用還處在研發(fā)階段。目前海拉LED車燈國內(nèi)主要供應(yīng)給德系車，今后一兩年內(nèi)高爾夫、寶來、帕薩特的組合后燈將計劃采用海拉配套的全部應(yīng)用LED的車燈。”

金榮皓表示，“目前國內(nèi)LED車燈市場處于起步階段，目前海拉給寶來、捷達月供1萬套應(yīng)用LED的燈具，每套燈具配套的LED的平均價格在40元左右。隨著今后應(yīng)用LED的車燈類型的增加以及每套車燈配套LED數(shù)量的增加，車用LED市場規(guī)模將不斷增加，預(yù)計2008年，國內(nèi)車用LED將會大量應(yīng)用。”盡管前照燈市場在各類車燈中使用的光通量為汽車用途中用量最多，潛在市場規(guī)模龐大，但由于應(yīng)用技術(shù)要求很高，加上開發(fā)周期較長，預(yù)計在2008年左右才可能出現(xiàn)LED前照燈商品化的產(chǎn)品。奧爾威咨詢認為，目前國內(nèi)車用LED市場需求規(guī)模尚不到1個億。

國內(nèi)企業(yè)任重道遠

在車用LED領(lǐng)域，國內(nèi)目前還沒有企業(yè)正式生產(chǎn)，只有兩三個光電產(chǎn)業(yè)基地在做這方面的研發(fā)。國內(nèi)車用LED市場發(fā)展瓶頸主要有兩個方面：首先，由于我國轎車自主品牌少，并主要以中低檔車為主，對LED的需求量非常有限。而占據(jù)國內(nèi)轎車主要市場份額的國外品牌車型，其對LED供應(yīng)商的選擇和認證非?？量?，國內(nèi)LED企業(yè)很難進入其供應(yīng)鏈中。但隨著具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新車型，由于汽車燈具更新較快，合資企業(yè)迫于競爭壓力，采用LED燈作為市場賣點以及本地化采購LED以降低成本的意向逐步加大，這對于國內(nèi)LED企業(yè)來說會是一個發(fā)展機遇。其次，國產(chǎn)LED以中低檔LED產(chǎn)品為主，很難達到車用LED標準。金榮皓表示，唯有在產(chǎn)品專利技術(shù)有所突破，才有可能在LED相關(guān)應(yīng)用市場上占有一席之地，目前國內(nèi)企業(yè)很難采購到國外車用LED的生產(chǎn)線設(shè)備，其中最主要是芯片生產(chǎn)設(shè)備買不到，國外設(shè)置的技術(shù)壁壘嚴重。目前全球LED芯片主要廠商為美國安捷倫(Angilent)、德國歐司朗、日本日亞和美國Cree這幾家公司。但由于LED車燈是車燈發(fā)展的一個大趨勢，其與照明市場巨大的LED需求在快速推進LED芯片業(yè)的發(fā)展，為了適應(yīng)這種市場需求，未來幾年內(nèi)國內(nèi)LED芯片質(zhì)量和生產(chǎn)規(guī)模會有明顯提升。

大規(guī)模應(yīng)用有障礙

車用LED要得到大規(guī)模的應(yīng)用，還存在不少障礙，主要表現(xiàn)在：第一，與白熾燈泡相比，應(yīng)用LED的成本居高不下，根據(jù)采用LED數(shù)量、質(zhì)量的不同，價格一般為同類白熾燈泡產(chǎn)品的幾倍至十幾倍不等。雖然大功率LED早已出現(xiàn)，但其成本也與其功率大小成正比，全球范圍內(nèi)車用LED生產(chǎn)成本的下降速度將是影響今后車用LED大規(guī)模應(yīng)用的主要因素之一；第二，由于終端消費者對車燈外觀的要求越來越高，而隨著車燈應(yīng)用LED的數(shù)量越來越多，LED出現(xiàn)問題的概率越來越大，因此對LED產(chǎn)品性能可靠性的要求越來越高。同時整車商對于LED供應(yīng)商的要求越來越苛刻；第三，隨著車用LED市場規(guī)模越來越大，新加入的供應(yīng)商勢必越來越多，競爭加劇，而供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，尤其是國內(nèi)某些低質(zhì)產(chǎn)品的出現(xiàn)，勢必會影響市場聲譽，從而影響最終消費需求。蔣淳表示，只要LED成本降至與白熾燈同一水平，除經(jīng)濟型轎車以外的轎車都將會大規(guī)模地應(yīng)用LED。