項目名稱： CZXT－1型車載式道路照明檢測系統(tǒng)

CZXT-1 Vehicle mounted road lighting detection system

申報單位： 鹽城市豐登電子儀器有限公司

綜合介紹或申報理由：

該系統(tǒng)由測量傳感器、主機、計算機等組成。將其安置在汽車上，以10-60km/h的速度沿被測道路行駛即可準確、快捷、方便地測量被測路面的平均照度和照度均勻度、平均亮度和照亮度均勻度和環(huán)境比、色溫指數(shù)、顯色指數(shù)等主要技術(shù)參數(shù)。與現(xiàn)有的人工逐點測量方法相比，具有測試效率高，測量誤差小，使用方便并有效的提高了測量人員的人身安全等優(yōu)點，該系統(tǒng)適用于高壓鈉燈、LED燈等各種路燈光源的光、色度學參數(shù)測量，用戶反映良好。（專利號ZL 201320103146.X）

主要技術(shù)參數(shù)：

1、照度測量范圍: 0-200Lux；

2、照度測量精度:±5%；

3、亮度測量范圍: 0-20cd/m2；

4、亮度測量精度:±5%；

5、照度、亮度均勻度測量范圍: 0-1；

6、取樣速度: 10 次/秒；

7、RS-232傳輸速率: 9600bps；

8、汽車的行進速度: 10-60km/h；

9、波長測量范圍: 380nm～760nm (可見光)；

10、波長準確度:±1.5nm；

11、色品坐標準確度:±0.003；

12、色溫測量范圍: 1500K～25000K 分辨率: 1K; 精度±5%；

13、顯色指數(shù)測量范圍: 0-100 精度 士5%；

14、雜散光:<0.3%；

15、光度通道線性:±0.3%；

16、光譜分析模塊積分時間: 10ms ～10000ms；

17、計算機配置:聯(lián)想ThinkPad E480、處理器：i3、內(nèi)存8GB；

18、工作環(huán)境溫度: -15℃-40℃；

19、工作環(huán)境濕度: 10%-70%RH；

20、主機尺寸: 370 (寬) *173 (高)*360(深) mm。

與國內(nèi)外同類產(chǎn)品或同類技術(shù)的比較情況：

根據(jù)充分調(diào)研，基于動態(tài)測量的車載式道路照明檢測技術(shù)及儀器國內(nèi)外尚無同類型技術(shù)及儀器出現(xiàn)。與傳統(tǒng)的手持式照度、亮度等手持式測量儀器相比較該技術(shù)及儀器極大的提高了系統(tǒng)工作效率，有效的保證了儀器的測量精度，有效的保護了測量人員人身安全。

經(jīng)濟評價分析：

與傳統(tǒng)的手持式照度、亮度等測量儀器相比較該技術(shù)及儀器極大的提高了現(xiàn)場測量工作效率，在車輛行駛速度為20km/h情況下其測量效率了100倍以上，大大地節(jié)約了人工成本，同時有效的保證了儀器的測量精度，有效的保護了測量人員人身安全。就該儀器的綜合經(jīng)濟效益進行評價分析，該儀器的購買費用為10萬余元人民幣，對于一般擁有50000盞以上路燈的中小型城市的道路照明管理部門可望在一年內(nèi)回收儀器投資，其經(jīng)濟、社會效益顯著。

技術(shù)及工藝創(chuàng)新要點：

（1）本技術(shù)將傳統(tǒng)人工逐點、靜態(tài)測量道路照明的照度、亮度及路燈光源的色溫指數(shù)、顯色指數(shù)、光譜波長的方法創(chuàng)新為車載式連續(xù)、動態(tài)測量方法，極大的提高了系統(tǒng)工作效率，保證了儀器的測量精度，有效的保護了測量人員人身安全（專利保護項目1）。作為車載式道路照明檢測技術(shù)，填補了國內(nèi)空白。

（2）圍繞創(chuàng)新點1的實施，完成基于AT89C51單片機的硬件系統(tǒng)和用VB自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)采集、分析、存儲、查詢等功能（專利保護項目2）。

（3）圍繞創(chuàng)新點1的實施，利用藍牙通信技術(shù)，解決了汽車前蓋板上的傳感器探頭與車內(nèi)的主機及計算機通信問題（專利保護項目3）。

（4）圍繞創(chuàng)新點1的實施，對系統(tǒng)中的日本三菱公司光譜傳感器中的余弦修正器進行的全面改進，使之更適合于低照度、動態(tài)檢測需要（專利保護項目4）。

我們相信隨著城建事業(yè)的迅速發(fā)展，需要檢測驗收的路燈數(shù)量會日益增加。該儀器連同本公司研發(fā)成功的車載式眩光檢測系統(tǒng)、光污染檢測系統(tǒng)、路燈安裝質(zhì)量檢測系統(tǒng)、道路照明檢測車等5項系列化專利技術(shù)產(chǎn)品將會被更多的城市道路照明管理部門、第三方檢測機構(gòu)、建筑設計部門、道路照明工程施工單位所接受，具有良好的市場前景和良好的社會、經(jīng)濟效益。

同樣我們也相信，隨著車載式道路照明檢測系統(tǒng)的技術(shù)的成熟與產(chǎn)品的推廣，道路照明的動態(tài)、車載檢測技術(shù)將在很大程度上取代傳統(tǒng)的人工逐點測量的檢測技術(shù)，從而帶來了道路照明現(xiàn)場檢測技術(shù)的創(chuàng)新與革命，并將會成為道路照明檢測的主流技術(shù)而推動新的檢測標準的誕生和更多的新的動態(tài)、車載式測量儀器的研發(fā)與推廣，使城市道路照明檢測技術(shù)上了一個新的臺階，進入一個新的時代。

實際運用案例和用戶評價意見：

獲獎、專利情況：

公開發(fā)表的相關技術(shù)論文

1、基于CCD傳感器的車載式路燈光譜檢測系統(tǒng) 秦大為; 陳尚智; 朱佳南; 陶俊《照明工程學報》2014年第5期 CN 11-3209/TM

2、適于監(jiān)測用照度計的無線傳輸電路 秦大為; 李克用; 馮醒 《照明工程學報》 2012年第6期 CN 11-3209/TM

3、車載式道路照明檢測系統(tǒng) 錢偉; 秦大為; 曹剛《燈與照明》 2010年第3期CN 50-1063/TB

4、道路照明的照度測量 ?秦大為??楊善庚??張濤??《電工技術(shù)》?2005年第7期 CN 50-1072/TM

5、道路照明的亮度測量方法 任軍軍 ；曹剛； 秦大為《燈與照明》2008年第4期 CN 50-1063/TB

6、道路照明的光譜測量 程宗慶; 錢樹龍; 許松; 戴錦文; 秦大為《中國照明電器》2014年第11期 CN 11-2766/O4

7、適于LED路燈的車載式道路照明檢測系統(tǒng)設計 李昊; 秦大為《燈與照明》2015年第1期 CN 50-1063/TB

8、道路照明工程質(zhì)量檢測車的設計 錢偉; 征汶; 陳忠軍; 秦大為《中國照明電器》2019年第3期 CN 11-2766/O4

是否有“智能設計”？

1、本儀器實現(xiàn)了智能化檢測檔位調(diào)節(jié)，根據(jù)實測照度數(shù)據(jù)自動調(diào)節(jié)適合的檔位，增加所測結(jié)果的精準度。

2、系統(tǒng)檢測時采用每秒200次的高速數(shù)據(jù)采樣，實現(xiàn)智能選取最佳測量數(shù)據(jù)，最后得到每秒15次的有效數(shù)據(jù)。

3、檢測過程中采用智能抗干擾，自動對道路照明現(xiàn)場檢測時突然出現(xiàn)的瞬時干擾強雜光進行數(shù)據(jù)屏蔽。

4、系統(tǒng)軟件對所測結(jié)果進行智能分析，給出用戶所需的結(jié)果。

申報單位介紹：

鹽城市豐登電子儀器有限公司座落在鹽城師范學院通榆校區(qū)大學科技園內(nèi)，以鹽城師范學院電光源專業(yè)為依托，以學校電光源實驗室為平臺，長期與東南大學先進光子學中心保持密切技術(shù)合作，擁有一支由十余名教授、博士組成的技術(shù)團隊，備有精良的研發(fā)儀器和生產(chǎn)檢測設備，是集產(chǎn)、學、研、用為一體的專業(yè)從事城市道路照明效果檢測和施工質(zhì)量檢測技術(shù)研發(fā)的工程技術(shù)中心。十余年來，本公司致力于道路照明現(xiàn)場檢測技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)工作，先后研發(fā)成功車載式道路照明檢測系統(tǒng)、車載式眩光檢測系統(tǒng)、光污染檢測系統(tǒng)、路燈安裝質(zhì)量檢測系統(tǒng)、道路照明檢測車等5項系列化專利技術(shù)產(chǎn)品，填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白,在某些領域己達到國內(nèi)先進水平。上述儀器已經(jīng)有上海、重慶、南京、深圳、沈陽等省內(nèi)外70多家城市道路照明管理部門和第三方檢測機構(gòu)購買使用了本公司產(chǎn)品用戶反映良好。在此領域，本公司技術(shù)人員先后在《照明工程學報》等核心期刊與省級公開發(fā)行的雜志上發(fā)表論文70多篇，申請國家專利20多項，為道路照明的戶外檢測技術(shù)進步做出積極貢獻。近年來，本公司作為鹽城師范學院電光源等專業(yè)學生的實習基地，先后指導50余名學生十余次參加全國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、高校物理與實驗科技作品創(chuàng)新競賽等大賽項目，分別獲得一等獎3次、二等獎5次，為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)作出積極貢獻。

產(chǎn)品圖片：