“眼珠”轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的秘密

　　拆解之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)例如自動(dòng)頭燈、大燈自動(dòng)高度可調(diào)、AFS彎道輔助照明等多項(xiàng)功能的LED大燈組并沒(méi)有想象的那么復(fù)雜。

　　自動(dòng)頭燈能在夜晚或者黑暗的地庫(kù)里自動(dòng)點(diǎn)亮汽車的燈光，實(shí)現(xiàn)感知夜晚還是白天、黑暗還是明亮的主要部件是位于前風(fēng)擋玻璃上的光線傳感器，根據(jù)它的信號(hào)以及燈光ECU(Electronic Control Unit，電子控制單元)的邏輯處理，汽車便能自動(dòng)接通大燈組的電流。

　　也許你會(huì)熟悉這樣的畫(huà)面，在車輛每次年檢的時(shí)候，工作人員都會(huì)檢測(cè)大燈的照射高度，并打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，用螺絲刀去調(diào)節(jié)一下大燈組。

　　值得一提的是，大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能和AFS彎道輔助照明功能并不是在所有駕駛工況下都會(huì)發(fā)揮作用，例如燈光ECU會(huì)根據(jù)行駛車速、加速度、車輛水平角度等等的多種信息來(lái)計(jì)算和決策是否會(huì)執(zhí)行這些功能。

　　全系標(biāo)配LED大燈的概念并不是意味著不同配置的車型會(huì)搭載一模一樣的大燈技術(shù)，諸如日間行車燈、自動(dòng)頭燈、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能和AFS彎道輔助照明功能只有在最頂配車型上才會(huì)配備齊全，配置從高到低會(huì)依次削減這些功能。所以，想要享受所有這些大燈功能的消費(fèi)者，您只能去購(gòu)買(mǎi)頂配版的馬自達(dá)CX-4。

　　對(duì)于目前的LED大燈來(lái)說(shuō)，一般都是采用了高度集成化的燈組結(jié)構(gòu)，馬自達(dá)CX-4的燈組同樣也不例外。當(dāng)車輛發(fā)生一些剮蹭損傷到大燈組或者燈組內(nèi)某些部件損壞后，4S店基本上是無(wú)法進(jìn)行維修的，所以只能是整體更換，而目前更換一套全新的LED大燈組的話基本上都需要幾千元或者上萬(wàn)元的費(fèi)用。

　　總結(jié)：

　　馬自達(dá)一直在強(qiáng)調(diào)自己的家族化“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，CX-4同樣是一輛追求顏值的家伙，因此為了追求的整車造型設(shè)計(jì)，馬自達(dá)將CX-4全系標(biāo)配了LED大燈。當(dāng)然，為了拉開(kāi)高中低不同配置版本的車型，其搭載的大燈技術(shù)也會(huì)有所不同。相比鹵素?zé)艉碗瘹鉄?，LED大燈擁有更好的亮度、壽命、適應(yīng)性、節(jié)能性以及響應(yīng)速度等，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其缺點(diǎn)也較為明顯，即損壞后更換的價(jià)格比較昂貴。