隨著5G建設(shè)的大規(guī)模推進(jìn)，智慧燈桿的大面積鋪開建設(shè)其實(shí)也已經(jīng)不遙遠(yuǎn)了。但當(dāng)下智慧燈桿仍處于試點(diǎn)階段，原因有多方面。就目前來說原因有四：

一、設(shè)計(jì)方案的多樣性；

二、商業(yè)模式和盈利情況不清晰明確；

三、可能存在偽需求；

四、應(yīng)用場景有限制。

筆者身為智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的業(yè)內(nèi)人員，就從實(shí)踐出發(fā)和大家分析。

軟硬件設(shè)計(jì)方案的多樣性

目前，智慧燈桿除了基本的功能性照明之外，還可以搭載氣象儀、無線WIFI、一鍵呼叫、戶外充電樁、高清攝像頭、戶外LED顯示屏、防水音柱、微基站等功能。若智慧燈桿要鋪開來建設(shè)，對(duì)于設(shè)計(jì)方案就應(yīng)該要明確，傳感器的組合搭載不應(yīng)該是拍腦袋就確定的，如果盲目地去組合所有的功能只會(huì)造成資源的浪費(fèi)和成本的無端增加而已。智慧燈桿的方案需明確化，就要不斷地去嘗試、去試點(diǎn)，我們才會(huì)知道具體什么樣的功能適合什么樣的路段，這需要一個(gè)相對(duì)比較漫長的過程來明確。

另外，關(guān)于軟件平臺(tái)層面的兼容性，雖然在技術(shù)層面上是可以實(shí)現(xiàn)的，但在實(shí)際的項(xiàng)目中還需不停地嘗試統(tǒng)一。

商業(yè)模式和盈利情況的不清晰明確

在智慧燈桿的投資建設(shè)方面，由于智慧燈桿所需搭載的功能不一樣，從而造成其價(jià)格可以從3萬-20萬不等。這樣的造價(jià)成本，不管是對(duì)于政府而言，還是廠商來說都是一筆不小的投資。

目前，在商業(yè)模式不清晰以及盈利情況不明朗的市場情況下，社會(huì)資本是很難參與進(jìn)來，要是貿(mào)然進(jìn)行大規(guī)模的鋪設(shè)，勢必會(huì)增加債務(wù)這一風(fēng)險(xiǎn)性。因此，智慧燈桿的投資建設(shè)需要通過一個(gè)個(gè)小項(xiàng)目的試點(diǎn)，來探析其商業(yè)模式。

其中，值得注意的一個(gè)重要板塊就是智慧燈桿的后期運(yùn)營，根據(jù)所處的地方不一樣，其模式是不一樣的。目前，智慧燈桿運(yùn)維成本較高，所涉及的功能模塊質(zhì)保期限也不同，對(duì)于項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用中運(yùn)營收益的點(diǎn)到底有哪些，這都是需要一步步去探索。

可能存在偽需求

目前的智慧燈桿本質(zhì)上其實(shí)就是多功能桿、多桿合一，即多種功能的集合體。當(dāng)前，市場對(duì)于智慧燈桿的需求其實(shí)是有限的，是否真正需要這么多功能，也是不明確的。

現(xiàn)有智慧燈桿的大部分功能主要是替代功能性照明，對(duì)傳統(tǒng)路燈桿進(jìn)行更換而已，同時(shí)這種替代其實(shí)并沒有在消減成本和提升效率上有所體現(xiàn)出來，反而給人感覺華而不實(shí)，且是用一種套用固化的思維去建設(shè)智慧城市。整個(gè)城市的照明規(guī)劃建設(shè)上需要做一個(gè)統(tǒng)籌全局的布局，從燈桿的外形、功能配備、平臺(tái)建設(shè)、應(yīng)用場景等方面。

應(yīng)用場景的限制

就目前情況來看，現(xiàn)有智慧燈桿的應(yīng)用場景其實(shí)不多，比如無線WIFI和戶外LED顯示屏廣告這兩項(xiàng)功能需建在有大量行人的場景，而充電樁則需要建在停車點(diǎn)。

就當(dāng)前城市中大部分的街道而言，根本無法容載現(xiàn)有概念下設(shè)計(jì)出來的智慧燈桿。目前，智慧燈桿應(yīng)用場景相對(duì)來說，還僅限于高速公路的休息站、停車場、景觀類等此類場景。

總之，智慧城市的建設(shè)是不會(huì)停止，智慧燈桿作為智慧城市的一部分也終將會(huì)出現(xiàn)在我們的現(xiàn)實(shí)生活之中。但在智慧燈桿大規(guī)模鋪開建設(shè)時(shí)，其具體的功能以及設(shè)計(jì)可能會(huì)存在一定的調(diào)整，會(huì)更加符合實(shí)際，因地制宜、節(jié)約成本，增加盈利的可能。