Oledcomm和法國航空公司合作在飛機上部署LiFi

　　LiFi已經(jīng)產(chǎn)生了少量商業(yè)產(chǎn)品，比如一家法國公司Oledcomm正在與法國航空公司合作，將其部署在飛機上。

　　本周在巴黎召開的第二屆年度全球LiFi大會上，Oledcomm與合作伙伴LatécoèreGroup，UniversitéPaulSabatier和DGAC共同推出了一款專為30，000英尺飛機巡航而設(shè)計的LiFi產(chǎn)品。

　　它建立在Oledcomm今年早些時候在消費電子展期間宣布的LiFiMax技術(shù)的基礎(chǔ)上，理論上可以為每個座位提供100Mbps – 比之前的LiFi標準的最高速度23Mbps有所改進。早在1月份，Oledcomm聲稱其原型LiFiMax發(fā)射器直徑約4英寸，厚度為1英寸，是同類產(chǎn)品中功率最大的設(shè)備，最多支持16個同時連接，最大范圍為92英尺，定位精度為十厘米。

　　“LiFi是航空航天業(yè)的理想選擇，它使我們能夠證明我們不再處于研究階段，但已經(jīng)在創(chuàng)造高附加值的商業(yè)應(yīng)用，”O(jiān)ledcomm主席Benjamin Azoulay在一份聲明中表示。

　　Oledcomm表示，LiFiMax很快將在未指定的法航航線上上市，但目前還不清楚乘客是否必須購買兼容的接收器以便利用。Oledcomm計劃在今年晚些時候出售LiFiMax捆綁包，其中包括一個發(fā)射器和一個接收器，起價為900美元。(此前Oledcomm推出的LiFi臺燈約840美元)

　　LiFi之爭

　　除Oledcomm外，幾家LiFi公司的代表也出席了LiFi大會：PureLiFi，Lucibel，VLNcomm，Signify和Velmenni等。照明公司Acuity和Douglas Controls也出席了會議，盡管雙方都沒有就其LiFi計劃發(fā)表談話。另外，上文提到的法國航空公司(Air France)和空中客車公司(Airbus)，及歐洲無線通訊領(lǐng)軍企業(yè)、法國電信運營商Orange也參加了該會議。

　　其中，Orange談到了對支持LiFi的智能手機的需求，如果法國有一家公司說服手機制造商添加LiFi，它將很可能是Orange。

　　通過芯片組小型化消除加密狗是降低成本、解決尺寸問題的有效途徑。一家來自瑞士的Pi Lighting公司有一個將LiFi集成到硅器件中的項目。一旦芯片組被推出，成本和尺寸將呈指數(shù)下降。

　　此外，在去年的MWC上，PureLiFi第1次展示通過插入式LiFi模塊為智能手機提供網(wǎng)絡(luò)連接的案例，到了今年同樣的展會上，PureLiFi CEO Alistair Banham透露：“我們的數(shù)據(jù)吞吐量從43MB/s(約5Mbps)提高到了1Gbps，我們的光學組件也大大減少了，而且這是在現(xiàn)場充滿電磁干擾的環(huán)境下。”

　　他表示，現(xiàn)在到LiFi進入消費者手中的時候了。PureLiFi已經(jīng)和手機制造商進行了討論，展示了光學LiFi組件如何在手機設(shè)備中實現(xiàn)創(chuàng)新并且改變用戶體驗?！拔覀儸F(xiàn)在有了合適的組件、合適的規(guī)模和合適的成本，可以與大型原始設(shè)備制造商就LiFi在其路線圖上的整合進行討論……LiFi的市場正在成型?！彼f。

　　就目前的生態(tài)系統(tǒng)來看，新的頻譜和新的無線技術(shù)被迫切需求，來滿足全球?qū)Ω鄬拵Ш蛿?shù)字創(chuàng)新的渴望。作為一種無線技術(shù)，LiFi有助于解決5G所面臨的挑戰(zhàn)，這也是移動設(shè)備制造商和電信供應(yīng)商都對此表現(xiàn)出極大熱情的原因。在2018年，O2 Telefonica就已經(jīng)嘗試將PureLiFi的試驗作為其5G室內(nèi)通信的解決方案。

　　美國公司VLNComm在去年的一個展會上則展示了首款LiFi LED照明面板，可以安裝在天花板上作為頂燈使用。

　　而全球照明領(lǐng)導者昕諾飛(Signify)在2019年2月28日宣布，正與歐洲、北美洲及亞洲超過30家客戶共同合作，試點其創(chuàng)新的商用化可見光無線通信系統(tǒng)(LiFi，Light Fidelity)。今年光亞展上，昕諾飛還表示，其可見光無線通信技術(shù)在中國也有5個試點項目在推進。LiFi應(yīng)用領(lǐng)域也將進一步拓展，如民用領(lǐng)域。