在不到6個(gè)月的時(shí)間里，華盛頓都會(huì)區(qū)交通管理局(Washington Metropolitan Area Transit authority)在15個(gè)地鐵站安裝了新的軌道照明系統(tǒng)，使它們的亮度平均提高了6倍——作為多年來(lái)投資最先進(jìn)、節(jié)能的LED照明項(xiàng)目的一部分。新的照明基礎(chǔ)設(shè)施提高了可視性及安全性，同時(shí)將能耗減半，減少了維護(hù)需求。
在未來(lái)30個(gè)月內(nèi)，48個(gè)地鐵站將全部升級(jí)為L(zhǎng)ED系統(tǒng)。
據(jù)悉，迄今為止，管理局已經(jīng)在以下15個(gè)車(chē)站安裝了新的LED軌道燈：聯(lián)合車(chē)站、法院大樓、羅斯林、霧底、麥克弗森廣場(chǎng)、法拉古西、聯(lián)邦三角、貝塞斯達(dá)、U街、哥倫比亞高地、檔案館、濱水區(qū)、L
Enfant廣場(chǎng)(上一層)、地鐵中心(下一層)和畫(huà)廊廣場(chǎng)(下一層)。
安裝新燈后，每個(gè)站的亮度都提高了3到9倍。新塔架和護(hù)墻燈的安裝正在進(jìn)行中，一旦完成，平臺(tái)預(yù)計(jì)會(huì)更加明亮。
華盛頓地鐵的照明設(shè)計(jì)采取了地下向上照明，通過(guò)屋頂反射，使站內(nèi)得到均勻的采光。盡管地鐵站內(nèi)并不明亮，但柔和的燈光使乘客很容易看到列車(chē)的信息(地鐵列車(chē)的線(xiàn)路名和顏色在列車(chē)頭部用LED燈顯示)。
此外，華盛頓地鐵的車(chē)站采用大跨度拱形無(wú)柱車(chē)站設(shè)計(jì)，使乘客視野更加廣闊，且所有車(chē)站都是長(zhǎng)站臺(tái)設(shè)計(jì)，地鐵站臺(tái)長(zhǎng)度600英尺(1英尺一0.3m)。由于隧道側(cè)部位和頂部位幾乎沒(méi)有任何電纜，減小了車(chē)站維護(hù)難度和費(fèi)用。
2019年上半年將升級(jí)11個(gè)站：水晶城、五角大樓城、五角大樓、海軍造船廠、阿納科斯蒂亞、惠頓、格倫蒙特、國(guó)會(huì)高地、法拉格特北、地鐵中心(上層)和Gallery
Place(上層)。
