隨著現代人們對汽車需求的不斷上升，加上汽車行業(yè)的快速發(fā)展，使得汽車附屬產業(yè)也得到了很好的發(fā)展機遇。而對于國內汽車行業(yè)來說，市場主導權大多被國外品牌占據著。這樣使得細分市場汽車光電，也是國外品牌德國歐司朗(Osram)、德國海拉(Hella)、美國德州儀器(Texas)、美國博通(Broadcom)和美國威世(Vishay)占據著很大的市場優(yōu)勢。所以，想要了解汽車光電行業(yè)的趨勢，看這五大品牌的發(fā)展動態(tài)便能知曉一二。

　　那么，說到汽車光電行業(yè)，LED作為汽車照明的新興技術，受到眾多企業(yè)的高度關注。與氙氣、HID燈相比，LED能更好地反射道路標志。在車輛中，LED可用于照明、安全、便利設施和氣候應用。加上LED產品在體積、光源效率、價格成本、性能穩(wěn)定、節(jié)能等方面都有突出的優(yōu)勢，這使得其汽車應用領域逐漸拓展，現已廣泛應用于汽車前燈、汽車尾燈、車窗照明、功能照明、高級照明等。

　　其中，歐司朗(Osram) 作為汽車照明應用的前沿公司之一， 在今年的慕尼黑電子展上，展示了智能LED全新產品--Osire E4633i。該產品安裝了紅、綠、藍三色芯片以及來自德國的無晶圓半導體制造商Inova Semiconductors的串行控制驅動器，使其能通過串行總線系統單獨或成組控制大量獨立LED，從而簡化了在整個色彩空間和動態(tài)照明情況下實現均勻顏色渲染的過程，為汽車的內飾設計帶來全新的選擇。

　　而海拉(Hella)和奧迪(Audi)合作開發(fā)的OLED照明技術也引人注目。該技術將會用于奧迪新款四門轎跑車的前照燈有LED、矩陣LED、激光束高亮度矩陣LED遠光燈中。系統采用新的控制單元，可應用到所有的照明功能，雙方還共同研發(fā)全新車內照明概念。

　　另一方面，德州儀器(TI)作為全球首家提供世界上最精確的單芯片CMOS雷達傳感器的公司，在汽車領域上，主要注重抬頭顯示和高分辨率智能大燈應用。TI DLP技術能做到智能抬頭顯示，可以在車前20米的距離呈現虛像，所有的虛像信息都會跟自然界融為一體，保證駕駛員的注意力都集中在路上面上，以降低意外事故的發(fā)生。在智能大燈應用方面，TI DLP技術則擁有高達130萬的微鏡片，具有超高分辨率的同時，還有防眩目的特點，另外利用DLP技術可以投射跟周邊環(huán)境融合的圖標和車況。

　　同為在芯片領域的巨頭企業(yè)之一，也是車聯網領域的領軍企業(yè)--博通(Broadcom)，堅持推動汽車的互聯化。互聯汽車的核心理念在于利用半導體芯片實現連通性。而隨著技術的不斷革新，有人預測到2020年每輛車上的芯片數量將接近1,000個。

　　另一方面，Vishay作為五大汽車光電市場廠商之一，在光耦合器上，擁有自己核心的技術優(yōu)勢。之前，Vishay推出了首款汽車級光電晶體管耦合器。新器件具有高電流傳輸率(CTR)和低正向電流。光電晶體管耦合器專為汽車應用中的電池管理、信號傳輸和系統控制而設計，包括混合動力和電動汽車。

　　由此看來，在汽車照明方面，LED燈無疑是現今行業(yè)的最新趨勢，也將是未來汽車照明的重要發(fā)展方向。在芯片上和其它車載配件上，行業(yè)巨頭充當著領頭羊的作用。對于整個汽車光電市場而言，據麥姆斯咨詢報道，2018年汽車光電市場規(guī)模為38.8億美元，預計到2025年有望達到98.0億美元，預測期內復合年增長率為14.13%?？梢哉f，整個行業(yè)正在穩(wěn)健發(fā)展的道路上，并且伴隨技術的不斷革新，與市場多變的需求，未來汽車光電的市場潛力是非常巨大的。