從外媒獲悉，奧迪與海拉開展合作，推出了數(shù)款前車燈產(chǎn)品，提供更為精準、動態(tài)的照明服務(wù)，同時提升駕駛員的視野。雙方為新款奧迪A8提供了一款高效能的近光燈用LED鏡頭模組（lens module），首次實現(xiàn)了量產(chǎn)。

新款奧迪A8車頭燈的近光燈配備了一款緊湊型LED鏡頭模塊，其特色功能包括：該模塊由玻璃及一體式一次及二次光學元件（primary and secondary optics），可最大限度地避免散射損耗（scatter loss）。

為實現(xiàn)其近光功能，共需要三款模塊的配合。車輛前方的兩個模塊效能高達70%。該能效指的是可用LED光通量（luminous flux）與低光束分配用光通量間的關(guān)系。

為實現(xiàn)遠光功能，車燈工程師們研發(fā)了矩陣式車頭燈技術(shù)，他（她）們提升了可單獨控制LED的數(shù)量及性能，并重新設(shè)計其矩陣布置。32LED適用于連接模塊（joint module），呈兩排布置。LED控制則基于前攝像頭所提供的數(shù)據(jù)。

得益于HD Matrix LED車頭燈及新增的LED模塊，彎道（curves）照明則變得更為主動且精準。在近光燈模式下，該款鏡頭模組光學概念產(chǎn)品可確保各LED等能分別對應道路的特定位置。當車輛在彎道行駛，相關(guān)的光聚焦（light focus）也會發(fā)生變動。當開啟遠光燈行駛時，HD Matrix LED車頭燈的遠光LED可隨著車輛在彎道的推進，切換車燈光聚焦的方向。當車速達到70 km/h，可自動開啟動態(tài)高能激光束。激光模塊將投射光束，后者可達數(shù)百米遠。該車燈可隨著車輛在彎道的行進而調(diào)整光聚焦。當車載攝像頭在前方探查范圍內(nèi)識別到其他車輛，激光光斑（laser spot）可自動暗淡。該技術(shù)將提供駕駛員最佳的道路視線，不會導致迎面車輛的駕駛員出現(xiàn)目眩等情況。