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奧迪與海拉合作 LED鏡頭模組實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

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2018-05-17 作者: 來(lái)源:汽車(chē)江湖網(wǎng) 瀏覽量: 網(wǎng)友評(píng)論: 0
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摘要: 從外媒獲悉,奧迪與海拉開(kāi)展合作,推出了數(shù)款前車(chē)燈產(chǎn)品,提供更為精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)的照明服務(wù),同時(shí)提升駕駛員的視野。雙方為新款?yuàn)W迪A8提供了一款高效能的近光燈用LED鏡頭模組(lens module),首次實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

從外媒獲悉,奧迪與海拉開(kāi)展合作,推出了數(shù)款前車(chē)燈產(chǎn)品,提供更為精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)的照明服務(wù),同時(shí)提升駕駛員的視野。雙方為新款?yuàn)W迪A8提供了一款高效能的近光燈用LED鏡頭模組(lens module),首次實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

新款?yuàn)W迪A8車(chē)頭燈的近光燈配備了一款緊湊型LED鏡頭模塊,其特色功能包括:該模塊由玻璃及一體式一次及二次光學(xué)元件(primary and secondary optics),可最大限度地避免散射損耗(scatter loss)。

為實(shí)現(xiàn)其近光功能,共需要三款模塊的配合。車(chē)輛前方的兩個(gè)模塊效能高達(dá)70%。該能效指的是可用LED光通量(luminous flux)與低光束分配用光通量間的關(guān)系。

為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光功能,車(chē)燈工程師們研發(fā)了矩陣式車(chē)頭燈技術(shù),他(她)們提升了可單獨(dú)控制LED的數(shù)量及性能,并重新設(shè)計(jì)其矩陣布置。32LED適用于連接模塊(joint module),呈兩排布置。LED控制則基于前攝像頭所提供的數(shù)據(jù)。

得益于HD Matrix LED車(chē)頭燈及新增的LED模塊,彎道(curves)照明則變得更為主動(dòng)且精準(zhǔn)。在近光燈模式下,該款鏡頭模組光學(xué)概念產(chǎn)品可確保各LED等能分別對(duì)應(yīng)道路的特定位置。當(dāng)車(chē)輛在彎道行駛,相關(guān)的光聚焦(light focus)也會(huì)發(fā)生變動(dòng)。當(dāng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈行駛時(shí),HD Matrix LED車(chē)頭燈的遠(yuǎn)光LED可隨著車(chē)輛在彎道的推進(jìn),切換車(chē)燈光聚焦的方向。當(dāng)車(chē)速達(dá)到70 km/h,可自動(dòng)開(kāi)啟動(dòng)態(tài)高能激光束。激光模塊將投射光束,后者可達(dá)數(shù)百米遠(yuǎn)。該車(chē)燈可隨著車(chē)輛在彎道的行進(jìn)而調(diào)整光聚焦。當(dāng)車(chē)載攝像頭在前方探查范圍內(nèi)識(shí)別到其他車(chē)輛,激光光斑(laser spot)可自動(dòng)暗淡。該技術(shù)將提供駕駛員最佳的道路視線,不會(huì)導(dǎo)致迎面車(chē)輛的駕駛員出現(xiàn)目眩等情況。

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