我們買車的時(shí)候，最容易忽略掉的配置可能就是大燈，因?yàn)槲覀內(nèi)?S店選車的時(shí)候，通常都是白天。而大燈的體驗(yàn)效果，則只能是在晚上。特別是一些人買車之后，在對(duì)向來(lái)車時(shí)看見(jiàn)別人家的車燈非常亮，而自己的車燈連路都照不清楚時(shí)，往往才意識(shí)到車燈的重要性。

　　目前，LED大燈正在成為汽車上主流的配置，甚至是10多萬(wàn)元的車型上也有裝配。

　　汽車燈光技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，與汽車科技的不斷迭代是同步的。從鹵素大燈，到氙氣大燈，再到如今逐步普及的LED大燈?；蛟S在5年、10年以后，激光大燈也許會(huì)成為量產(chǎn)車的標(biāo)配。1990年代起才開(kāi)始出現(xiàn)的氙氣燈尚未完全普及時(shí)，LED大燈便已悄然出現(xiàn);就在 LED大燈稍微有點(diǎn)兒成績(jī)的時(shí)候，激光大燈就來(lái)了。這不禁讓人唏噓技術(shù)更迭太快，一個(gè)不小心，新專利就成了淘汰貨。

　　目前激光大燈還只出現(xiàn)在豪華品牌車型上，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)尚屬于“空中樓閣”，那么單就技術(shù)而言，激光大燈難道真的那么牛么?就一定LED好?讓我們逐一分析一下優(yōu)點(diǎn)和不足，你就會(huì)知道答案!

　　LED燈

　　LED的中文名其實(shí)叫做發(fā)光二極管，在上個(gè)世紀(jì)60年代就已經(jīng)發(fā)明了。LED的發(fā)光原理是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，通過(guò)載流子發(fā)生復(fù)合引起光子發(fā)射而直接發(fā)光。隨著LED的普及，開(kāi)始有車企使用LED為光源的日間行車燈，取代鹵素?zé)襞荩⑶覍⑹緦挓襞c日間行車燈分開(kāi)設(shè)置。由于美觀實(shí)用，性價(jià)比高，在國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)直就成了裝逼利器，很多消費(fèi)者甚至沒(méi)有日行燈，干脆就不考慮這款車型了。其實(shí)日行燈并不是拿來(lái)裝逼的，而是讓別的行駛在路上的汽車和行人能一眼辨識(shí)到你的存在，從而提高駕駛安全。不同的國(guó)家都會(huì)對(duì)日行燈的使用結(jié)果做出統(tǒng)計(jì)，結(jié)果來(lái)看，至少會(huì)避免3%的交通事故率，而在某些地區(qū)，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至能漲到避免5%—12%的交通事故。正因?yàn)榇?，歐盟也早在幾年前，就強(qiáng)制規(guī)定所有出售的乘用車以及小型貨車，都必須強(qiáng)制安裝日間行車燈。舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，LED大燈的普及也就是最近幾年內(nèi)的事情，如今的LED大燈已經(jīng)很常見(jiàn)，很多10萬(wàn)級(jí)別的車型上也有配備。

　　激光大燈

　　激光大燈在照射距離方面能照射到前方600米的范圍，而采用LED遠(yuǎn)光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設(shè)定也使得車主在人煙稀少的地區(qū)能獲得更好的安全性。激光大燈掌握著未來(lái)的趨勢(shì)。奧迪和寶馬已經(jīng)公開(kāi)地競(jìng)相展示其激光大燈。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，激光大燈最大的劣勢(shì) 就是成本太高，不利于普及。如果能解決激光燈成本高這一難題，那么，激光大燈很有可能成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的普及配置。奧迪采用的是激光燈與LED燈組合在一起搭配使用的方法，利用LED燈組發(fā)散性強(qiáng)與激光大燈照射距離遠(yuǎn)發(fā)散度低的優(yōu)點(diǎn)， 讓它們分別擔(dān)任不同的職責(zé)，起到魚與熊掌兼得的效果。

　　小結(jié)：雖然激光大燈的優(yōu)點(diǎn)比LED大燈更多，但是成本是其普及的最大的制約，相比LED大燈逐漸在15萬(wàn)元級(jí)別車型上的普及，激光大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用，離真正“與民同樂(lè)”還有很長(zhǎng)一段距離。

　　LED大燈的殺手锏并非燈本身，也不僅僅是漂亮而已。據(jù)統(tǒng)計(jì)有22%的交通事故發(fā)生在能見(jiàn)度不良的情況下，且事故大多是由于車輛照明寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員不能及時(shí)反應(yīng)所致。車燈照明對(duì)于車燈安全至關(guān)重要， LED 安全智能控制將廣泛應(yīng)用。

　　大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向

　　大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能非常實(shí)用，它可以提升行車安全性。在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，大燈燈光會(huì)自動(dòng)向轉(zhuǎn)向一側(cè)平移來(lái)照亮昏暗的環(huán)境。駕駛者能夠提前看到前方昏暗環(huán)境下的行人或障礙物。除此之外，像奧迪的智能大燈系統(tǒng)還能自動(dòng)分辨行人，單獨(dú)對(duì)行人閃燈、奔馳的智能大燈碰到高反射率的路牌會(huì)自動(dòng)降低亮度，這些都是隨著LED燈的普及而誕生的大燈技術(shù)，也許“炫耀”的成分更大，但不能否認(rèn)這是一項(xiàng)兼?zhèn)鋵?shí)用與安全的配置，一旦普及開(kāi)來(lái)，就再也不會(huì)被別人的遠(yuǎn)光燈亮瞎了。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全球汽車照明市場(chǎng)相比2014年增長(zhǎng)5.8%，總量接近230億美元，到2020年隨著新能源汽車的爆發(fā)將助推汽車照明市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至300億美元。2020年全球汽車LED照明市場(chǎng)預(yù)計(jì)將突破100億美元，滲透率借由車頭大燈市場(chǎng)提升至30%左右。

　　2013年我國(guó)LED車燈銷售市場(chǎng)規(guī)模約17億元，未來(lái)5年內(nèi)國(guó)內(nèi)的LED汽車燈銷售市場(chǎng)規(guī)模還將快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2019年我國(guó)LED汽車燈銷售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到50億元。

　　總結(jié)：技術(shù)的發(fā)展永遠(yuǎn)沒(méi)有止境。LED大燈技術(shù)也是近幾年興起的技術(shù)，LED大燈之所以大方異彩，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，最大的原因就是在于美觀 安全 實(shí)用，同時(shí)價(jià)格相比激光大燈要更加“接地氣” ?，F(xiàn)在大街上跑的車，絕大多數(shù)是普通的鹵素?zé)?，高?jí)一點(diǎn)的車型配備的是氙氣燈、LED燈。目前，唯一裝配“激光大燈”的只有寶馬7系40以上車型。在挑選一款汽車時(shí)也沒(méi)有必要過(guò)分迷戀過(guò)于前沿的技術(shù)。現(xiàn)階段，我認(rèn)為最具誘惑力的當(dāng)屬LED大燈，它能耗小、亮度高、造型漂亮并且節(jié)能環(huán)保，最重要的，現(xiàn)階段的價(jià)格并沒(méi)有激光大燈那么“高處不勝寒”。