4月19日，兩年一屆的上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海國家會展中心正式拉開大幕。今年是在上海舉辦的第十七屆國際車展，以“致力·美好生活”為主題。作為中國規(guī)模最大的全球頂級汽車工業(yè)展覽會，本屆車展云集了千余家汽車工業(yè)相關企業(yè)、百余輛全球首發(fā)車型。

　　在本屆上海車展上，網(wǎng)易汽車有幸邀請到近百位行業(yè)大咖做客網(wǎng)易會客廳，就2017年市場預期、新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車等行業(yè)熱點話題，以及汽車工業(yè)未來發(fā)展等發(fā)表自己的觀點和看法。

　　核心提示：歐司朗作為全球汽車照明領域領先的企業(yè)，其OLED技術(shù)也占據(jù)著領先地位，在寶馬、奧迪TT的尾燈上也有這個技術(shù)的應用。對于LED技術(shù)，歐司朗希望下一步也能突出標準化的模組和一些解決方案，降低LED的成本，能更多地應用在經(jīng)濟型的車型上，也包括了在中國自主品牌，如比亞迪唐等車型上進行技術(shù)實踐。

　　由于中國后市場非常分散、非常碎片化，而且又非常多元化的特殊特性，對于歐司朗來說，每一分鐘或者每一小時市場的格局都在發(fā)生變化，為此也制訂一靈活的市場策略。歐司朗注重中國本土化，在汽車智能化的研究上也將與中國企業(yè)合作。

　　以下是訪談實錄：

　　記者：歐司朗實際上在全球的汽車后市場有很高的占有率，其實歐司朗在中國的照明市場也是相當出名的一個品牌，我們請Eberhardt Gunnar先生給我們介紹一下今年歐司朗在中國汽車的市場占有率有多少。

　　Eberhardt Gunnar：不好意思，我們因為保密的原因，我們不能完全地透露我們市場份額的數(shù)字，但是我們可以肯定地告訴大家，我們是有先進的技術(shù)，而且始終是保持在全球第一的汽車照明的地位。

　　標準化模組解決方案 降低LED成本

　　記者：今年上海車展歐司朗有沒有新的產(chǎn)品或者是有新的一些技術(shù)帶給我們用戶?可以為大家簡單介紹一下。

　　Eberhardt Gunnar：我們可以告訴你，因為我們歐司朗在全球有110年的歷史，這次我們有非常先進的一些技術(shù)，包括激光頭大燈技術(shù)、OLED技術(shù)、LED車燈的技術(shù)都會展現(xiàn)給大家。雖然我們這次在上海車展沒有設展臺，但是其實你可以看到我們一些合作的廠家，包括寶馬7系等等都用了我們的頭大燈技術(shù)。而且我們值得一提的是作為激光頭大燈技術(shù)，歐司朗是全球唯一一家提供這樣一個汽車照明技術(shù)的。同時我們想說，我們的OLED技術(shù)也是全球唯一的領先技術(shù)，包括在寶馬、奧迪TT的尾燈上也有這個技術(shù)的應用。

　　記者：實際上激光頭燈是行業(yè)內(nèi)比較熱的話題，我非常感興趣。但是現(xiàn)在因為成本的原因，只能搭載在高端車型上，未來幾年之內(nèi)你能預測到它能下探到消費者能接受的中級車的水平嗎?

　　Eberhardt Gunnar：對于LED技術(shù)，包括激光頭大燈的技術(shù)，我們希望下一步也能突出標準化的模組和一些解決方案，能夠降低LED的成本，能更多地應用在經(jīng)濟型的車型上，這也是在我們計劃之中的。對于中國來說，LED的頭大燈技術(shù)我們一直都是保持著領先地位，而且我們也在考慮降低成本去做一些新的應用。同時，我們一直注重于汽車技術(shù)的前沿研究，我們智能化汽車燈照明方面(包括APP技術(shù))未來也會應用在經(jīng)濟型的車型上面。

　　加深中國市場本土化進程 或?qū)⑴c中國企業(yè)合作

　　記者：應用到經(jīng)濟型車型上有沒有一個大概的時間?幾年之內(nèi)方便透露嗎?

　　Eberhardt Gunnar：其實我們一直都在準備中，而且已經(jīng)開始有一些小的嘗試和應用，包括在本土的汽車上和在大眾，包括在比亞迪唐的一些汽車的技術(shù)應用上，我們已經(jīng)有了一定的實踐和應用。而且我們非常注重在中國的一些研發(fā)和技術(shù)，我們希望能夠加大對中國的汽車頭燈技術(shù)的研發(fā)，包括LED技術(shù)的應用，我們希望在不久的將來會應用在一些經(jīng)濟型的車型上，希望大家有信心。

　　記者：中國市場是全球最大的汽車市場，包括在汽車零部件市場上的競爭也是相對激烈的，歐司朗未來一年之內(nèi)或者幾年之內(nèi)有沒有大的規(guī)劃?可不可以跟我們分享一下?

　　Eberhardt Gunnar：就像您說的，中國汽車市場的確是擁有很大的汽車售后市場，但是中國的汽車售后市場跟美國、歐洲不一樣，美國和歐洲市場比較成熟，有獨立的4S店和汽車美容店。但是中國的情況是不一樣的，中國的市場格局是非常非常特殊的，而且是非常分散的，所以具體的情況是不一樣的。尤其像我們剛才談到的中國售后市場的確是非常不一樣，而且非常分散、非常碎片化的，而且又是非常多元化的，所以對于我們來說，每一分鐘或者每一小時市場的格局都在發(fā)生變化，就要求我們能夠迅速地貼近市場，了解客戶的需求，做出一些應對。所以我們也會制訂一些比較靈活的市場策略，能夠符合這個市場的需要。

　　記者：最后一個問題，我想了解一下歐司朗對于中國品牌的車企，在合作層面現(xiàn)在大概有幾家?你怎么評價中國自主品牌這兩年的發(fā)展?

　　Eberhardt Gunnar：對于整體的市場我們一直是持一種全局觀的態(tài)度來看待的，尤其是大家知道，我們跟很多高端的車企，包括世界級的車企(寶馬、奧迪)有著很好的合作，但是我們也不忽視本土的市場。我覺得我們一直是以一個整體來看待這個市場，尤其中國的市場是非常非常特別的，中國的車企我們也是非常重視，尤其談到中國汽車智能化的問題，我們歐司朗也在致力于這方面的研究，我們也希望能夠跟中國車企有一定的合作。