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聚積邁向2.0時代,從小間距LED躍向科技新藍(lán)海

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2017-03-20 作者: 來源:LEDinside 瀏覽量: 網(wǎng)友評論: 0
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摘要: 歷經(jīng)過去一、二年的蟄伏,臺系LED顯示屏驅(qū)動IC業(yè)者聚積(3527)破繭而出,甩開過去全球市占率第一的光環(huán),面對外在環(huán)境嚴(yán)峻挑戰(zhàn),董事長楊立昌啟動「聚積2.0」再進(jìn)化,創(chuàng)新突破、與時俱進(jìn),重價值更勝于價格,化威脅與挑戰(zhàn)為成長動力。

  歷經(jīng)過去一、二年的蟄伏,臺系LED顯示屏驅(qū)動IC業(yè)者聚積(3527)破繭而出,甩開過去全球市占率第一的光環(huán),面對外在環(huán)境嚴(yán)峻挑戰(zhàn),董事長楊立昌啟動「聚積2.0」再進(jìn)化,創(chuàng)新突破、與時俱進(jìn),重價值更勝于價格,化威脅與挑戰(zhàn)為成長動力。

  未來聚積不再僅是單純IC硬件生產(chǎn)廠,放眼未來物聯(lián)網(wǎng)、車用電子、智慧城市等新科技應(yīng)用領(lǐng)域崛起,聚積進(jìn)化朝向系統(tǒng)整合者角色,經(jīng)營模式與技術(shù)創(chuàng)新突破,讓聚積航向科技新藍(lán)海。

  產(chǎn)品生命周期「季」變

  回憶十幾年前科技產(chǎn)業(yè)風(fēng)光好年代,楊立昌表示,創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)品不斷問世,只要開發(fā)出一項(xiàng)賣座新產(chǎn)品,便可搭上順風(fēng)車吃上好幾年,許多科技產(chǎn)品的生命周期是以「年」為計算單位。

  如今,隨著大環(huán)境的改變與產(chǎn)業(yè)技術(shù)成熟,如智能型手機(jī)的產(chǎn)品生命周期淪為以「季」來計算,科技日新月異,如何在科技洪流中屹立不搖,打破過去窠臼、突破自我,甚至逆流而上,尤其面對來自中國大陸的激烈競爭,中國臺灣地區(qū)IC設(shè)計產(chǎn)業(yè)正走向競業(yè)淘汰分水嶺。

  創(chuàng)新突破連結(jié)新趨勢

  而LED產(chǎn)業(yè)過去價格血流成河,得時時面對競爭對手挑戰(zhàn)的環(huán)境,一路走來,不斷創(chuàng)新突破調(diào)整營運(yùn)腳步,每年競爭對手都不同。

  楊立昌指出,這幾年來科技產(chǎn)業(yè)外在環(huán)境變化快速,中國臺灣與聚積所面臨的,都是相同問題。他說,許多新的科技趨勢正快速發(fā)展,企業(yè)要能夠突破、創(chuàng)新,并與新趨勢相連結(jié);連結(jié)不上新趨勢,就會等著被趨勢洪流所淘汰。因此,面對激烈的競爭,并不擔(dān)心,聚積早已覺悟不能順著過去經(jīng)驗(yàn)?zāi)J剑黄评Ь?、與時俱進(jìn),因?yàn)椤覆粍?chuàng)新就等死」。

  走過17年跨入新應(yīng)用

  從成立至今17個年頭,聚積稱之為「聚積1.0」,過去商業(yè)模式以LED顯示屏驅(qū)動IC為主,朝上下游垂直整合,并將產(chǎn)品優(yōu)化,而「聚積2.0」則承先啟后,以既有核心技術(shù)跨入未來新應(yīng)用領(lǐng)域平臺,做產(chǎn)業(yè)鏈水平連結(jié),放眼于科技產(chǎn)業(yè)竄起物聯(lián)網(wǎng)、車用電子、虛擬實(shí)境、工業(yè)4.0、機(jī)器人、智慧城市等新應(yīng)用。

  對聚積而言,企業(yè)資源有限,不可能每項(xiàng)趨勢產(chǎn)業(yè)都投入,因此,必須思考核心技術(shù),并找到哪些趨勢最有連結(jié)發(fā)展的機(jī)會,像智慧照明部分,經(jīng)過組織內(nèi)部腦力激蕩,發(fā)現(xiàn)與物聯(lián)網(wǎng)可做連結(jié),聚積可提供相關(guān)解決方案給客戶;感測元件、無線通訊雖可能不是聚積制造部分,但聚積可將其整合在一起。

  擴(kuò)產(chǎn)品邁向系統(tǒng)整合

  從戶外LED顯示屏市場逐漸成熟轉(zhuǎn)到室內(nèi)小間距顯示屏市場,再到未來車用電子、智慧照明及Micro LED市場,聚積近年來找到的合作伙伴,都不是以往顯示屏客戶群,反而是傳感元件、定位系統(tǒng)等客戶。楊立昌強(qiáng)調(diào),「聚積2.0」不只是產(chǎn)品線擴(kuò)充,而是扮演系統(tǒng)整合者的角色,及對企業(yè)經(jīng)營模式與組織調(diào)整同步做出改變。

  重視價值更勝價格

  不過,像是車用電子從研發(fā)到取得認(rèn)證曠日廢時,企業(yè)投入資源難以在短期獲得回報,是多數(shù)科技大廠望而卻步主因,然而聚積投入車用電子市場決心是義無反顧。

  楊立昌指出,短期或許不見明顯業(yè)績貢獻(xiàn),但聚積重價值更勝價格,放眼是未來在車聯(lián)網(wǎng)到無人駕駛應(yīng)用藍(lán)海商機(jī),透過與客戶議題討論甚至未來規(guī)格的制訂,讓企業(yè)價值提升,且對其他產(chǎn)品線也具有標(biāo)竿意義。


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