拉斯維加斯--環(huán)保路燈

　　這款路燈由紐約創(chuàng)業(yè)公司EnGoPLANET設(shè)計，它的充電方式除了太陽能，竟然還可以利用行人走路。與路燈相配套的還有幾塊踏板，行人在路上行走時，總會踩到一兩塊踏板，每一步可以產(chǎn)生7W的電力，而這些電力將被存儲進(jìn)電池中，以供路燈使用。

　　失聯(lián)兒童“守護(hù)站”

　　對于照明行業(yè)來說，設(shè)立一個簡單方便，易于尋找的“失聯(lián)兒童守護(hù)站”卻如探囊取物。路燈是城市中最密集的基礎(chǔ)設(shè)施，分布廣泛，標(biāo)志明顯。如果每一盞路燈都成為一個“守護(hù)站”的話，對警察或者父母尋找孩子豈不是事半功倍。

　　值得關(guān)注的是，它還裝有監(jiān)控攝像頭和報警系統(tǒng)，如兒童不小心迷路，可以找到馬路旁邊的智慧路燈，通過上面的“一鍵呼叫”按鈕，直接聯(lián)系警察，警察通過監(jiān)控攝像頭對兒童進(jìn)行身份識別后，通過路燈定位，迅速找回兒童。

　　有了路燈的智慧燈桿，還需要一張把路燈聯(lián)接起來的“天網(wǎng)”，智能照明控制系統(tǒng)就扮演了這樣的角色。以順舟智能的智能控制系統(tǒng)為例，每盞路燈都有獨立的“身份識別碼”，城市間的路燈與路燈之間通過ZigBee技術(shù)完成通信對接，主控制中心與配電箱處的路燈智能控制基站采用GPRS等無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信號傳輸。從路燈控制平臺上看到，所有路燈的運行狀況、自然光照度、所耗電量、故障分析、預(yù)警等數(shù)據(jù)一目了然。

　　谷歌天線路燈

　　援引外媒Re/Code報道，大量關(guān)于Google Fiber的報告指出Google計劃在路燈頂部安裝天線進(jìn)而輻射網(wǎng)絡(luò)服務(wù)到家庭環(huán)境中，事實上Google Fiber早在去年11月份就已經(jīng)在堪薩斯城測試這項技術(shù)，目標(biāo)是在明年年底之前上線運行。

　　如果這項部署能夠獲得成功，這必然會帶來巨大的便利。光纖到家的問題是不僅昂貴而且非常耗時，因為必須梳理現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)并且要獲得當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)的各項批準(zhǔn)才能建設(shè)。

　　目前Google正在測試的服務(wù)基于28GHz頻段，大約是當(dāng)前用于4G網(wǎng)絡(luò)的低頻頻段信號傳輸范圍的十分之一，因此這需要Google在未來在城市安裝大量的天線從而確保服務(wù)能夠正常運行。