LED照明在軌道交通照明的五大發(fā)展趨勢
摘要： 無論是LED企業(yè)還是傳統(tǒng)照明企業(yè)，應(yīng)搶占發(fā)展先機，盡快將LED在軌道交通應(yīng)用納入未來的戰(zhàn)略布局之中，但不可盲目發(fā)展?；诖耍瑧?zhàn)略布局總體思路：提前布局、量體裁衣、因地制宜。
我國城軌交通運營結(jié)構(gòu)
2014年末，全國22個城市共開通城市軌道交通運營線路長度3173公里。其中，地鐵2365公里，占75%;輕軌239公里，占8%;單軌89公里，占3%;現(xiàn)代有軌電車141公里，占4%;磁浮交通30公里，占1%;市域快軌308公里，占10%。
軌道交通照明的要求
目前軌道交通大多采用的照明燈具類型有熒光燈、金屬鹵化物燈和高壓鈉燈等。燈具種類繁多、功率較大，既不方便采購和維修，又不節(jié)能環(huán)保，且存在以下問題：
?、俾懵豆庠炊啵９馕：Υ?②照度偏低，站與站之間有差別，照明均勻度不夠;③燈具有效光通所占比例小;④所用照明器具大多為非高效節(jié)能產(chǎn)品，能耗很大，運營成本很高。
軌道交通照明能耗
軌道交通是城市的樞紐，軌道交通的照明系統(tǒng)用電約占地鐵系統(tǒng)電力整體消耗的13%左右，目前我國地鐵照明的平均能耗在26W/平米，遠遠高于國家標(biāo)準(照明標(biāo)準200lx 時，能耗值控制在6 W/ 平米以下)。軌道交通照明的能耗問題日益突出，對照明節(jié)電的要求也越來越高。
LED應(yīng)用于軌道交通前景
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