智能LED路燈只強(qiáng)制控制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠
摘要: 隨著經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展,我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期,城鎮(zhèn)照明、夜景照明作為城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分,直接關(guān)系到人民群眾的生產(chǎn)生活和城鎮(zhèn)形象。城鎮(zhèn)路燈的使用數(shù)量大幅增加,但是,當(dāng)我們把重點(diǎn)放在路燈照明美化城鎮(zhèn)的時(shí)候,卻忽略了現(xiàn)有路燈在實(shí)際中存在的嚴(yán)重浪費(fèi)電能的缺陷。
結(jié)束語
1、與現(xiàn)代路燈比較的優(yōu)勢(shì)
現(xiàn)在的路燈的亮度始終保持在 100%,存在嚴(yán)重浪費(fèi)。其采用的節(jié)能方式通常有兩種:1)采用隔二亮一的方式,但是隔二亮一的方式會(huì)使路面存在陰影區(qū),產(chǎn)生忽明忽亮的現(xiàn)象,人的肉眼對(duì)某一種亮度的光線具有相對(duì)穩(wěn)定的適應(yīng)性,所以忽明忽暗的亮燈模式會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)性,而且也不能滿足道路照明環(huán)境比 SR 所提出的要求。(2)選時(shí)段關(guān)閉,比如在后半夜人流量少的時(shí)候關(guān)閉 1 到 2 個(gè)小時(shí)。缺點(diǎn)是不利于本時(shí)間段行駛的車輛的安全。
而本項(xiàng)目所設(shè)計(jì)的作品恰好填補(bǔ)這一缺點(diǎn),利用燈的亮度可調(diào)節(jié)性優(yōu)勢(shì),充分利用各時(shí)段人流量的情況來安排燈的亮度,功能更細(xì)化,更人性化,實(shí)用性更強(qiáng),且節(jié)約電能明顯。
2、 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
本路燈控制器把夜晚分成 5 個(gè)時(shí)間段(時(shí)間段可以根據(jù)實(shí)際安裝路燈路段人流量狀況設(shè)定),且每個(gè)時(shí)間段燈的亮度均可實(shí)現(xiàn)40%、50%、60%、70%、80%、90%、100%七個(gè)值的自由設(shè)定,這是本方案的最突出特點(diǎn),也是區(qū)別于現(xiàn)代路燈整個(gè)晚上都是100%亮度的最顯著特征,并且路燈安裝有紅外感應(yīng)熱釋器,防止人為設(shè)置路燈亮度過低而影響行人正常通行,實(shí)現(xiàn)分時(shí)段對(duì)路燈亮度自由調(diào)節(jié),所以本路燈控制器真正做到了從細(xì)節(jié)杜絕浪費(fèi),節(jié)能、高效、環(huán)保、人性化。
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