花旗集團(tuán)汽車研究總監(jiān)Itay Michaeli日前發(fā)布報告稱，未來6年里、LED燈、無線電通訊等技術(shù)最有發(fā)展前途，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)開發(fā)。

　　五大技術(shù)預(yù)計增長最高

　　日前汽車分析師協(xié)會(Society for Automotive Analysts)在底特律召開研討會，Itay Michaeli在會上演講時指出，到2020年，器件銷量增長最快的汽車技術(shù)包括LED燈等五大類，“對于供應(yīng)商而言，處于正確的技術(shù)細(xì)分市場則將迎來充滿吸引力的時代。”

　　按照器件單位年銷量平均增幅預(yù)期，這五大技術(shù)為：

　　1、LED前大燈：51%

　　2、遠(yuǎn)程無線電子通訊：34%

　　3、攝像頭：29%

　　4、雷達(dá)：23%

　　5、鋰離子電池：22%

　　在Itay Michaeli看來，上述技術(shù)之所以將高速增長，主要原因是近年來成本大幅下降。另外，消費(fèi)者也顯示出愿意為一些新技術(shù)埋單，包括大幅改進(jìn)車輛安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性的技術(shù)。其表示：“人們樂意為諸如解決堵車之類支付1,000美元甚至更多。這是一個令人振奮的數(shù)據(jù)。”

　　報告也列出了一些技術(shù)中的“失敗者”。隨著汽車制造商越來越多采用雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器，側(cè)車鏡甚至后視鏡都逐漸成為過時的技術(shù)。

　　在Itay Michaeli看來，倘若立法者允許，汽車制造商可能未來有一天將取消側(cè)車鏡。

　　新能源車和自動駕駛前景看好

　　Itay Michaeli還預(yù)測插電式混合動力車和純電動車屆時全球年銷量將增長40%;在美國車市的占比將從3.6%提高到9%，但2014年會出現(xiàn)10年來首次滑坡。其他一些與會人士也表達(dá)了看好新能源車前景。

　　日產(chǎn)北美產(chǎn)品策劃總監(jiān)Ken Kcomt認(rèn)為，倘若電池價格能夠大幅削減，到2025年電動車全球市場份額將達(dá)到當(dāng)前三倍。

　　波士頓咨詢集團(tuán)分析師Xavier Mosquet的看法是，新發(fā)動機(jī)技術(shù)可能在未來數(shù)年內(nèi)幫助汽車削減40%的燃油消耗。

　　電氣化、輕量化和其他技術(shù)發(fā)展趨勢將助力整車企業(yè)和零部件公司降耗減排，不過改進(jìn)汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)將扮演重要角色。其他主要發(fā)展趨勢也將減少燃油消耗，并對向這些領(lǐng)域投資的車企和供應(yīng)商給出回報。

　　在智能化和自動駕駛方面，Xavier Mosquet的數(shù)據(jù)顯示，55%消費(fèi)者表示樂意購置一輛帶有部分自動駕駛功能的汽車;44%消費(fèi)者則愿意購買完全自動駕駛汽車;20%的人同意為該項功能支付4,000美元以上。

　　其他重要趨勢預(yù)測

　　博格華納投資者關(guān)系總監(jiān)Ken Lamb預(yù)計，下個十年汽車行業(yè)將很大程度上轉(zhuǎn)向9速和10速自動變速箱。

　　Ken Kcomt表示，正如日產(chǎn)20年前所作所為一樣，其他車企將更多地采用CVT無級變速箱。

　　TractionLabs公司CEORavindra Kondagunta稱，3D打印將投入商業(yè)應(yīng)用，制造部分車輛和零部件。

　　福特全球材料和制造研究經(jīng)理Matt Zaluzec指出，碳纖維除非價格能夠從今天的至少每磅10美元降低到5-8美元，否則量產(chǎn)車型不會廣泛應(yīng)用。