在當(dāng)前全球能源短缺的背景下，LED作為一種新型的綠色光源產(chǎn)品，是未來發(fā)展的趨勢，隨著LED技術(shù)的進(jìn)一步成熟，不僅在居室照明燈具設(shè)計開發(fā)領(lǐng)域取得更好的發(fā)展，在交通方面也將大顯身手，并且將成為該領(lǐng)域新的增長點。

　　據(jù)行業(yè)分析師指出：地鐵照明有著非常高的要求，LED無疑是最佳選擇，它在節(jié)能、穩(wěn)定、耐用性方面具有傳統(tǒng)燈具無可比擬的優(yōu)勢，并且抗震性強(qiáng)的特點非常適合地鐵運營環(huán)境。

　　目前國內(nèi)地鐵數(shù)量約有48條，同時有28座城市正在修建地鐵，而現(xiàn)有的國內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)中多使用傳統(tǒng)照明。其中廣州共14個車站的公共區(qū)照明系統(tǒng)等領(lǐng)域，將在今年開始進(jìn)行節(jié)能型LED燈具的更換，改造燈具數(shù)量約為1.8萬套。法國的巴黎公共交通組織ratp也與飛利浦合作，對巴黎快速鐵路網(wǎng)交通系統(tǒng)302個地鐵站及66個郊區(qū)地鐵站的25萬盞燈進(jìn)行LED改造，地鐵照明的LED市場潛力可謂是相當(dāng)巨大。

　　由于我國地鐵LED照明還屬于在國家主導(dǎo)下的試探性工程，商業(yè)化思路尚不清晰。在國外的地鐵照明等大型LED工程項目上，emc能源合同管理模式承擔(dān)了一個重要角色，但在中國卻難以推廣，除了國內(nèi)對其還不夠了解之外，還存在許多機(jī)制上的障礙，這給對國內(nèi)LED工程的商業(yè)化合作進(jìn)程造成很大的困擾。

　　當(dāng)LED光效達(dá)到使用極限時，節(jié)能效果便不再是LED照明最終利益訴求點，未來LED照明競爭更多的體現(xiàn)在智能化需求上。國家出臺的《地鐵場所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》，明細(xì)了地鐵LED照明燈具的采購規(guī)范，為地鐵led照明打開了標(biāo)準(zhǔn)化之路。

　　《2013-2016年中國LED行業(yè)市場前景與投資價值分析報告》中指出：LED實際是個半導(dǎo)體pn結(jié)，可直接將電能轉(zhuǎn)化為光能，其壽命理論數(shù)據(jù)可達(dá)10萬小時。地鐵照明讓眾多l(xiāng)ed企業(yè)都在競相搶占地鐵照明市場，LED帶給人們最優(yōu)質(zhì)的燈光體驗，為大家點亮高品質(zhì)生活，順勢將一座城市帶入新的燈光時代。