日前，2011(第七屆)中國道路照明論壇”在重慶召開。會(huì)上國內(nèi)道路照明專家、市政管理人員的精彩報(bào)告十分引人關(guān)注，而會(huì)中的嘉賓互動(dòng)環(huán)節(jié)，也引起了與會(huì)者們踴躍發(fā)言、建言獻(xiàn)策，討論十分熱烈。

　　阿拉丁照明網(wǎng)記者在現(xiàn)場采擷了部分精彩問答環(huán)節(jié)與網(wǎng)友分享。

專家現(xiàn)場答疑

參會(huì)者提問

LED路燈應(yīng)用高要求對(duì)民族品牌不利？

　　問：國內(nèi)LED路燈工程對(duì)LED燈具要求都是比較高的，例如光效、顯色性等，這樣會(huì)不會(huì)使大家只用到國際一流品牌，不利于我國LED芯片、封裝等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?

　　章海驄：1、標(biāo)準(zhǔn)的提出、示范工程的開展，并不是要求項(xiàng)目中一定要使用國際頂級(jí)品牌，只要符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，民族品牌也可以用。這不是對(duì)民族品牌的打擊，從某種意義上來說，是一種推動(dòng)作用。關(guān)于目前LED路燈需要90lm/w的規(guī)定，我本來也有看法。美國一個(gè)研究機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)的報(bào)告，最晚一期是2010年11月份，有好多LED路燈的數(shù)據(jù)，我看也沒有90lm/w的，所以我本身認(rèn)為90lm/w的定義有些問題。雖然我不是做檢測的，但我認(rèn)為，這個(gè)水準(zhǔn)高于美國的水準(zhǔn)。

　　2、我也看到國內(nèi)有些路燈檢測出有光效大于90lm/w的，有100lm/w、甚至108.6lm/w的，我看了后發(fā)現(xiàn)，這種燈具外邊是沒有玻璃的，就是一個(gè)芯片，透鏡裸露在大氣中，如果用CREE的芯片，例如現(xiàn)在有的140lm/w的，就容易做到(高光效)，因?yàn)槎嘁粚硬ＡЧ庑Ь蜕?0%。而且新燈測試出這種高光效是可能的，但半年或一年以后就不一定了。從我的經(jīng)驗(yàn)來講，90lm/w的定義，把許多產(chǎn)品和廠商都卡掉了。

傳統(tǒng)照明企業(yè)轉(zhuǎn)入LED照明領(lǐng)域，如何笑到最后？

　　問：LED技術(shù)的成熟，使照明領(lǐng)域迎來了翻天覆地的變化，很多企業(yè)進(jìn)入了照明領(lǐng)域，而同時(shí)我們也看到很多傳統(tǒng)照明公司，也開拓了LED照明的業(yè)務(wù)，您認(rèn)為這些企業(yè)應(yīng)如何做才能笑到最后?

　　章海驄：每個(gè)人都不能懷疑LED不能替代傳統(tǒng)光源。過去我也僅僅認(rèn)為LED照明不會(huì)發(fā)展得這么快，對(duì)于LED照明，我們要認(rèn)識(shí)到“狼來了”的問題，在座有許多做傳統(tǒng)光源的企業(yè)，大家要認(rèn)識(shí)到“狼來了”的危機(jī)，有幾個(gè)我認(rèn)為很重要的信號(hào)：

　　1、 飛利浦已經(jīng)做出了一種燈，光效有90lm/w，而且色溫是2700K的，說明低色溫也可以把光效做的非常高，現(xiàn)在歐司朗也做出了。

　　2、 現(xiàn)在有非常高流明的照明產(chǎn)品，140lm/w。

　　3、 通過這些年的發(fā)展及實(shí)踐，LED從原來的不成熟，到現(xiàn)在逐步成熟。雖然LED道路照明還不是很成熟，但LED室內(nèi)照明成功的例子太多了?，F(xiàn)在美國能源部表示過，有幾種燈現(xiàn)在一定可以做，例如筒燈、槽燈、臺(tái)階燈，都替代傳統(tǒng)光源替代得很好。其他的，比如MR16，現(xiàn)在20W的也已經(jīng)完全可以替代了，35W的還有些距離。這都是很重要的信息，我覺得一定要注意。當(dāng)然燈管，熒光燈燈管的替代燈管，這個(gè)還有好多安全問題沒有解決，還有通用問題、光效問題沒解決。最近法蘭克福機(jī)場第三辦公樓的改造，從辦公室到走廊以及倉庫、地下車庫，全部改成LED燈具了，這也是一個(gè)信號(hào)。我覺得要正視這個(gè)東西(LED照明)，把錢用在刀刃上。我非常贊同陳燕生理事長的觀點(diǎn)，要看清什么做什么，一步一步地做，才能不讓錢打水漂。以上是我個(gè)人觀點(diǎn)，講得不一定對(duì)。

我國LED模塊化標(biāo)準(zhǔn)制定有何設(shè)想？

問：目前，燈具實(shí)現(xiàn)模塊化了，但是從某種程度來講，取決于企業(yè)自身管理，如果從行業(yè)角度來講，模塊的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、擴(kuò)大化在國際上處于一個(gè)什么樣的位置，我們國家對(duì)于這方面標(biāo)準(zhǔn)的制定有什么設(shè)想?

　　陳超中：國際上有一個(gè)叫ZHAGA的組織，在做關(guān)于互換性方面的光引擎，即Light engine，據(jù)知現(xiàn)在已經(jīng)在向IEC提交一些草案。談到我國對(duì)于這方面的打算，由于模塊化這些事屬于光源附件標(biāo)委會(huì)的，目前據(jù)我了解，還沒有做這方面標(biāo)準(zhǔn)的打算。但是國際上，ZHAGA組織有意向IEC提交這個(gè)方面的一些標(biāo)準(zhǔn)，有這些動(dòng)作，但還沒有作為正式的文件提交出來。

　　問：我們城市有六、七條隧道，耗電量很大，但是如果不開或少開隧道燈，又會(huì)造成安全隱患，怎樣把照明和節(jié)能有機(jī)的結(jié)合起來。另外，隧道封閉、塵多，大車尾氣多，而LED路燈透光性差，怎樣解決這些矛盾?

　　林燕丹：首先，要想使照明和節(jié)能結(jié)合起來，節(jié)能光源肯定要考慮，由于藍(lán)光透霧性最差，因此要找到一個(gè)平衡點(diǎn)，根據(jù)道路視覺功效、特點(diǎn)等等來找平衡點(diǎn)，使LED路燈透霧性達(dá)到最佳。

　　另外，要根據(jù)車流來調(diào)節(jié)，通過合理智能化控制來控制能耗，結(jié)合隧道、天氣、車流等特點(diǎn)，考察投資，達(dá)到兼顧照明與節(jié)能的目的。

　　章海驄：隧道的墻壁其實(shí)對(duì)照明有很大的作用，由于墻壁能夠反射光線，因此墻壁一定要是淺色的，能夠增大隧道內(nèi)亮度。