中國正處于工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展期。以煤為主的能源結構使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發(fā)達國家，因此，中國能夠承擔的是共同但有區(qū)別的減排責任。發(fā)達國家應從現(xiàn)在的水平降下來，我們是每增加一個單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次，不能設想今天就全部采用LED照明、電動汽車、風能、氫能，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是中國走向低碳經(jīng)濟的第一步。在用傳統(tǒng)照明的同時，發(fā)展LED及OLED技術是走向低碳經(jīng)濟的突破點之一。

　　能源消耗有一個終端放大效應。盡管一樣的建筑、一樣的照明，但是不同的消費行為對能耗也有決定性的影響。

　　能源消耗有一個終端放大效應。以火力發(fā)電廠為例：煤炭經(jīng)過采集、運輸、發(fā)電的轉化，再到輸配電，輸送到最終用戶，大概只能用到煤炭原有熱能的1/4到1/5，終端節(jié)電一度相當于節(jié)約能源4到5度。汽車也是一樣。汽車其實效率很低，只有20%的汽油燃燒用于推動汽車前進，其他70%～80%都損耗了，包括內(nèi)燃機里的摩擦損失以及尾氣的溫度帶走的能量等等。分解能量利用的比例，研究節(jié)油技術，提高汽油機工作效率，實現(xiàn)汽車的輕量化等等，都能減少能源消耗。

　　汽車產(chǎn)業(yè)正在向低碳化發(fā)展。以歐盟為例，現(xiàn)在歐盟大概1公里允許碳排放160克，他們的目標是到2016年減少到130克，2020年是95克。美國現(xiàn)在是216克，到2016年計劃減少到157克，就是大致相當于2006年歐洲的水平。日本現(xiàn)在是168克，到2015年減少到141克。中國現(xiàn)在是187克，我們承諾到2016年減少到132克，力度比較大。

　　我國終端節(jié)能很重要的方面是建筑節(jié)能，建筑節(jié)能迫在眉睫。1905年設計的清華學堂，一年一平方米的能耗是34度電。到1994年，北京一個部委大樓的能耗一年一平方米能耗是113度電。能耗大大增加，因為用了大量的玻璃。美國賓州大學主行政樓前年剛完工，一平方米每年能耗是356度電。所以，建筑設計存在很多不合理的地方，很多能源和技術用到了不合適的地方，新型的建筑設計比老建筑的能耗增加了10倍。

　　建筑節(jié)能的重要途徑就是采取半導體LED照明。白熾燈泡的能耗非常大。如果LED照明占1/3的照明市場，每年節(jié)省的電相當于兩座三峽水電站發(fā)電量。歐洲已經(jīng)從2009年9月1日起停止白熾電燈泡的銷售，市場上只能賣LED燈。中國怎么辦?因為LED的價錢是普通燈泡的十倍。我們最先的切入點應該是路燈，因為路燈本身是財政花的錢，而路燈夏天要照8到10個小時，冬天有的時候要照12個小時。這個是耗電最多的。LED的節(jié)能效果比普通燈泡節(jié)省60%，比普通的熒光燈節(jié)省35%。現(xiàn)在比較貴，但是根據(jù)赫茨法則，成本每10年會下降1/10。8～10年后，價格跟現(xiàn)在的白熾燈泡就差不多了。

　　盡管一樣的建筑、一樣的照明，但是不同的消費行為對能耗也有決定性的影響。北京中等收入住宅，中關村一棟居民樓住的是教師和一些研究人員，25戶人家的行為差別差到13倍，也就是夏天是把空調(diào)開到26度還是22、23度，冬天取暖是把室溫調(diào)到25、26度還是18、20度，結果不一樣。所以，低碳生活就是要考慮到環(huán)境節(jié)能。

　　中國正處于工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展期。以煤為主的能源結構使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發(fā)達國家，因此，中國能夠承擔的是共同但有區(qū)別的減排責任。發(fā)達國家應從現(xiàn)在的水平降下來，我們是每增加一個單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次，不能設想今天就全部采用電動汽車、風能、氫能，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是中國走向低碳經(jīng)濟的第一步。在用傳統(tǒng)發(fā)電、傳統(tǒng)汽車的同時，發(fā)展先進制造技術和采用物聯(lián)網(wǎng)是走向低碳經(jīng)濟的突破點。第三，調(diào)整能源結構、發(fā)展核能和可再生能源，是建設低碳社會的能源基礎。第四，倡導全社會低碳節(jié)能的生活方式，是建設低碳社會的根本保證。

　　注：本文為第十屆全國政協(xié)副主席、中國工程院原院長徐匡迪院士日前在上海市部委辦、區(qū)縣局黨委"黨組"中心組學習報告會上做“低碳經(jīng)濟與發(fā)展方式轉變”專題講演的部分內(nèi)容

　　徐匡迪: 中國鋼鐵冶煉專家，中國工程院院士。浙江桐鄉(xiāng)崇德人。北京鋼鐵工業(yè)學院冶金系畢業(yè)，1983年6月加入中國共產(chǎn)黨，中共第十四屆中央候補委員，第十五、十六屆中央委員。曾任第十屆全國政協(xié)副主席、中國工程院院長、上海市市長。現(xiàn)任中國經(jīng)濟工業(yè)聯(lián)合會會長，上海大學教授、博士生導師。