陜西高速公路優(yōu)化隧道照明設(shè)計(jì)加強(qiáng)隧道照明管理

　　陜西省是多山的內(nèi)陸省份，由中部的關(guān)中平原、北部的黃土高原和毛烏素沙漠、南部的秦巴山區(qū)三大版塊組成，古人稱(chēng)難于上青天的蜀道大部分就在這一地區(qū)。全省山區(qū)及黃土高原面積約占 80%。

　　為了便利交通，早在西漢時(shí)期，在秦嶺山區(qū)褒斜棧道中就開(kāi)鑿了我國(guó)交通史上第一座隧道石門(mén)隧道。近代的陜西公路建設(shè)中，也修建了一些公路隧道，隧道技術(shù)也有所發(fā)展。1935年修建的洞長(zhǎng)46.2米的雞頭關(guān)隧道，是我省最早的現(xiàn)代公路隧道，1958年開(kāi)始修建的洞長(zhǎng)250米的黑山寺隧道，1986年建成的1007米長(zhǎng)的金堆城專(zhuān)用公路老爺嶺隧道?？傮w上看，上世紀(jì)九十年代前由于公路等級(jí)低，穿越山嶺多采用展線(xiàn)盤(pán)旋，隧道數(shù)量少，洞長(zhǎng)短，隧道技術(shù)水平低。

　　進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著公路等級(jí)的提高及高速公路網(wǎng)的大規(guī)模建設(shè)，以及公路建設(shè)更加注意對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，陜西省的公路隧道有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，數(shù)量急劇增加，隧道工程規(guī)模迅速擴(kuò)大，修建了一批特長(zhǎng)、超特長(zhǎng)的隧道，隧道技術(shù)水平有長(zhǎng)足的發(fā)展。

　　目前，陜西省已成為全國(guó)隧道大省，隧道數(shù)量多、規(guī)模大、里程長(zhǎng)。全省已建成高速公路隧道430余座，以西康高速公路的秦嶺終南山隧道、包家山隧道和西漢、西商高速公路的長(zhǎng)大隧道及隧道群最為著名，其中，秦嶺終南山公路隧道長(zhǎng)度18.02公里，是世界規(guī)模第一、長(zhǎng)度第二的公路隧道，該隧道開(kāi)發(fā)應(yīng)用了當(dāng)今公路隧道的許多先進(jìn)技術(shù)，是我國(guó)公路隧道的標(biāo)志性工程，現(xiàn)在還有大量的高速公路隧道正在建設(shè)中。公路隧道運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題，一直受到了廣泛的關(guān)注。安全、環(huán)保、高效、節(jié)能作為公路工程建設(shè)追求的目標(biāo)，在公路隧道運(yùn)營(yíng)管理中尤顯突出。同時(shí)，隧道照明系統(tǒng)的安全性和節(jié)能性存在著此消彼長(zhǎng)的矛盾，從而造成了現(xiàn)有公路隧道運(yùn)營(yíng)中的一個(gè)突出問(wèn)題，公路隧道機(jī)電設(shè)備配得起，用不起

　　專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)月：為隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理覓良方

　　陜西省交通運(yùn)輸廳建設(shè)處處長(zhǎng)薛生高高工介紹說(shuō)，與洞外環(huán)境寬敞的道路不同，隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，不管白天和夜晚，車(chē)輛通過(guò)隧道都存在視覺(jué)上的明適應(yīng)和暗適應(yīng)問(wèn)題，會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)和心理的障礙，影響駕駛行為，是駕乘人員心理和生理反應(yīng)比較強(qiáng)烈的特殊路段。因此，隧道照明的主要目的就是要?jiǎng)?chuàng)造良好的工作視覺(jué)環(huán)境，確保在白天和夜間行駛的車(chē)輛以設(shè)計(jì)速度能夠安全地接近、穿越和通過(guò)隧道。由于我國(guó)全面推進(jìn)隧道照明工作，重視隧道照明技術(shù)研究的歷史很短，(交通部2000年發(fā)布實(shí)施的第一本公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范)，對(duì)我國(guó)車(chē)輛駕駛?cè)说囊曈X(jué)生理和駕駛行為特質(zhì)研究不足，現(xiàn)行規(guī)范大量參考和采用了國(guó)外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，存在諸多問(wèn)題。同時(shí)，由于我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展很快，建設(shè)期相對(duì)集中，短期內(nèi)建設(shè)了大量隧道，在經(jīng)驗(yàn)和研究支撐不足的情況下，很多隧道照明設(shè)計(jì)在理解和執(zhí)行規(guī)范上存在偏差，導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)行效果存在很多問(wèn)題。

　　5月15日，陜西省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)胡保存主持召開(kāi)公路隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)題研討會(huì)，省廳各相關(guān)處室、兩大集團(tuán)及部分重點(diǎn)項(xiàng)目和運(yùn)營(yíng)分公司，參與陜西省公路設(shè)計(jì)的有關(guān)設(shè)計(jì)單位、廳咨詢(xún)公司等負(fù)責(zé)同志特邀省內(nèi)外隧道照明方面的專(zhuān)家等對(duì)隧道照明目前存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真分析，對(duì)改進(jìn)和加強(qiáng)高速公路隧道照明設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理提出了意見(jiàn)和建議。

　　胡保存指出，陜西作為隧道大省，解決隧道照明過(guò)度這一問(wèn)題的重要程度顯得更為突出，必須給予高度重視，正視隧道照明設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題，在確保安全和不降低服務(wù)水平的前提下，不斷優(yōu)化完善照明設(shè)計(jì)，加強(qiáng)隧道照明運(yùn)營(yíng)管理，切實(shí)糾正設(shè)計(jì)方面存在的照抄照搬、設(shè)計(jì)不到位、過(guò)度照明等問(wèn)題，提高設(shè)計(jì)、管理水平，最大限度地節(jié)約能源、節(jié)省資金。

　　胡保存強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前加快建設(shè)的情況下，所有參予重點(diǎn)工程建設(shè)管理及設(shè)計(jì)的人員，要按照曹森廳長(zhǎng)多次要求的要有問(wèn)題意識(shí)，要認(rèn)真負(fù)責(zé)地履行各自職責(zé)，不斷審視和研究，反思重點(diǎn)建設(shè)各方面的工作，糾正對(duì)問(wèn)題見(jiàn)怪不怪、熟視無(wú)睹的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)和正視存在的問(wèn)題，不斷改進(jìn)和提高，確保重點(diǎn)建設(shè)又好又快，更好更快發(fā)展。

　　結(jié)合陜西省近幾年高速公路隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)際，按照省廳 公路隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)題會(huì)要求，陜西省6月份開(kāi)展高速公路優(yōu)化隧道照明設(shè)計(jì)、加強(qiáng)隧道照明管理專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)月，力求徹底解決隧道照明設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中存在的突出問(wèn)題，優(yōu)化隧道照明設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，加強(qiáng)隧道照明建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，提升管理水平，在確保安全和不降低服務(wù)水平的前提下，最大限度地減少照明工程建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)及管理費(fèi)用，以使陜西的隧道照明做到資源節(jié)約、資金節(jié)省、保障安全、保質(zhì)服務(wù)、環(huán)境友好、表率示范，以與隧道大省的稱(chēng)謂相匹配。

　　陜西省交通運(yùn)輸廳先后組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)和個(gè)人自學(xué)隧道照明設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理等規(guī)范及相關(guān)知識(shí)。邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)資深專(zhuān)家學(xué)者，舉辦公路隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)題技術(shù)講座，我省設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理人員學(xué)習(xí)、交流和探討隧道照明方面的知識(shí)和信息;組織對(duì)已用隧道照明燈具使用質(zhì)量的調(diào)查、分析，對(duì)新型的節(jié)能燈具提出技術(shù)要求;以建設(shè)項(xiàng)目和運(yùn)營(yíng)路段為單位，由項(xiàng)目建設(shè)管理處和運(yùn)營(yíng)分公司牽頭，各有關(guān)參建方參加，根據(jù)新的理念，結(jié)合所管項(xiàng)目和所管路段的實(shí)際，分別提出優(yōu)化完善設(shè)計(jì)、調(diào)整實(shí)施方案、改進(jìn)管理模式的措施和意見(jiàn)。為搞好優(yōu)化完善工作，選定正在建設(shè)的青蘭高速陜西段和運(yùn)營(yíng)通車(chē)的西漢公路戶(hù)洋段為優(yōu)化完善典型示范工程和典型示范路段。制訂出臺(tái)陜西省《公路隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理指導(dǎo)意見(jiàn)》，以指導(dǎo)全省的公路隧道照明設(shè)計(jì)和建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理工作。

陜西優(yōu)化隧道照明設(shè)計(jì)加強(qiáng)隧道照明管理

　　《設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)》：為了隧道運(yùn)營(yíng)更安全更節(jié)能

　　為解決公路隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、安全與節(jié)能的矛盾，特別是隧道照明問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)管理單位普遍反映隧道照明運(yùn)營(yíng)費(fèi)用過(guò)高，設(shè)計(jì)單位對(duì)現(xiàn)行《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)把握不一，導(dǎo)致同一條高速公路上不同隧道的照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果存在較大差異。陜西省交通運(yùn)輸廳委托陜西省公路學(xué)會(huì)組織、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司承擔(dān)編寫(xiě)了《陜西省高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》，日前，已正式下發(fā)。

　　編寫(xiě)工作以為陜西省高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)管理提供具有實(shí)用性的技術(shù)準(zhǔn)則為目標(biāo)，以《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》為依據(jù)，以相關(guān)科研成果為參考，緊密結(jié)合我省實(shí)際，充分調(diào)研和總結(jié)了省內(nèi)外高速公路隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。《陜西省高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》分為總則、一般規(guī)定、中間段照明、入口段照明、過(guò)渡段照明、出口段照明、調(diào)光與控制、光源與燈具、接近段的減光、應(yīng)急照明、洞外引道照明、照明計(jì)算、燈具布置、新型節(jié)能光源的應(yīng)用、照明供配電等15節(jié)。

　　設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)適用于陜西省新建高速公路隧道和改建高速公路隧道，也可適用于已運(yùn)營(yíng)高速公路隧道照明系統(tǒng)的優(yōu)化改造工程;其它等級(jí)公路的新建隧道和改建隧道可參照?qǐng)?zhí)行。

　　《設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，隧道照明是一個(gè)系統(tǒng)工程，隧道內(nèi)路面型式、裝飾、洞門(mén)型式、洞口周?chē)h(huán)境、隧道通風(fēng)等均對(duì)隧道照明有較大影響，隧道照明應(yīng)納入隧道總體設(shè)計(jì)周密考慮。隧道內(nèi)尤其是照明入口段、過(guò)渡段和出口段復(fù)合式路面瀝青上面層宜采用淺色路面。隧道內(nèi)壁尤其是兩側(cè)墻面宜采用反射率高的材料裝飾。洞門(mén)型式應(yīng)盡可能采用削竹式，并采用深色綠化護(hù)坡;若洞門(mén)采用端墻式時(shí)，墻面宜采用冷色調(diào)深色端墻(反射率應(yīng)小于0.17)，切忌過(guò)度裝飾。洞口周?chē)鷳?yīng)盡可能采用大幅深色綠化或護(hù)坡;在從離洞口一個(gè)照明停車(chē)視距至隧道口的路基兩側(cè)宜種植高大樹(shù)木。隧道通風(fēng)煙霧設(shè)計(jì)濃度應(yīng)結(jié)合隧道照明光源類(lèi)型確定。照明采用白色光源時(shí)，通風(fēng)煙霧設(shè)計(jì)濃度應(yīng)提高一級(jí)。隧道照明可根據(jù)交通量的增長(zhǎng)情況分期實(shí)施，在隧道通車(chē)初期，如果預(yù)測(cè)交通量較小，可按近期設(shè)計(jì)交通量進(jìn)行隧道照明設(shè)施配置，但應(yīng)一次規(guī)劃設(shè)計(jì)，并做好預(yù)留預(yù)埋工程。隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、節(jié)能、環(huán)保、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，照明計(jì)算參數(shù)選取合理，并應(yīng)做到精細(xì)化設(shè)計(jì)，在保證行車(chē)安全和不影響通行能力的前提下，盡可能節(jié)約工程投資和運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)費(fèi)用。

　　《設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)》要求，對(duì)于長(zhǎng)度大于300米的隧道，無(wú)論近、遠(yuǎn)期，都應(yīng)設(shè)置電光照明系統(tǒng)。對(duì)于長(zhǎng)度在100米至300米的隧道，在近期是否設(shè)置電光照明系統(tǒng)，應(yīng)結(jié)合隧道平縱線(xiàn)形綜合考慮，若隧道進(jìn)出口通視條件好，可不設(shè)置電光照明系統(tǒng)，否則應(yīng)設(shè)置電光照明系統(tǒng);在遠(yuǎn)期均應(yīng)設(shè)置電光照明系統(tǒng)，應(yīng)做好有關(guān)預(yù)留預(yù)埋工程設(shè)計(jì)并在隧道主體工程施工時(shí)統(tǒng)一完成。對(duì)于通視條件好、暫不設(shè)置電光照明的短隧道，應(yīng)設(shè)置LED誘導(dǎo)燈，并采用太陽(yáng)能供電或從臨近隧道取得電源。對(duì)于長(zhǎng)度小于100米的隧道，無(wú)論近、遠(yuǎn)期，都可不設(shè)置電光照明系統(tǒng)。對(duì)于連續(xù)隧道，應(yīng)結(jié)合隧道的間距、各隧道的長(zhǎng)度等具體情況統(tǒng)一考慮這些連續(xù)隧道近、遠(yuǎn)期是否設(shè)置電光照明系統(tǒng)。

　　隧道照明設(shè)計(jì)所采用的計(jì)算行車(chē)速度宜與洞外設(shè)計(jì)行車(chē)速度相同，但一般不宜大于100公里/小時(shí)。應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)交通量及貨車(chē)比重、洞內(nèi)及洞外線(xiàn)形條件、隧道斷面大小等項(xiàng)目實(shí)際情況確定隧道照明計(jì)算行車(chē)速度。當(dāng)洞外設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120公里/小時(shí)時(shí)，隧道照明計(jì)算行車(chē)速度宜采用100公里/小時(shí);當(dāng)洞外設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里/小時(shí)時(shí)，在保證行車(chē)安全和不影響隧道通行能力的前提下，隧道照明計(jì)算行車(chē)速度可采用80公里/小時(shí);對(duì)于這兩種情況均應(yīng)在隧道入口前方設(shè)置明顯的限速標(biāo)志。在各段布燈的路面上的交界處不應(yīng)該出現(xiàn)明顯的亮暗突變的光斑，要求做到連續(xù)過(guò)渡。

　　日前，按照陜西省交通運(yùn)輸廳高速公路優(yōu)化隧道照明設(shè)計(jì)、加強(qiáng)隧道照明管理專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)的安排，陜西交通建設(shè)集團(tuán)委托重慶交通科研設(shè)計(jì)院對(duì)青蘭高速陜西段第三設(shè)計(jì)合同段17座、單洞累計(jì)長(zhǎng)32743米隧道照明系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)省廳組織的正式評(píng)審。經(jīng)同口徑粗略比較，無(wú)論建設(shè)費(fèi)用，還是運(yùn)營(yíng)費(fèi)用都比原設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)節(jié)省約一半。

　　當(dāng)前，根據(jù)《陜西省高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》，省內(nèi)其他在建項(xiàng)目和新開(kāi)工項(xiàng)目隧道照明設(shè)計(jì)正在進(jìn)行認(rèn)真修改完善，已運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目也參照《設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)》進(jìn)行切合實(shí)際的改進(jìn)。在確保安全和不降低服務(wù)水平的前提下，預(yù)期綜合費(fèi)用能降低30%以上。