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　　一、項(xiàng)目概況

　　項(xiàng)目名稱：上海大連路隧道(東線)照明LED節(jié)能改造工程

　　項(xiàng)目地址：上海市大連路隧道(楊浦區(qū)、虹口區(qū)、浦東新區(qū)三區(qū)交界處)

　　業(yè)主單位：上海隧道工程股份有限公司

　　照明設(shè)計(jì)：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院

　　項(xiàng)目依托科研承擔(dān)單位：復(fù)旦大學(xué)

　　工程照明改造項(xiàng)目依托的科研：上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司

　　產(chǎn)品及技術(shù)供應(yīng)：廣東中龍交通科技有限公司、山西光宇半導(dǎo)體照明股份有限公司、上海鳴志自動(dòng)控制設(shè)備有限公司&上海三思電子工程有限公司

　　上海大連路隧道(東線)照明LED節(jié)能改造工程是上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)為進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五” 規(guī)劃》以及《上海市交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中“推進(jìn)綠色照明系統(tǒng)工程”的要求而推動(dòng)的第一個(gè)隧道LED照明改造示范應(yīng)用項(xiàng)目，也是《上海市隧道 LED照明技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見》編制科研工作的試驗(yàn)性項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目對(duì)大連路隧道(東線)的基本照明系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造。改造工程采用了高效、節(jié)能、長壽命并且不含汞的LED燈具替代傳統(tǒng)含汞的T8熒光燈管，并利用LED燈具易控制的特性，設(shè)計(jì)了Zigbee無線智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了LED燈具的智能調(diào)光及自動(dòng)巡檢功能，對(duì)夜間隧道照明亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保隧道內(nèi)照明亮度達(dá)到最佳，有效地避免了傳統(tǒng)熒光燈具在隧道運(yùn)營夜間過度照明造成的電能浪費(fèi)。另外，由于采用了新型大反射式無眩光LED燈具，克服了 LED眩光刺眼的國際性技術(shù)難題，視覺與照明效果也達(dá)到了極高水平。

　　同時(shí)采用符合《上海市隧道LED照明技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見》的標(biāo)準(zhǔn)化燈具和智能控制協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)廠家安裝支架、電源接口、調(diào)光控制指令集、光源模塊、電源規(guī)格、燈具外形尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化和互換性，降低隧道長期運(yùn)營養(yǎng)護(hù)中的燈具維護(hù)、維修和更換的成本，首次實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化燈具在運(yùn)營隧道中的應(yīng)用。

　　項(xiàng)目完成后，先后得到了港珠澳大橋、南京長江隧道業(yè)主等同行以及來眾多LED照明企業(yè)的廣泛認(rèn)可。

　　此項(xiàng)目成功對(duì)上海隧道照明領(lǐng)域有著重要的影響，至此上海新建隧道的照明將全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的光源可替換LED隧道燈以及DALI-M控制協(xié)議的智能控制系統(tǒng)。這也標(biāo)志著上海隧道照明已經(jīng)走出原有的“廠家定制的非標(biāo)準(zhǔn)個(gè)性化產(chǎn)品時(shí)代”，全面進(jìn)入了成熟的“標(biāo)準(zhǔn)化的LED智能控制時(shí)代”。

　　作為《上海市隧道LED照明技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見》的升級(jí)版，上海市地方標(biāo)準(zhǔn)——《上海市LED隧道照明應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》正在上海市建交委的領(lǐng)導(dǎo)下加緊編制中，計(jì)劃將在2013年內(nèi)完成。而上海大連路隧道(東線)照明LED節(jié)能改造工程的成功實(shí)施，是《上海市LED隧道照明應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》編制與推廣應(yīng)用工作重要的一個(gè)里程碑。

　　二、照明目的及挑戰(zhàn)

　　此次照明改造的目的是實(shí)現(xiàn)LED燈具的智能調(diào)光及自動(dòng)巡檢功能，對(duì)夜間隧道照明亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保隧道內(nèi)照明亮度達(dá)到最佳，有效避免傳統(tǒng)熒光燈具在隧道運(yùn)營夜間過度照明造成的電能浪費(fèi)。而由于采用了新型大反射式無眩光LED燈具，因此克服了 LED眩光刺眼的國際性技術(shù)難題，視覺與照明效果也達(dá)到了極高水平。

　　三、創(chuàng)新的照明設(shè)計(jì)理念、方法以及解決方案

　　1、照明設(shè)計(jì)理念、方法等的創(chuàng)新點(diǎn)：

　　(1)首次實(shí)現(xiàn)了LED隧道燈的標(biāo)準(zhǔn)化，以利于不同廠家的互換。不同廠家生產(chǎn)的LED隧道燈統(tǒng)一了安裝支架和光學(xué)、電學(xué)指標(biāo)?？觳褰涌?，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動(dòng)電源的便利更換。

　　(2)在隧道照明中首次采用了光源可替換LED隧道燈，實(shí)現(xiàn)了光源(不含散熱部件)與燈具的分離，實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)照明(熒光燈、鈉燈)燈具類似的更換光源方式，燈具使用壽命達(dá)到25年以上。當(dāng)部分光源芯片損壞時(shí)，只需更換損壞的光源模塊，當(dāng)光源使用50000小時(shí)后光衰超過30%后僅需更換光源模組，大幅度減少了照明系統(tǒng)維護(hù)成本。

　　(3)首次采用了開放的DALI—M通用控制協(xié)議，為今后的控制軟件升級(jí)提供了便利。

　　(4)首次在隧道照明中應(yīng)用了LED智能控制驅(qū)動(dòng)電源，實(shí)現(xiàn)了單燈控制器與LED驅(qū)動(dòng)電源的集成，降低了成本，并實(shí)現(xiàn)單燈巡檢功能。

　　(5)首次采用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的無線Zigbee控制技術(shù)，有效地降低了成本和工期，縮短了施工周期，為老隧道照明改造中實(shí)現(xiàn)智能控制積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　2、照明設(shè)計(jì)中節(jié)能措施：

　　(1)采用功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)熒光燈的LED燈具，降低了能耗。

　　(2)通過智能控制的方式，有效實(shí)現(xiàn)了夜間車流量低谷時(shí)適當(dāng)降低隧道照明亮度(在規(guī)范允許范圍)，不僅實(shí)現(xiàn)節(jié)能、延長燈具壽命，還避免了夜間亮度過高照成的過往司機(jī)視覺的不適。

　　(3)通過智能控制的方式在LED燈具安裝初期亮度超過設(shè)計(jì)時(shí)，通過降低功率調(diào)光的方式降低亮度，有效避免傳統(tǒng)熒光燈具在使用初期過度照明造成的電能浪費(fèi)。在隧道運(yùn)營期LED逐漸光衰階段按照規(guī)范要求逐步調(diào)光亮度，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的照明效果。

　　3、設(shè)計(jì)中使用了哪些新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝：

　　(1)采用符合《上海市隧道LED照明技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見》的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智能化的光源可替換LED燈具;

　　(2)調(diào)光控制系統(tǒng)采用《上海市隧道LED照明技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見》中開放的通用控制協(xié)議DALI-M協(xié)議，可根據(jù)運(yùn)營要求對(duì)隧道基本照明所有 LED燈具10級(jí)以上調(diào)光控制。調(diào)光控制系統(tǒng)能夠以自動(dòng)、遙控或手動(dòng)的方式執(zhí)行命令，支持時(shí)控和集中遠(yuǎn)程控制兩種工作模式，且在每種工作模式下均可對(duì)每個(gè) LED隧道燈的亮度實(shí)現(xiàn)單播、組播和廣播三種控制方式，并具有自動(dòng)巡檢功能，巡檢實(shí)時(shí)狀態(tài)信息包含：各個(gè)LED隧道燈或群組燈的亮度等級(jí)，LED隧道燈和電源的故障信息等。每盞燈具均有唯一地址，可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化調(diào)光，進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛能。

　　(3)由于隧道為24小時(shí)運(yùn)營通車隧道，本次改造不封閉交通，只能在12點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)臨時(shí)封閉一根車道施工，工期短、難度大、安全隱患多。為了實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光功能，并減少對(duì)原控制系統(tǒng)中的控制箱及二次控制線纜等設(shè)備進(jìn)行改造，首次采用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的無線Zigbee控制技術(shù)。并且對(duì)無線信號(hào)隊(duì)隧道現(xiàn)有設(shè)備的干擾進(jìn)行了現(xiàn)場測試，證明其對(duì)隧道的現(xiàn)有消防火災(zāi)報(bào)警、通訊、交通監(jiān)控系統(tǒng)等沒有干擾。

　　4、照明設(shè)計(jì)中使用了哪些環(huán)保安全措施：

　　(1)使用無汞的LED光源，更加環(huán)保。

　　(2)使用光源模塊化燈具，光衰超過設(shè)計(jì)要求后(5萬小時(shí))只需要更換光源模塊，燈具本體鋁型材，玻璃面罩等材料均可繼續(xù)使用，以最小的資源損耗來考慮照明系統(tǒng)的更新和維修。

　　(3)使用無線調(diào)光技術(shù)節(jié)省了管材，線材，車輛臺(tái)班，人工等資源。

　　(4)控制系統(tǒng)中使用“心跳檢測”技術(shù)，如果燈具因?yàn)橐馔?ldquo;脫網(wǎng)”，或者整個(gè)控制系統(tǒng)失效，現(xiàn)場燈具會(huì)自動(dòng)滿功率輸出，以保證隧道現(xiàn)場照明。[NT:PAGE]

　　四、詳細(xì)的照明技術(shù)指標(biāo)(包括光源、燈具、功率、數(shù)量、用電量及照明效果)：

　　大連路隧道(東線)基本照明系統(tǒng)原有燈具778套，每個(gè)燈具內(nèi)為2根36W的T8熒光燈管，燈具防護(hù)等級(jí)為IP65。

　　換裝后的光源可替換LED隧道燈仍然為778盞(采用不重新排設(shè)用電線路的原位替換方式)每盞燈具功率為35W，燈具防護(hù)等級(jí)為IP65，并能實(shí)現(xiàn)無線調(diào)光控制和自動(dòng)巡檢功能。

　　項(xiàng)目改造后照明效果良好，照度、亮度、均勻度(路面亮度縱向均勻度>0.98)等指標(biāo)均高于原設(shè)計(jì)熒光燈方案，得到上海照明學(xué)會(huì)專家，上海市建交委、路政局行業(yè)管理部門領(lǐng)導(dǎo)，隧道交通管理部門虹口區(qū)交警二中隊(duì)交警，運(yùn)營管理養(yǎng)護(hù)維修的員工以及長期在隧道內(nèi)行車的公交車隊(duì)司機(jī)一致好評(píng)。根據(jù)裝表計(jì)量的統(tǒng)計(jì)，節(jié)電效果明顯(用原燈具的一半功率實(shí)現(xiàn)了近2倍的照度)。

　　主要場所照明燈具布圖：