新周期，新圖景。

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　　“中國是全球最大的LED生產(chǎn)國和消費國，中國擁有著最為強大的供應鏈和最勤奮、最聰明的企業(yè)家。未來一定是我們的，也只能是我們的?！睂τ贚ED產(chǎn)業(yè)的新圖景，高工LED董事長張小飛博士滿懷信心。

　　2021年，LED產(chǎn)業(yè)進入新周期，在通用照明基本觸及行業(yè)天花板之際，一個更為巨大的萬億級大顯示市場正逐漸展現(xiàn)出來。

　　LED產(chǎn)業(yè)鏈上中下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在2021年也加快了轉(zhuǎn)向LED顯示的步伐。高工產(chǎn)研LED研究所（GGII）的調(diào)研報告也顯示，2021年整個LED產(chǎn)業(yè)鏈超過8成的投資都集中于LED顯示領域。

　　12月10日—11日，由強力巨彩總冠名的主題為“破繭成蝶，乘勢而上”的2021高工LED顯示與照明年會暨由兆元光電冠名的高工金球獎頒獎典禮，在深圳機場凱悅酒店隆重舉行。

　　秉承行業(yè)最高規(guī)格，本屆高工LED年會共設4大專場，覆蓋芯片、封裝器件、顯示屏、照明、設備、IC電源、關鍵配套材料等LED產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在由東山精密冠名的主題為“新周期，新圖景”的開幕式專場上，張小飛博士以《破繭成蝶乘勢而上》為主題發(fā)表了演講，就2021年LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和未來的走向，照明重點細分市場，Mini/Micro LED技術和市場突破等與參會嘉賓展開分享和討論。

　　縱觀2021年LED行業(yè)，受益于下游需求的明顯增長，整個產(chǎn)業(yè)鏈在上半年保持著產(chǎn)銷兩旺的勢頭，行業(yè)整體營收和凈利也雙雙大幅增長。但與此伴隨的是原材料價格飛漲，海外市場運費暴增。

　　但進入8月后，整個LED行業(yè)增速已明顯放緩，提前入冬。

　　“行業(yè)整體呈高開低走之勢，8月前的火熱與9月后的冷清反差明顯。”張小飛博士結(jié)合GGII的調(diào)研情況分析說，9月以來，除頭部企業(yè)外行業(yè)訂單偏少，相較去年三季度增速有明顯的大幅下滑。

　　但禍福相依，原材料價格開始大幅度回調(diào)，供應緊張情況扭轉(zhuǎn)。同時海外市場開始回暖，海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-10月燈具、照明裝置及其零件出口達2580.5億元，同比增長30.1%。

　　以上半年價格漲幅最為巨大的驅(qū)動IC為例，GGII的調(diào)研顯示，目前相同型號的驅(qū)動IC價格較上半年最高位已下跌近10倍。

　　LED照明經(jīng)過十余年的發(fā)展，在國內(nèi)市場的滲透率已經(jīng)接近90%，未來增長乏力已經(jīng)明顯可見。

　　張小飛博士認為，目前LED通用照明已經(jīng)基本“躺平”。GGII預計，2022年中國通用照明市場增長僅1.67%。

　　按照張小飛博士的判斷，LED通用照明最大風險在于房地產(chǎn)等實體經(jīng)濟的景氣度下滑，靠“房”吃飯難解。

　　在通用照明市場增長乏力的情況下，LED照明企業(yè)已經(jīng)將目光投向了健康照明、智能照明、車用、植物照明和UV LED等照明細分市場。從2021年的整體表現(xiàn)來看，細分領域表現(xiàn)也有好有壞。

　　景觀照明在2021年成為LED照明領域為數(shù)不多的亮點，但景觀照明市場進入門檻高，同時受到相關政策影響較大。

　　智能照明作為近幾年來的風口，也一直是各大頭部LED照明企業(yè)關注的焦點和投入的重點。三雄極光、佛山照明、雷士照明、陽光照明、昕諾飛等近兩年來也不斷推出智能照明新品來加快應用市場的推廣力度。

　　但張小飛博士認為，目前智能照明市場接受度還不高，對于整個LED照明來說還不能改變大局?！爸悄苷彰鞯腻X被誰賺走？是照明企業(yè)還是平臺，亦或是軟件系統(tǒng)企業(yè)？”

　　“智能照明產(chǎn)品要兼容，積極融入生態(tài)，同時其功能要易用，產(chǎn)品研發(fā)上要開發(fā)搭載如人工智能等更多的特殊功能?！睆埿★w博士表示，智能照明需要各方面一起努力。

　　植物照明、車用LED和UV LED是2021年增長最為迅猛的LED照明細分市場。但值得注意的是，這些市場整體規(guī)模偏小，同時進入的門檻極高。對于企業(yè)在技術研發(fā)、供應鏈管理和市場推廣等方面的要求極高。

　　以車用LED為例，要打入車廠的前裝供應鏈，僅驗證等環(huán)節(jié)可能就需要2年左右的時間。同時LED企業(yè)需要通過各種汽車領域的認證，時間和人力物力的投入耗費頗大。

　　但值得注意的是，目前包括晶科電子、佛山照明等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)開始進入車廠的供應鏈。

　　張小飛博士認為，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游要齊心協(xié)力，加大研發(fā)提高智能程度，從國產(chǎn)車新能源車下手與目前的汽車智能化浪潮結(jié)合，同時有針對性的以性價比取勝。