一輛車作為遮風(fēng)擋雨的行駛工具，自然要風(fēng)里來，雨里去。為了應(yīng)付各種各樣的自然環(huán)境狀況，一輛新車在正式使用之前，必然要進(jìn)行各種惡劣環(huán)境測(cè)試，以改進(jìn)從而*大限度提升的駕駛?cè)松戆踩婉{駛體驗(yàn)。如果要進(jìn)行季節(jié)環(huán)境測(cè)試，一輛新車又不可能真正地等到季節(jié)來臨，如果要是照這個(gè)進(jìn)度進(jìn)行下去，一輛新車的測(cè)試周期需要等待一年。

正是因?yàn)檫@個(gè)原因，汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)室應(yīng)運(yùn)而生，并且逐漸成為整車性能研制的重要手段之一。因?yàn)樗皇墉h(huán)境因素的影響，它極大地縮短了實(shí)驗(yàn)周期，受到了廣大汽車企業(yè)的歡迎。