12月17日，國(guó)內(nèi)最大的內(nèi)資車燈生產(chǎn)商常州星宇股份的IPO報(bào)發(fā)審委審核。公司簡(jiǎn)單的股權(quán)結(jié)構(gòu)之中，國(guó)家開發(fā)投資公司旗下的私募股權(quán)投資基金國(guó)投創(chuàng)新投資基金出現(xiàn)在股東名單中，占上市前星宇10%的股份。

中國(guó)證監(jiān)會(huì)公告稱,常州星宇車燈股份有限公司的首發(fā)申請(qǐng)獲得通過。

國(guó)投基金成立于2009年7月，與國(guó)投注重煤炭、電力、港機(jī)等基礎(chǔ)性行業(yè)不同，國(guó)投基金約6億元規(guī)模主要投向新能源、環(huán)保等成長(zhǎng)性企業(yè)。星宇股份是其投資中最接近上市的項(xiàng)目。

作為汽車燈具配套領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，星宇股份目前主要為奇瑞、一汽大眾、一汽豐田、上海通用等企業(yè)提供各類配套燈具。

車燈生產(chǎn)企業(yè)多由汽車生產(chǎn)商控股或參股，如國(guó)內(nèi)最大的車燈企業(yè)小糸車燈、斯坦雷電器、法雷奧車燈等，且多數(shù)直接為大眾、本田、雪鐵龍等控股企業(yè)供貨。而星宇則沒有任何汽車生產(chǎn)企業(yè)的參股，有熟悉該行業(yè)的權(quán)威人士表示：“隨著這個(gè)行業(yè)的門檻提高，沒有上十億的投入很難參與競(jìng)爭(zhēng)，這也正是現(xiàn)在外資整車企業(yè)不自行生產(chǎn)車燈的原因。”

國(guó)投基金是較早關(guān)注星宇的資本之一。此次星宇股份公開發(fā)行6000萬股，所募集的資金將全部投入車燈生產(chǎn)線。

汽車零部件企業(yè)投身資本市場(chǎng)的趨勢(shì)今年尤為明顯。8月17日，*ST得亨公告稱，寧波均勝將把汽車電子零部件資產(chǎn)注入公司；幾乎同時(shí)，ST輕騎也傳出消息，大股東兵裝集團(tuán)有意將殼轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)安集團(tuán)，后者將注入旗下的渦輪增壓機(jī)企業(yè)湖南天雁。11月初，ST盛潤(rùn)也公告稱將與一汽集團(tuán)重組，零部件企業(yè)一汽富奧將注入公司。

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速回歸理性，未來5年將難以出現(xiàn)井噴行情，行業(yè)普遍預(yù)測(cè)銷售年增速在10%以下，但汽車零部件行業(yè)卻還在高速增長(zhǎng)，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1到8月，汽車零部件行業(yè)銷售收入達(dá)10308億元，同比增長(zhǎng)46.2%，利潤(rùn)總額達(dá)823億元，同比增長(zhǎng)81.5%。

巨大的增速差距將主要出現(xiàn)在現(xiàn)有市場(chǎng)份額的再分配上。上述人士分析：“至少三到五年內(nèi)，汽車零部件行業(yè)還有高速增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。但中小企業(yè)的市場(chǎng)空間將被進(jìn)一步壓縮，市場(chǎng)集中度會(huì)有所提高?！?/p>

今年10月11日，工信部制定的《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》指出，將培育100家較大規(guī)模、專業(yè)化水平高、特色鮮明、具有知名品牌產(chǎn)品的企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)跨行業(yè)、跨所有制兼并重組。

國(guó)投的參股有助于星宇股份以并購(gòu)擴(kuò)張規(guī)模。國(guó)投系中，揚(yáng)州亞普是世界前四大的燃油系統(tǒng)供應(yīng)商，主要生產(chǎn)汽車油箱，并已開始在印度投資設(shè)廠。亞普和國(guó)內(nèi)南北大眾都有良好的合作關(guān)系，是大眾在中國(guó)的最大油箱供貨商。2009年，亞普實(shí)現(xiàn)油箱銷售258.3萬只，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)55.8%。作為國(guó)投系的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之一，市場(chǎng)普遍認(rèn)為揚(yáng)州亞普可能會(huì)被注入到盈利能力稍弱的國(guó)投中魯里面。